燕郊，凭借特殊的地理位置，成为许多北漂一族的居住首选地，也因此成为了人口大镇。
早些年燕郊因楼市的火热而名声大噪，随着限购政策的施行，燕郊一大支柱产业——房地产渐渐失去热度，可巨大的人口汇集在这座小镇，已经难以疏解。
燕郊到底应该做出什么样的改变，才能釜底抽薪，寻得新定位呢？
燕郊人口过多、问题不少，想要解决，最主要的障碍是行政区划的限制。
燕郊毕竟还是一个镇，然而本地常住人口已超过不少地级市，管理人员编制却依然和一般的乡镇没有区别——100多人的公务员编制要管理100多万人的治安和社会生活，显然有些力不从心。
在这样的难题面前，两种声音进入了大家的视线：成立北三新区，或者燕郊与周边地区合并成市。
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推动成立“北三新区”
三月底，廊坊市政府官方网站发出文件《中共廊坊市委关于巡视整改进展情况的通报》，文章中明确提到了河北省委对于廊坊现阶段工作的改进意见：在各地、市都有变革的背景下，通报指出，目前的政治经济背景已经变了，廊坊的发展思维已经不能再原地踏步，行政区划调整或是趋势。
根据廊坊市政府的说法：未来廊坊的战略发展，关键是要做好北中南区域协同发展。
由此，或将推动廊坊行政区划大调整，高达15个专题规划曝光，北三县或正式纳入北京东部新区。
根据廊坊市的官方资料爆料，北三县和通州的协同发展规划已经有了初步成果，未来将会形成“1+1+1+4+8”规划体系，将会是区域协同发展规划中最复杂，最紧密的协同关系。
第一个“1”指的是“北三县和通州的协同发展规划”，将通州和北三县合并规划，2000平方公里一张蓝图干到底。
第二个“1”指的是“北三县总体城市设计规划”，1200平方公里整合规划，将会是未来北三新区的雏形。
第三个“1”指的是“跨界生态绿带控制性详细规划”，重点是潮白河沿线的生态规划，重点是要在大厂潮白河区域打造潮白河国家森林公园。
“4”指的是北三县未来重点发展的四大地区：燕郊地区、祁各庄镇、蒋辛屯镇、安平镇，四大板块未来将会成为北三县重大项目分布区。
“8”指的是包括综合交通规划、产业发展规划、公共服务设施布局规划等在内的八大专项规划：其中包括了平谷线、6号线东延及北三县轻轨等重大项目也有望在专项规划中落实。
一旦以上规划如期公布，那么北京东部新区的发展雏形将会正式成型。
燕郊与周边地区合并成市
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有媒体提出观点：北三县面积都很小，三县相加也只有1277.29平方公里，相当于一个中等县的面积。从这点来看，三县合并成市，将节省更多的行政资源。
同时，随着北京副中心的发展，合并后的北三县可以更好地配合北京副中心的建设。
合并后的北三县作为一个整体，将有着天时地利人和，可以发展成为一个百万人口大城市的潜力。
这两种设想都还不成熟，都只是基于现状的推测和展望。
不过燕郊行政区划的问题不可小觑，值得思考。
我国行政区域之间的产业发展是竞争关系，燕郊所在处于北三县地处北京与天津之间。如果行政区划不调整，天津和北京利用自己的竞争优势，会继续吸引优质资源留在北京的行政辖区内，对北三县的支持力度不会太大。
重金投资北三县，这些重点项目就要落地执行 平谷线燕郊地铁站位置确定了！（燕郊两站） 重磅：期待已久的厂通桥 终于要来了
图文：庄周 | 编辑：小弦
来源：环京快报
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