27米长“巨龙”全球最长四驱纯电动大巴深圳诞生

27米长的纯电动公交车你见过吗？

4月1日，比亚迪在深圳总部发布了一款被称为“新能源小火车”的全球最长双铰接纯电动大巴——K12A。该车宛如一条“巨龙”，它的上市将改变公交车在人们心目中的传统概念和行业发展历史。

比亚迪全球最长双铰接纯电动大巴K12A

长27米、满载250人为城市BRT量身打造

以前，曾有人质疑双层大巴是否能做成电动车？结果，比亚迪做到了。现在，比亚迪不仅在“高度”上有突破，长度上也有了新的突破，那就是这款全球最长的纯电动大巴。

可以看到，这款比亚迪K12A纯电动大巴的整车由三节车厢构成，内部采用无台阶全通地板设计，有7个乘客门可供使用，能很好地满足高站台的BRT快速上下乘客的运营需求。

K12A纯电动大巴采用全新造型设计，整车造型美观、大气、前后位饱满，给乘客良好的视觉体验；内饰采用同色系搭配，简洁美观，车顶采用贯通式灯条，照明效果好且富含科技感。

嘉宾为新车发布剪彩

在产品定位方面，比亚迪K12A是为全球BRT系统量身打造的一款纯电动、大运量公交客车产品，是截至目前全球最长的纯电动公交大巴。K12A作为一款长27米的双铰接公交大巴，充一次电可续航300公里，满载人数可达250人，最高时速70公里。

据介绍，这款K12A纯电动大巴采用全铝合金车身结构，这种轻量化设计，有效降低车身骨架重要，有利于增加整车续航里程，且抗腐蚀性好，与传统钢车身相比，寿命可提高2-3年；该车搭载比亚迪核心的电池、电机和电控技术，安全可靠；充电方面，K12A搭载直流和交流双充电口，两种方式可任意切换，最大程度满足客户需求，充电时间为2.5-3.5小时。

比亚迪K12A内饰

小编了解到，这款K12A纯电动大巴运营成本较低、运量也较大：K12A参与的BRT系统的建设成本比地铁低，单位时间的运量比普通的公交车队大，同样的乘客数量，一般的公交车队需要3个司机，是一款兼具了成本与运输效率的产品。此外，由于BRT在专有路线上运营，可有效缓解城市拥堵，提升运输效率。

在安全性方面，K12A纯电动大巴搭载的4个轮边驱动电机，即便其中1个出现故障，车辆也能正常运行，最大程度保成行车安全性。此外，电池安放在底盘，亦加强了行车稳定性。

比亚迪K12A内饰

自2010年发布“城市公交电动化”解决方案以来，比亚迪率先在全国推广纯电动大巴。如今，凭借近十年来不断完善的全产业链与产品解决方案、领先的新能源汽车核心技术，以及两万名工程师的不断攻克难关，比亚迪的产品品质已获得了海内外市场的认可。此次，比亚迪再次洞悉海外市场需求，创新性的推出了这款超长的纯电动大巴，对促进新能源客车行业的进一步发展做出了贡献。

三大亮点克服超长纯电动大巴运营难题

那么，这款27米长的双铰接纯电动大巴有什么技术特点？这些技术特点能否解决超长纯电动大巴的爬坡和转弯等运营难题呢？

据介绍，这款K12A的一大亮点是采用分布式四驱系统，可以很好的解决车辆爬坡及转弯问题。该系统可轻松实现两驱和四驱随时切换，满足不同地形的行车需求，同时降低整车能耗。分布式四驱系统由两根轮边驱动桥组成，共有4个驱动电机。当车辆在平地行驶时，采用单桥驱动，节省能耗；当爬坡时，可切换至双桥驱动，增强动力性，保证爬坡需求，也不会影响整车舒适性和乘坐体验。

轮边驱动桥和轮边驱动电机，作为比亚迪的“传统强项”，可以实现无级变速，传动效率高，响应快、损耗低；加上轮边驱动技术无变速箱、传动轴和差速器的特点，结构更加紧凑；且可实现再生制动，再生制动最大回馈扭矩，远高于传统驱动桥允许的回馈扭矩。

K12A的第二大亮点是采用智能集成化设计。该车不仅配备智能管理系统，负责整个电气系统控制，集智能化、安全性、可靠性于一体；还配备智能钥匙，可智能识别，一键启动，提高车辆使用便利性和防盗安全性；同时，配备智能充电功能，当蓄电池电压过低时，动力电池将自动为其充电，以保证整车的正常使用。

第三大亮点是K12A配备的电池热管理系统。据悉，K12A可实现智能监控动力电池温度，当到达35摄氏度后，会自动启动电池热管理系统，给电池降温，使其工作在合适的温度范围内，保证电池在不同的环境温度下均能够发挥出最优性能。在高温环境，或者持续不断运营的工况下，热管理系统可以有效减缓电池容量衰减速度，延长电池使用寿命，最大化车辆续航里程。此外，热管理系统还可以优化充电时间，且K12A拥有独立的热管理主机，最大程度降低热失控风险，保证电池安全。

活动现场

经过近十年的发展，比亚迪纯电动大巴已成为全球知名品牌，足迹遍布包含中国、美国、英国、日本、澳大利亚、法国在内的50多个国家和地区、300多个城市，并连续四年（2015-2018年）获得全球销量冠军。

此次，这款全球最长纯电动大巴的诞生，比亚迪商用车正一步一个脚印，推动着全球公交电动化的发展。