为什么本田和现代的车标都是H？很多网上的信息都是从品牌立意等各种方面去解释，明明一个山寨的事情，被你们说的这么清新脱俗。又是公司缩写的，又是LOGO释义的，扯了一大堆，其实答案很简单，就是山寨。要说山寨这件事，韩国人可是“前辈”，韩国人山寨的很彻底，不光山寨技术，顺便连LOGO也山寨了。我们接下来就回顾下现代汽车的山寨史。
现代汽车创始人叫郑周永，1940年他开了一家修理厂，但是他心里一直有一个造车梦。1946年，他在韩国首尔建立了一家现代汽车工业社，但当时他没钱造车，怎么办呢？他开了一家建筑公司，靠着盖房子才挣到了第一桶金。1967年现代汽车正式成立，郑周永造车的目标就是本田，他认为本田的发展最值得现代汽车学习，但是公司成立后还没有LOGO，而1946年成立的本田于1960年正式使用“H”的标志作为LOGO，现代汽车干脆改了一下，倾斜角度稍加修改就成了现代汽车的LOGO。
LOGO有了，钱有了，但是没造车技术怎么办？找车企合作！现代汽车早期和福特汽车合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，不断吸收福特的技术。几年后，现代汽车和福特分手，现代又去找了三菱。1974年现代汽车首款量产自主车型"小马"问世，是继日本之后的第2个自主研发的车型，标志着韩国向世界宣布，自己进入了世界汽车工业国的行列。80年代，现代公司垄断了韩国市场。1985年，现代索纳塔问世，随后伊兰特的前生EXCEL问世，这才让现代汽车一炮而红，开始走向全世界。但是这几款车都是采用山寨的方式，拓展美国市场的Excel系列车型是以英国的Marina为基础；作为其主力车型的索纳塔底盘技术来自福特的Cortina Mk系列车型，而发动机、变速箱或传动系统技术皆来自三菱。
等到现代汽车发展壮大了，自然想要粉饰下以前的黑历史，弄个LOGO释义，表示这个logo不是抄袭的，我们是经过深思熟虑自己想出来的。不过谁都知道现代的LOGO源自本田，不过随着韩国汽车在国内的日渐式微，徒弟终究还是没能撵上师傅，反而拉的越来越远了。
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