充电宝典:国家电网充电桩故障代码最全合集

叮！新出行百科又带来实用干货了，这是一份包邮全国22省市区的“充电宝典”，请您查收。新能源车的发展速度之快可以说超乎想象又在情理之中，据汽车之家数据：2013 年中国新能源汽车产销量不过才 1.7 万辆/ 1.81 万辆，但 2018 年中国新能源汽车产销量已经达到 127 万辆/ 125.6 万辆。而我们需要补充的是：全球第二大汽车零部件有限公司供应商 Continental AG 已经制定了放弃内燃机的路线图，逐步 all in 电动化...

国家电网直流/交流充电桩各省区市布局图（初略）

电动化大势所趋不可逆，但话说回来，现阶段要用好纯电动车，还是得掌握正确玩法，或者说人与车需要一个“磨合期”，而充电问题正是其中的重中之重。充电过程中出现故障，是小概率事件，但根据统计学的“大数极限定律”，甭管哪一行哪一业，故障 bug 一定会发生，只是概率大小的问题。回到新出行今日份独家超实用百科上来，收藏是值得收藏的，但还是别派上用场为好：）

以上图为例，国家电网充电桩代码分为两类：1、失败原因代码；2、故障代码。为读懂这些神秘的代码，我们制作了以下四份表格供您参考。

补充解释：

1、表格中的每一行都出现了“H”，其代表的意思是十六进制，我们在查看表格时可以忽略，例如 02H，可直接化繁为简视作 02；1DH 视作 1D。

2、以上是三份失败原因代码表格，以下是一份故障代码对照表。

有了以上四份表格，结合我们此前在北京完成艰苦卓绝 7 车大横评测试 时遇到的问题作为前车之鉴，接下来，学以致用走一波。

实例一：

充电桩显示屏上的故障代码应该怎么辨认呢？正确读法应该是按两段式 01、1D 来读取。

首先 01 代表着“ 01H 充电启动完成帧失败原因”表格，也就是上文的第二份表格（01H 视作 01），然后我们找到对应表格后再将 “1D” 对号入座，便可以得出该故障码代表“绝缘监测前直流输出接触器外侧电压 ≥10 V”。

实例二：

在知晓如何读取故障代码后我们再来看看第二个最常遇见的例子。

02 2A 其实并不算是故障代码，但可以说是我们最常遇到的代码，那么它代表什么意思呢？通过查询“ 02H 停止完成状态帧失败原因表格”可以 get 这是“正常终止充电”的意思，说明此时充电工作已经全部完成，可以拔枪走人了。

实例三：

在文章开篇就出现过的实拍图中，既有失败原因的代码也有故障代码（01 22）。既然是 01 XX 的格式，那么就需要我们先结合“01H 充电启动完成帧失败原因”表格查询 22 代码；然后再从“计费控制单元显示故障代码对照表” 中查询“10”代码。

因此，可以非常清晰快捷地获得其无法启动充电的原因是：BRM 报文接收超时，同时还遇到了 BMS 通信异常的故障。

总结：

1、失败原因代码：“00 XX” 到 00H 充电启动应答帧失败原因表格里查询；“01 XX”到 01H 充电启动完成帧失败原因表格里查询；“02 XX”到 02H 停止完成状态帧失败原因表格里查询。

2、故障代码在“故障代码对照表”中进行查询。

作为生活在广东的我们，十分羡慕国家电网管辖区在充电桩尤其是快充桩建设上的大力投入和布局，南方电网在这一厢怕是要稍逊一筹。目前，国家电网在我国 22 个省市区进行充电桩建设布局，在北京天津上海等主要城市已经运营得较为成熟，同时建设在高速公路服务区的国家电网快充站也是辅助新能源车出行的必要装备。

北京市白家楼国家电网快充站

随着充电设施基础建设的不断推进，寻找充电桩的困难度势必会越来越低。但找到公共充电桩不一定能用确实是接下来需要解决的另一大问题。我们在此呼吁各大充电桩运用商还需加强充电桩日常维护和保养，同时也真诚地希望大家在使用充电桩时规范操作，自觉爱护公共财产。

密集的广州市城区充电桩布局图，但并没有国家电网运营的充电桩

掌握本文知识点的小伙伴们今后保不齐真碰到充电桩故障时，面对客服敷衍回答“网络数据处理繁忙，操作太频繁，请您稍等”等话术，您也可以告别束手无策了，告诉客服可能是 BRM 报文接收超时，同时还遇到了 BMS 通信异常的故障，还用担心他们一直搪塞我们吗？不存在的：）

但归根结底，当您在遇到上诉充电故障时，还请务必第一时间在 app 或充电桩屏幕上点击停止充电，或者在保证安全的前提下拔枪中断充电，然后立即拨打运营商的客服电话，寻求最直接有效的解决方案与专业技术人员的帮助。如果隔壁还有空闲的充电桩，不妨先挪车换个充电桩再试一试。（备注：本文技术标准参照 2017 年 6 月份版本，仅供参考）

编辑总结 /

据不完全统计，这应该是国家电网充电代码合集全网首次“免费打包包邮”，掌握全部知识点，只需三分钟。正所谓，书到用时方恨少，用车养车不知难，收藏转发点评赞，加电锦囊永相伴。