对于大同市人民来说，一直以来都非常期待高铁的开通，尤其是从大同到北京的高铁。现在，坐火车从大同到北京的时间为6个小时左右，车程还是比较长的。而高铁开通之后就不同，可大大减少路程时间。今天小编就来围绕这条备受大同人所关注的高铁-大张高铁，来帮大家做具体的了解。
大张高铁简介
北京到大同的高铁，由“大张高铁”、“京张高铁”两部分组成，大同人要到北京，首先先要坐大张高铁到达张家口，然后再乘坐京张高铁，才能到达北京！
大张高速铁路简称大张高铁，又名大张客运专线，是一条连接大同市与张家口市的高速铁路，是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，也是晋北地区对外交流的“生命线”。
大张高铁经过站点
大张高铁线路全长约140公里，其中山西省境内124.74公里，共设车站3座，设计时速250公里。大张高铁西起山西大同，经阳高、天镇至河北张家口，共设大同南、阳高南、天镇、怀安四座车站。大张高速铁路于2015年11月18日正式开工； 预计2019年全线通车。
大张高铁建成后，大同到北京的车程将从6个小时缩短到100分钟，从张家口到大同的车程只需要40分钟。
▲大同南站外观效果图
▲阳高南站
▲天镇站
▲怀安站
大张高铁最新进展
2018年：
据大张高铁施工项目部相关负责人介绍，去年6月1日起，天镇到大同进入铺轨阶段。
2019年：
今年3月21日，随着最后一次爆破的岩石散落，大梁山隧道河北段实现贯通，河北段与山西段施工单位胜利会师，这标志着大梁山隧道全隧贯通，天堑变通途。全隧贯通后，无砟板浇筑工作随之展开。
▲大梁山隧道至怀安
与此同时，高铁沿线防护栅栏安装、沿线两侧绿化以及临时用地复垦也在紧锣密鼓进行当中，本月底前无砟轨道板浇筑全部完成并移交进行钢轨铺设，预计6月20日钢轨铺设完毕，随后进行静态验收和动态验收，为线路试运营创造先决条件。
大张高铁的重要作用
大张高铁东接京都“北大门”张家口，西连大同，呈东西向连结晋北和冀北地区。其中，东端衔接京张铁路和呼张铁路，西端连接新建北同蒲四线进而连接大西高铁（远期直接与大西高铁贯通），是晋北地区旅客对外交流主要通道 ，也是内蒙古西、冀北与山西、陕西、西南旅客交流主要通道及与中南、华中旅客交流辅助通道，建成后将成为华北北部的快速客运网组成部分，对推动京津冀一体化协同发展有着重要意义。
而另一条高铁，京张高铁起自北京北站，终点到河北张家口，正线全长174公里，共设10站，设计时速350公里，全线预计9月开始联调联试，今年年底建成通车。届时乘高铁从北京到张家口的时间将缩短至50分钟左右。
部分来源：大同晚报
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