一般来说，在布加迪的车主眼中，诸如法拉利、兰博基尼此等车辆似乎就变得很便宜了。作为世界上公认最昂贵的奢侈汽车，即便用壕哥们的视野去看待，也是一个很昂贵的大玩具，不仅进口的价格要超出原价很多，而且单单是维护成本，就让普通人无法接受，比如做一次机器换油就需要17万人民币，而一套轮胎的价格则达到了26万人民币。所以有人会说，在国内喜欢它的人多数买不起，而能轻松买得起的人又不会去买，这是为什么呢？
其实这个现今的奢华品牌，也有过一段悲惨的往事。这家最初由意大利人在1909年创办的法国公司，在经过了几番洗礼直到第二次世界大战后便一蹶不振，得益于大众公司将其收购重组后，于2005年重磅推出了举世闻名的量产跑车——布加迪威龙，伴随着全球首款实现马力破千的跑车，布加迪的名头再一次响亮起来。这款2015年退役的超跑，专门服务于世界上最富有的人群，而它的定制版纯车价就已经高达2258万人民币。那么除了这款跑车以外，布加迪还有哪些比较出名的型号呢，下面就为大家简单介绍一下。
一、布加迪奇隆，300万美元（约2051万人民币）
作为布加迪威龙的继任者，布加迪奇隆（Chiron）的售价高达299.8万美元，这还仅是税前的裸车价。而在厂家的手里，这款具备无限改装潜力超跑还可以标出更高的价格，可能是厂家认为壕哥也是有预算的，因此就定在了299.8万美元这个吉利的数字上。奇隆是一款让人疯狂着迷的纯手工超跑，无论是它车头上标志性的马蹄格栅，还是两侧独有的“C形”门框，又或是由16头牛皮覆盖的整车内饰，无一不透露着独一无二的奢华特性。该车最低配置即搭载了8.0升四涡轮16缸引擎，匹配了7速双离合波箱，最大功率1500马力，最高扭矩1600牛米，这组超强动力可以让它在2.3秒内轻松破百，当然它的最高时速也很与众不同，可以达到420公里。
二、布加迪奇隆运动版，340万美元（约2326万人民币）
既然奇隆的原版车型拥有无限的改装潜力，那么厂家是不会麻烦消费者的，因此紧接着推出了布加迪奇隆运动版。该车售价为340万美元，虽然相比原版贵出不少，但新车却加固了车辆的底盘、改进了空气悬架，以及在整个车辆包括挡风玻璃和雨刷骨架在内几乎全部的配件上都使用了碳纤维材质。因此，多出的40万美元足可以让你更加的与众不同。
三、布加迪奇隆运动-110 Ans特别版，400万美元（约2737万人民币）
好吧，我们必须要承认布加迪奇隆拥有潜力无限的改装特质了，因为厂家推出的布加迪奇隆运动-110 Ans特别版，卖到了400万美元！此车是2019年为庆祝该品牌110周年历史而特制的，这款绝无仅有的蓝色手工定制超跑，全球限量发行20台，先到先得，抢完为止哦。
四、布加迪迪沃，580万美元（约3968万人民币）
580万美元！这似乎是一个让富人也会觉得很贵的价格，但是在迪沃开启预售的第一天就订出了40辆，也许当我们惊叹的同时，往往会忽略一个核心问题，那就是这款车同样是根据奇隆改装而来，只不过车身更轻了一些，并且优化了悬挂系统和操控能力，当然，最重要的是它换了一个新名字，并且卖到了580万美元！
五、布加迪拉沃蒂尔-诺瓦，1200万美元（约8209万人民币）
其实在介绍这款车前，小编一直在犹豫，因为担心大家控制不了自己的钱包啊。这款车之所以卖这么贵，因为它是由布加迪创始人的儿子设计的，具有一定的纪念意义。它在今年的日内瓦车展上有一个朴实的外号——“黑色的车”，并在现场赢得了所有眼球，最后以1200万美元卖给了一位世界名人。通过图片大家可以看到，它拥有一幅无与伦比的拉轰外形，并且，核心问题是，它依旧采用了奇隆的动力系统，当然，它与奇隆也是有很大区别的，就比如在尾部的排气管上，它有6个！
PS：这么霸气，这么拉风的超跑，为什么人们会说：这车，喜欢它的人买不起，买得起的人又不会去买呢 ？
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