有越野车的车友，可能都逃不过改装的宿命。虽然当初买车的时候并不想改装，或者说开了几年也没有改装，但是总有一天，你会不由自主的踏上这条“再无回头路”的改装之路。之所以这样说，是因为沉寂了几年的我，终是没有逃过这个宿命。而这一切的开始，要从那个梦想之城——阿拉善说起。
2018年10月，因为朋友的邀约，也是因为好奇心和探索欲，我的阿拉善之旅就这样成行了。除去场面的壮阔宏大、各类奇车的争相斗艳，最捕获人心的恐怕还是滚滚黄沙，疆场较量的惊险和刺激，红旗飘飘、车轮滚滚，驰骋沙漠间的淋漓畅快，让我平静的心，再次蠢蠢欲动。如果早晚都要改，那就早改吧，毕竟早一天改装就能早一天体验越野的乐趣。
改装的第一步是什么，看到英雄会上的各类大脚和各种升高，你就会知道升高改装是越野的终极要义。于是果断决定改装减震进行2寸升高。一开始想换气压升降减震，毕竟性价比不错，但是对于有一颗越野心的人来说，升降减震也就适合公路玩，上山强度不行，玩沙子更难，于是放弃。既然要改，不如来个一步到位。
英雄会上看到一款很大气的减震器，泰国原装进口的PFD博奋德氮气减震器，上车体验和口碑都很不错，尤其它的热衰减性能非常好，回来之后在哈弗H9的改装论坛里，还看到很多它的改装案例，基于这两点原因我选择尝试一下这款PFD博奋德2.5管径前绞牙减震，后8段阻尼可调氮气减震器。这是一款竞技类比赛用的绞牙式减震，可以调节阻尼和回弹值，就是高强度越野就把它调硬一些（转弯不至于侧倾），市内调软一些（过小坑很舒服）。
车身升高2寸，更大的弹簧，更高的离地间隙，更长的行程，以及更强大的氮气阻尼，可以让你的轮胎牢牢的抓在地面上不会被弹跳起来。同时给你更多的侧向转向支撑力让你过弯车身更加稳定，也能够以更好的姿态行驶过交叉轴。之前只能跑20/30的地方，现在可以轻轻松松跑70/80，而且非常的稳，完美的升级改装，从此可以横行天下，也期待在路上遇到更美的风景，更多情的人！
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