在炎热的夏季，有很多卡车、挖机等低速
工程机械
经常会出现发动机高温的故障，这时有些修理工或者老司机就会用拆除
节温器
的做法来防治。那么这种做法真的有用吗？
首先可以非常肯定的告诉大家：有用，真的有用。很多卡车、工程机械等，在夏季出现水温高的故障时，都会首先怀疑节温器故障。很多车把节温器拆了以后，高温的故障真的就消失了。不过，汽车没有节温器也是有很多副作用的，拆除节温器治理发动机高温其实是一种饮鸩止渴的做法。
节温器是安装在汽车冷却系统中的一个冷却强度调节装置，它的主要作用是让发动机在冷启动阶段快速升温，快速度过冷启动阶段，避免发动机长时间在较低的温度下工作而加剧磨损。但是它是串联在冷却水道中的，事实上对冷却水的流动起到了一个阻碍和节流的作用，如果发动机由于某种原因导致高温，节温器也是其中的一个帮凶。因此才会有“拆节温器治理发动机高温”这种神操作。
但是发动机拆除节温器后，也是有很大副作用的，最重要的一点就是发动机可能长期达不到正常的工作温度而导致过度磨损、功率下降、油耗增高等故障。有试验表明，汽车冷却水温度为40~50摄氏度时，发动机磨损增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。所以发动机的温度并非越低越好，一般应保持在80~90摄氏度之间。有些高性能发动机，使用了优秀的热管理系统，发动机温度可以高达105摄氏度。
所以，出现发动机高温的故障时，还是不应该拆除节温器，而是应该找到故障的根源并消除。一般来说，挖掘机等低速
工程机械
高温故障，一般都是由于发动机散热不良或冷却水循环不畅导致的，比如水箱表面过脏、风扇皮带过松、发动机或水箱水垢过多、水泵损坏或压力不足等等，我们可以采用清洗水箱外表面、调节皮带松紧度、清洗发动机及水箱等、更换水泵措施来治理。也有可能是节温器卡死在关闭的位置打不开导致的，或者节温器打开温度过高，这种情况下我们可以更换节温器或者将
节温器
换成低温开启的类型，比如原来是82°C开启的，可以换成75°C开启的。
还有一种更严重的故障，就是发动机的缸垫烧蚀了，导致高温高压的其它窜入到了水道中，这也会导致发动机高温。不过这种故障比较少见，也很容易诊断，一个明显的现象是从水箱中反出大量的气泡，或者在发动机熄火瞬间水箱中有气泡冒出，发动机的水温上升的非常快等等，这种情况一般都需要拆解气缸盖修理。
如果上述措施都用过了，发动机还是高温，这种情况就不要怀疑冷却系统的问题了，而是应该想一想是不是发动机的工作负荷超过了冷却系统的冷却强度。这一点在炎热的夏季是非常容易出现的，比如挖机长时间使用“H”模式作业，导致发动机负荷过高，水温就会随之上升，即使冷却系统工作正常，也会出现高温的故障。这种情况应该降低挖机的工作负荷，或者停止工作一段时间让发动机自然冷却。
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