「新青年 耀齐鲁」“蓝鲸1号”研发设计团队：自力更生 铸造“大国重器”

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齐鲁网烟台5月3日讯今天的山东广播电视台《新青年 耀齐鲁》专栏，我们一起走进全球最先进的超深水半潜式钻井平台——“蓝鲸1号”研发设计团队。

“蓝鲸1号”钻井平台近日缓缓驶离中集来福士的深水码头，再次踏上开往南海的征程，去执行新的海上油气钻探任务。这座适应全球95%海域、工作水深3658米、钻井效率全球第一的庞然大物由中集来福士自主设计建造，而此前，这类半潜式钻井平台核心技术一直被国外垄断。

为攻克难关，这支由近200人组成、平均年龄只有34岁的研发团队昼夜奋战，核心成员去往挪威学习国外先进经验，与设备供应商共同开展技术攻关。最终在9个月的时间里，研发团队完成了“蓝鲸1号”的基础设计工作，比标准设计周期缩短了3个月。

烟台中集来福士”蓝鲸1号”项目技术经理于江涛对记者说：“ 因为有时差，经常为了讨论问题，要和国外的（设备）供应商半夜开会。我们一直有这样的信念，掌握超深水半潜式钻井平台的关键设计能力，核心技术是买不来的，只能靠自己掌握，自己拿到。”

完成了基础设计，研发团队遇到了一个更大的难题。要采用100毫米厚的特种钢板，焊接处的抗断裂性能必须通过试验认证，才能保证钻井平台的结构安全。然而，第一次试验就失败了。

烟台中集来福士海洋工程有限公司工艺部主任魏丽芹说：“ 整个的（焊接）完全断开了，离我们的验收标准差距非常大，想到糟糕，但没有想到如此的糟糕。”

接下来一个多月，研发人员不断调整焊接的电压、电流等参数，但随后的3次试验还是失败了。不过，他们也找到了温度变化这个症结。

“对整个焊接过程进行连续作业，避免温差过大，引起焊接接头性能的下降。团队有两组成员，两班倒，24小时不停地作业，经过四天四夜，把这个试板焊接完成。 ”魏丽芹说。

最终，第5次焊接的试板通过了认证，保障了“蓝鲸1号”钻井平台的结构安全。历经4年多攻坚克难，研发团队完成了“蓝鲸1号”的全部详细设计和施工设计工作。2017年5月，“蓝鲸1号”远赴中国南海，在正面迎接12级“苗柏”号台风时，保持岿然不动，助力中国首次成功实现海域可燃冰开采。眼下，依托“蓝鲸1号”钻井平台的自主研发能力，企业开辟了深水养殖工船、海洋牧场等新领域。

烟台中集来福士海洋工程有限公司工程师王绍峰对记者说：“我最大的体会是要自力更生，就是要靠自己。我们这一代青年人赶上了国家海洋工程制造蓬勃发展的新时代，要不断砥砺奋斗，在深海领域做一流的设计，造一流的海工（装备）。”