小区车多位少，自己人不够分，还时不时有外来车辆来打秋风占便宜。建设于上个世纪九十年代的人和家园小区，没有修建专门的停车位。大多数单元门口的空坝狭长，停车十分不方便。
部分业主在公共区域设停车场
紧邻99号、101号、103号三个单元的空坝是最优质的停车资源，地势宽敞，方便车辆停靠进出，成为了小区业主停车的首选。那么，这块最佳的停车空坝又该停谁的车呢？这三个单元的业主们想了个好办法--修建停车道闸。
三个单元有23辆汽车需要停靠，每户车主出资一千多元，购买了扫描式停车收费系统。只有这三个单元的车辆才能进场停靠。曹师傅在停车道闸旁经营一家小店，这些车主便委托老曹来管理这个停车场，他为记者介绍了这个停车场是如何运作的。
这三个单元的业主反映，停车道闸设置以后效果明显，其他车辆再也无法和这三个单元的业主争夺停车资源，停车井然有序。
这样的做法，其他单元的车主不答应了。停车道闸不光挡住了外来车辆，其他单元的车辆也被挡在了外面。
持反对意见的业主表示，小区内设置的停车道闸，事实上导致这个优质停车资源成为了这三个单元业主的私家车位。凭什么把小区公共资源划做己有。
设置了道闸的业主则认为，持反对意见的业主没有资格来干涉。
如今，这个收费系统运行了近一个月，尽管小区其他停车区域乱成一团，这块设置了道闸的空坝俨然成为了世外桃源，充满了祥和宁静。
社区：未经小区业主同意 欠妥
对于部分业主在小区内部设置停车道闸的行为，人和家园小区所在的邢家桥社区居委会表示，这一做法欠妥。小区空坝属于小区共有资源，任何人都不能未经允许设置人为障碍，阻挡其他业主使用公共空间。
按照重庆市物业管理条例，对于小区内公共资源的利用，一般需要采取一事一议的程序由居民进行表决。小区业主设置的道闸是否走了程序，得到了大多数业主的认可，还需要业主们来认定。持反对意见的业主想要取消停车道闸也还得经过一定的程序。
尽管反对设置道闸的业主翻盘的几率极大。但是，如何解决小区居民停车难的问题，依旧困扰着众多的业主。小区内机动车陡增，供需之间的巨大差距，让邻里之间的关系变得紧张。
小区内设置的停车道闸，被部分业主质疑为私自占用公共资源。那么，能否在小区大门处设置道闸，保证小区内停车位仅供业主使用呢？由于规划设计的先天缺陷，这一方案没有可操作性。
作为一个车位稀缺，没有专业物业公司进行管理的开敞式小区。如何合理利用公共资源，尽可能地保障业主的需求，无疑是一个挑战性的难题。大多数业主要求这三个单元的车主开放道闸，采取先到先停的方式使用公共停车位。但是僧多粥少的难题最终该如何化解，依旧是个未知数。
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