旅游现在已经成为了人们日常休闲的一种方式，每当到了假期，总会看到各个旅游景点人都爆满，导致了网上有人调侃“这不是去旅游的，而是去看人山人海的，而且你也给贡献了一个人数”。这就导致了有些人不想去那些著名的旅游景点去旅游，反而去寻找那些没有多少人去的小众景点去旅游，享受着一份别样的安宁。但是小众景点一旦被人所知很快又成了大众的景点，很快迎来了庞大的客流量。
有些人又把目光转向了出国旅游，更够体验不一样的风土人情，这其中就诞生了很多自由行的游客，他们不去那些风景秀丽的国家，比如马尔代夫，巴厘岛这样的环境很好的国家；也不去有着悠久历史的国家，去看各种历史古迹。他们就喜欢去那些很少有人去的国家或者一些惊险之地去探秘。像尼泊尔、孟加拉、不丹等这些不发达但是却有着很多特色的小国家，就是他们的最爱。
这其中有一个国家的首都获世界吉尼斯纪录认证：为（全球）“人力三轮车最多的城市”，这就是孟加拉国首都达卡，这个号称有“三轮车之都”的城市，至今依然把三轮车当做主要的交通工具。
当你到了达卡，给你的第一印象就是拥挤，虽然达卡的失去面积只有360平方公里，却生活着超过1500万的人口，人口密度非常大。但是能给你拥挤印象的不是人流而是道路上川流不息浩浩荡荡的人力三轮车流。这种车流已经成为了达卡的最大特征了。据了解，整个达卡拥有超过200万辆的三轮车，是世界上三轮车最多的城市。
在达卡这种人力三轮车被称为“瑞科沙”，是当地人短途出行的最常用的交通工具，方便而且价格便宜。而且这些三轮车的车身和车棚上都被图画上各种图案，五颜六色的，最常见的是孟加拉虎图案，还有画美女的、花卉的、甚至回教传统装饰的。因为这些三轮车的司机相信三轮车越漂亮越能够招来客户。这也形成了一个三轮车的的衍生产业，在达卡就有一个街区，是专门做这种设计的店铺，都是些无名的画家，根据车主的要求在车子上勾画出他们要的图案。
除了在车身作画，很多车主还在车子上装扮一些挂件，其中最让中国游客感觉不适的就是有些车辆装饰的花圈，让我们看起来像是丧事用的那种，当然在达卡不会是这种含义，游客们也只能入乡随俗了。
来到达卡这种三轮车是一定要坐的，但是也要做好堵车的准备，很可能10分钟的路程堵上一个小时。很大的原因是达卡这样一个国家的首都只有60个红绿灯，没有红绿灯来控制车辆的行驶就算了，连交警也看不到人，没有人指挥的交通自然就乱的一塌糊涂，所有的车辆，不管是机动车，还是三轮车都是自行其是，见缝插针，很容易就堵车。
达卡出现这种三轮车多如牛毛的现象是跟他们的经济有关的，孟加拉本来就属于落后的国家，自然也就没有多少钱去做城市建设，公共交通就不用说了，有公交车，但是很难满足人们的需求。各种机动车辆也不是普通民众能够消费的起的，使用燃油的车辆，不说车辆的保养费，单单油费就不是很多人能够负担的，孟加拉可不是石油出产国家，费用可想而知。
人力三轮车却能够满足民众的需求，买回来之后不需要专门去保养，也不需要花钱买燃油，结构简单，出现故障，很多三轮车车主自己都能够修理。而且三轮车不但能够拉人还能够拉货，很多家庭买一辆三轮车平时作为出行的交通工具，还能兼职拉货，所以三轮车成为了孟加拉的主要交通工具。
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