京东作为国内仅次于天猫的第二大电商平台，从零开始一步步走到现在。在实现自己稳步增长的同时也推动了中国的物流体系的发展，说到京东物流大家首先想到的肯定就是快！而京东物流也一直被刘强东视为跟天猫竞争的一大王牌。就像刘强东曾说过：京东的模式是最健康的，淘宝只有学习京东的模式才能够在未来保持竞争力。
不过，最近却有可靠消息指出京东物流取消快递员底薪、揽件计入绩效、公积金系数下调，京东物流的这一系列操作暗示着其步履维艰，正在遭受着前所未有的挑战。随后刘强东也很快在公司内部的公开信中表明：他承认2018年如果扣除内部结算，京东物流亏损总额将超过28亿元，这也是京东物流连续12年亏损，如果还不寻求改变，那么京东物流融来的前只能够再亏两年。
首先，主要原因在于外部订单量太少，内部运作成本又太高。因为京东物流主要依托的还是自家的电商平台和京东的一些战略合作伙伴，像京东商城、网易严选。业务范围相对来说比较狭窄，并不是像四通一达那样一对一模式。刚才说过，京东物流虽让快，但不是运输速度快，像京东自营的产品都是就近发货，而且京东大多是上门服务，是依靠快递员争分夺秒地来回跑。
就像前面已经说到，京东物流和京东电商虽然是两个业务模块，但京东物流的营收大部分还是依托电商。虽然在前几年京东商城以诚信、良心的服务品质迅速发展起来，并且成功在美国上市，也让投资者对京东自建物流体系看到投资希望。但是随着天猫走向全球化，拼多多的崛起，京东的市场份额受到限制，很难再实现大规模增长。而且加上京东本身定位的是高品质、高端领域，市场份额本来就有限。显而易见，京东正在面临前所未有的挑战。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
