逝去的“暴龙”，二战后美国重型坦克发展一览，有何内幕（四）

早在T43坦克于1948年开始研发工作之时，美国军方就已经开始了其对于坦克上自动装填机构的试验，当然那时由于T43坦克还未生产出实车，当时的试验是在T42中型坦克的底盘上进行的，使用这套自动装填系统的坦克被命名为T69坦克。当然，T69使用的火炮口径仅为90毫米，这对当时的美国军方来说，显然是太小了，所以，在T43坦克的第一辆原型车出厂之后，基于其底盘的安装有自动装填机构的T57型重型坦克在1952年3月开始研发，其采用当时独特的摇摆炮塔设计，即不采用传统的炮塔一体式设计，而是将其分为上下两个半炮塔并用耳轴进行连接，坦克主炮刚性固定在上半部炮塔上，炮塔的旋转工作由下半部炮塔进行，仰俯则由上下半部炮塔的耳轴连接处来完成。这样的设计优势主要有两点，第一是因为火炮与上半部炮塔刚性连接，其产生的后座阻力全部由上半部炮塔来承受，所以其后座过程是由上半部炮塔作为一个整体来完成的，从而对坦克的炮塔座圈大小没有那么严格的要求，使得较小较轻的坦克底盘可以安装更大口径的火炮；第二也是因为火炮与上半部炮塔刚性连接，因此在那个坦克的自动装填系统的尝试刚刚开始的年代，固定角度安放的火炮有利于送弹入膛，从而减少了在坦克上安装自动装填系统的难度。

采用摇摆炮塔的T57（左）与T69（右）

T57坦克的炮塔部分于1954年12月完成了工程测试，其安装有由T43坦克的T123型120毫米炮发展而来的T179型120毫米坦克炮，该炮最大的特点就是其所采用的炮弹为一体式炮弹而并非原来使用的分装式炮弹（因为要配合自动装填机构的储弹弹仓），炮弹型号分别为T284型穿甲弹、T308型碎甲弹、T309型破甲弹与T275型高爆弹，基本可以将这些炮弹视为将原来的分装式炮弹改为一体式炮弹的产物，其性能与原炮弹并无太大区别。T57坦克炮塔旋转速度略快于T43，达到了15秒/360°的水平（T43为20秒/360°，后来量产的M103为17秒/360°），同时采用了与T43不同的火控系统——T34型弹道计算机和T50型测距仪。

T69中型坦克和T57重型坦克可以看出很明显模仿法国AMX13和AMX50系列坦克的痕迹，都采用了摇摆炮塔和早期的简易自动装填机构，但是相较于战后处于坦克设计生产恢复阶段的法国，拥有着强大工业与经济而且还参加了二战对德对日战场积累了许多坦克使用经验的美国，其设计的T69与T57的自动装填机构相较于法国AMX13的自动装填机构，要更为先进一些。

T69与T57的自动装填机构（上左为T69，上右为T57），T57坦克使用的自动装填机构工作图（下左），法国AMX13坦克使用的自动装填机构（下右），可以看出T69与T57所使用的自动装填机构十分相似，而和AMX13的自动装填机构相比，则复杂了许多

可以看出，虽然都使用了摇摆炮塔与自动装填机构，但是法美两国可以说是采用了截然不同的设计。法国的AMX13坦克采用的是双弹鼓储弹设计，分别列于炮塔后部两侧，自动装填时弹鼓顺时针转动，将炮弹送入滑轨，再由滑轨的送弹装置将炮弹送入炮膛；而美国的T69/T57则采用的是单弹鼓储弹设计，自动装填时利用机械臂将炮弹从弹鼓选中，然后抽出 抬高 再送入炮膛。相比于法国人的设计，美国人在T69/T57上所采用的自动装填机构虽然储弹量少（毕竟只有一个弹鼓）且结构复杂，但是却提高了安全性（因为储弹的弹鼓可以放置在炮塔下半部甚至车体内，相比于AMX13所采用的炮塔后半部分储弹，美国人将储弹的弹鼓放置在了一个更为安全的地方）。

虽说T57采用了自动装填机构（严格来说这应该算半自动装填机构，因为只有在弹鼓内的炮弹可以由机械装填，而在弹鼓内炮弹打光之后，需要由人力将车内其他部位所储存的炮弹搬入弹鼓内，这与之后苏联T64/T72系列以及法国勒克莱尔或美国M1TTB所采用的全自动装填机构有本质上的区别）之后，其射速相较于同时期采用相同口径火炮的坦克大大增加（T57的理论射速为30发每分钟，而相同底盘的M103坦克即使采用了双装填手配置，射速也不过为5发每分钟），但是由于炮弹备弹量过少（T57的备弹量仅为18发），加上摇摆炮塔无法拥有完善的三防能力，因此这个设计于1957年被放弃。

T57坦克属于50年底美国众多采用自动装填机构的试验坦克之一，代表了美国50年代对自动装填机构的一个尝试方向，而与其他众多被废弃的设计相比，T57坦克还算得上幸运，因为虽然T57与T77（与T57同一时间的实验性中型坦克，重52.2吨，使用和T57相同的炮塔与装填机构，底盘采用M48中型坦克底盘，无实车）被废弃了，但是其自动装填机构的设计仍然被保留了下来，到了70年代美国开始着手研发AGS （Armored gun system，装甲火炮系统）时，仍采用了相似的自动装填机构，并且延续到了其后来装备的MGS（Mobile gun system，机动火炮系统，这个项目的最终成果便是使用“史崔克”底盘的M1128装甲车）。

AGS的结构图（上）与所使用的自动装填机构（下），可以看出其结构上与T57的自动装填机构的相似性，后来美军正式装备的M1128 MGS也使用了与之相同的自动装填系统

而与T57坦克同一时间出现的，还有同样使用摇摆炮塔与自动装弹机构的T58坦克，该坦克最大的特点就是采用了火力十分强大的T180型155毫米火炮。该型火炮技术承接自T30坦克所使用的T7型155毫米炮（事实上，除了炮管长度和炮重略微增加了之外，T180与T7基本上没有任何区别），因此与T7一样，T180仅能发射化学能炮弹（高爆弹，破甲弹与碎甲弹），其并没有和其他大多数坦克炮或者反坦克炮一样装备高初速的动能穿甲弹，实际上，因为化学能弹药在高速状态下不能很好的发挥性能的原因，T180火炮反而要刻意的降低初速，从而使得T180型火炮的炮弹初速仅为717～825米/秒，与五十年代英美苏主流的坦克炮相比，其初速至少低了100～200米/秒。

早在1950年12月，美国陆军装备发展指导部门就开始有了开发一种比120毫米炮更具威力的坦克主炮的意向，因此在1951年10月的装甲与架桥部队三方会议上，提出了一款装备155毫米炮并发射碎甲弹与破甲弹作为主要反坦克手段的坦克设想。陆军野战部队则建议采用T97实验型自行火炮（即后来的M53 155毫米自行火炮）装备的T80型155毫米炮，但是实验发现T80型火炮过高的初速会影响化学能弹的性能发挥，因此最后决定将二战中T30实验坦克装备的T7型155毫米炮进行修改之后，作为新型坦克的火炮，修改后的火炮被命名为T180。T180型坦克炮的膛压较低，仅为32000psi（221Mpa），相比之下T97自行火炮（即M53自行火炮）的T80型155毫米炮的膛压为40000psi（276Mpa），因为没有对膛压与初速有过高要求的原因，T180的重量很低，其相比于T57坦克所使用的T179型火炮，重量轻了535千克（T179重量为2849千克，T180重量为2313千克），而与原先计划装备的T80型155毫米火炮相比，T180轻了1021千克（T80重量为3334千克）。

T58型坦克真正开始进行立项设计的时间则要到1952年的7月，设计工作进行了一年多，一共生产了两个设计模型原型，一个用于工程测试，另一个用于服役测试，工程测试于1954年12月完成。两辆原型车的试验持续到1956年，但是与T57一样，因为各种设计上的天生缺陷，军方很快就对T58失去了兴趣，在1957年的1月17号，T58连同T57还有其他几个项目一起被军方正式取消。

总的来说，T58坦克算是一款对于更强火力的探索试验车，比起T57坦克，T58的自动装填机构更为简单，仅仅是简单将一个6发的左轮式弹鼓置于火炮后部，并采用锁链输弹送入炮栓，因为炮弹重量的原因，其设计射速相比T57来要慢一些（T58的设计射速为每分钟23发，T57为每分钟30发）。在防护方面，T58与T57十分接近，皆为炮塔最厚处127毫米，车体正面上部为127毫米，下部为114毫米，两者仅在炮塔侧面防护有所差异，T58的炮塔侧面装甲厚度仅为70～83毫米），远不如T57的137毫米。而在重量方面，T58相对T57要更为沉重一些，为59955千克，相比于T57的53444千克要多出6511千克的重量，但是作为一种搭载了如此大口径火炮的坦克，这个重量也显得不那么沉重了（美国上一种采用直射155毫米火炮的坦克为T30重型坦克，重量为64682千克），何况T58还额外装备自动装填系统，摇摆炮塔在节省坦克车重方面的优势，可见一斑。但是虽然其有种种优点，作为一款于50年代研发的坦克，无法安装完善的三防装置是当时那个随时处于核大战压力下的政府所不能接受的，因此T58随着T57一起被军方取消计划，也并不是那么的难以理解了。

采用摇摆炮塔结构的T58坦克（上左），自动装填机构构造图（上右）于T58坦克的内部构造图（下左），可以看出T58的自动装填机构相比于T57，简单了许多，仅仅是将一个6发的左轮式弹鼓放置于炮塔后部（红圈处）。这种布置方式与法国AMX13坦克（下中）以及后来M1坦克自动装弹型（下右）计划采用的炮塔布局十分类似