最近，“996”成为了职场人群体中的热议话题，因为超长的工作时间引发了大规模职场人的不满，然而，除了“996”外，还有一项工作之外的时间被人所忽略，那就是“通勤时间”，那么，通勤时间长是一种怎样的体验？
随着城市化和交通工具的发展，居住地和工作地分离的现象愈加显著，“职住分离”现象，以及不断增加的城市生活成本，在一定意义上则意味着通勤距离和通勤时间会形成逐渐增长的态势，在职场人中间形成“通勤时间过长”这一看起来“不是很幸福”的局面。
极光大数据曾经调查过北京、上海、重庆、天津、深圳、成都、苏州、广州、杭州、武汉10个城市的平均通勤时间，其中，北京的通勤路程最长，达到13.2公里；上海通勤路程排名第二，达12.4公里；重庆通勤路程为12.2公里，排名第三；而广州通勤路程为8.8公里，深圳通勤路程为8.7公里，相对北京和上海两个城市通勤路程较短；武汉通勤路程为8.2公里。于是我们不难发现，这些城市中大部分人的通勤时间超过了半小时。
再加上城市的早晚高峰使得上班族候车等待时间增加，乘车拥挤和交通的潮汐式拥堵；通勤问题不仅挤占了生活工作的时间和增加经济成本，而且可能会严重影响工作的心情，降低生活的满意度和幸福感。
01
通勤时间长
是一种怎样的体验？
“如果没有足够大的诱惑，不要随便找一个离家远的地方工作”。换了一家待遇与前单位相差无几，但通勤时间增长了一倍的Judy觉得自己给自己挖了个大坑。
“每天早高峰被挤上地铁那一刻，开启了为时45分钟的忍耐，尤其到了夏天，别人身上的汗，能湿透我的衣服，如果不太幸运的话，赶上在车上吃早餐的人，车厢里的韭菜包子味，足够让我眩晕一上午……”
一项面向美国员工的研究发现：上下班时间每增加20分钟，痛苦程度等同于降薪19%。也就是说，如果你想模拟体验一下被扣工资的感觉，可以尝试待在拥挤不堪的地铁或者公交上，多待20分钟。在美国，近四分之一的人因通勤差而辞职，其中18至34岁的年青一代员工占比高达34%，35至54岁的员工占24％。还有一项调查指出，上下班通勤是美国人最不喜欢的活动之一，仅次于工作、带孩子和做家务。
02
通勤时间过长的人
远比你想象得多
93年出生的程序员小李每天早上七点准时出发，乘坐约一个半小时的地铁到西二旗的公司去上班。由于工作性质，小李经常加班，通常到家的时候就已经晚上十点以后。
像小李一样的人并不在少数。根据北京地铁早高峰大数据发布，著名的“程序员之站”西二旗站，在2018年时以平均每小时2.5万人次的出站量，成为早高峰最忙地铁站。据统计，每天早7时30分至8时30分的一个小时内，北京608公里的轨道线网要完成全日客运量的16%，一小时地铁出站量就达到了102.8万人。
对这一部分人来说，上班的漫漫长路就好比从东土大唐到西天取经，所不同的是，取经团只有师徒四人加上白龙马，而他们，是大部分的上班族群体。
但通勤时间过长的痛苦，往往不是简单的耗时间的问题。
03
通勤时间过长的人
情绪容易不稳定
美国地理学家联合会研究表明，通勤时间超过30分钟的人比其他人死得早。因为长距离通勤意味着锻炼和睡眠时间的减少，严重损害身心健康，同时，身体的痛苦必然造成精神上的折磨。
“通勤时间太长，会直接让我产生不想上班的情绪。”北京一家广告公司任职的林小姐这样说，她还认为，“时间长短还不是最致命的，一般一小时左右都还可以接受，但地铁人多、坐车堵车、公交尾气，这种不好的环境会让人情绪变差。”
“我记得我有一次挤公交，眼看着就要迟到了，还是左等不来右等也不来，好不容易来了一辆，等车的人全都上去了，就我挤不上去，望着车渐渐启动了，那眼泪刷的一下子就流了出来。感觉挤公交的时候人会变得毫无尊严，想骂挤公交的人，也想骂司机为什么不开快一点过来，还想骂劝我等下一辆的售票员，但其实谁都没有错”
而和林小姐有过同样经历、同样感受的人，并不在少数。
04
通勤时间在45分钟以上的人
五年内离婚率比不需要通勤的人高出4成
知名流行歌手A-lin《幸福了，然后呢》中写道：“每天就好像背对背的列车，只在深夜里汇合，幸福了，然后呢，爱情用什么再确认，你不是也记得多久没有说爱我……”道尽了缺乏沟通的情侣之间普遍存在的现状。
但造成这种现象的，有时候不一定是感情出现了问题，而是因为通勤时间过长，大大压缩了情侣之间沟通的时间，减少了情侣之间维护感情的机会。一项跨度10年涉及200万瑞典已婚人士的研究发现，长距离通勤的人（车程45分钟或以上），要比不需要通勤的人离婚率高出40%。
不过，一项针对 280 对美国夫妇139对香港伴侣的调查发现，夫妇前往同一个方向的工作地会令他们对彼此的关系更加满意。也就是说，如果你们通勤的方向一致，你们依然是最爱撒狗粮的那一对。
05
胖子的上班路最“辛苦”
在北京一家外企公司做财务的Vivian自从搬家后，每天上班的时间要比以往多了半个多小时。本以为工作辛苦会让自己日渐消瘦，可结果却让自己在短短三个月内，胖了足足八斤。
尽管不愿意相信，但Vivian也不得不承认，在这段时间以来长肉，和通勤时间变化有着一定的联系。
英国公共卫生皇家学会（Royal Society for Public Health）的研究指出，通勤时间过久不仅有损于健康，而且还会造成肥胖。研究人员通过评估2400万通勤人员的习惯后发现，近38%的受访者指出，因为长时间通勤，较少有时间准备健康均衡的食物，运动量大幅降低。此外，通勤地点贩卖的饮食，会给他们造成美食诱惑，让他们摄取更多的速食和零食。
同时，高德地图数据显示，2018年度北京平均每天通勤拥堵时长接近45分钟。以全年232个工作日计算，相当于每人每年在通勤拥堵上要花掉174个小时。再加上工作、午饭时间等杂七杂八的时间，每个人每天为“工作”投入的配套时间至少在12个小时左右，还还不包括加班和吃饭休息的时间。
这样算来，能够留给自己自由支配的时间少之又少，更别提出去健身做身材管理。
因此，每个人都不是天生的胖子，ta也可能只是因为通勤时间过长。
06
通勤时间过长的人
更排斥加班
任职于上海陆家嘴某金融公司的西蒙，家住金山，每天上下班要来回140公里，单程一小时40分左右。早上8：30出门打车去赶金山铁路8：48的直达，站半小时火车到上海南站，步行5分钟转1号线，站25分钟到人民广场转2号线，站两站到陆家嘴，步行10分钟到公司。
假设一年有250个工作日140公里*250天=35,000公里，西蒙至今工作三难3年*35,000公里=10,5000公里。而已知绕地球一圈约40,000公里，不知不觉西蒙的通勤历程已经绕地球两圈半多了。
西蒙自己也说，这样的通勤时间和通勤方式已经是自己承受的极限。而这段时间公司关于“996”的声音此起彼伏，西蒙心里七上八下的，他想，如果公司真的执行“996”，那么意味着他出发的时间要提前一小时，回家的时间要延后两小时，晚上下班到家基本上已经半夜，没有可给自己可支配的自由时间，更没有时间能够陪家人。
西蒙半调侃着说，“要是真的执行‘996’，我下了班刚到家就得准备准备上班了”。说到加班西蒙表示，本身路上耗的时间就很长了，若是再强制加班，宁可辞职换下家。
参考资料：
极光大数据《2018年中国城市通勤研究报告》
北京地铁早高峰大数据
Erika Sandow《Til Work Do Us Part: The Social Fallacy of Long-distance Commuting》
数据显示：通勤时间45分钟以上 五年内离婚率高4成.中国经济报.2019.1.25
地铁刷卡数据报告：北京居民最长可忍通勤时间45分钟.北京日报.2018.12.25
交通堵耗时长 大城市青年上班族饱受通勤“困扰”中国青年报.2019.2.14
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