6.5万入手情怀E90 13年车龄的宝马值不值这个价

哈喽，大家好，检车家大师兄又和大家见面了，欢迎收看本期二手车检测趣事，今天由我来和大家分享最近检测的一台二手车。

对于喜欢驾驶乐趣的车迷来说，宝马E90是不少人茶前饭后的一大谈资，操控和情怀是E90身上最显著的两个标签，而今天要检测的就是一台07款进口E90 320i手动版。

关于宝马E90 320i这款车，优点有很多，2.0自然吸气、152匹马力、200扭矩，虽然跟325的218匹没法比，不过日常家用足够，偶尔也能浪一下，这款车最大的特色就是方向盘重，转向精确，底盘扎实，稳!。

而这台车的买家也是一位资深车迷，一直想收一台E90，感受下宝马独有的操纵感，之前看了几台都不太满意，这次的车况据卖家描述还不错，他挺动心，于是委托我们来检测一下。

这台宝马320i的车源在上海，在到达检测地点后，我拨通了买家的电话，不过买家大哥说很抱歉，临时有些事，让我先检测着，如果没啥大问题今天就交易了。

从外观来说，我很喜欢E90这一代宝马的设计。即便以今天的眼光看，设计依然是优雅清新的，我认为这主要得益于设计者对车身比例把握得非常好，即便十几年后，也不会显得庸俗低档，和谐的比例是一辆车能否成为一代经典的必要条件。

当前这台车为2007年02月生产，于2007年04月上牌，有过一次过户，个人车主给出的报价为6.8万元，表显里程为8.2万公里，12年多的时间跑了8万多公里是真是假？

下面就对这台车进行检测，老规矩先从外部金属漆面开始。

首先在后备箱盖发现了一处喷漆的地方，依据漆面的数据应该只是单纯的喷漆，并没有涉及到钣金或者刮腻子之类的，具体后备箱盖有没有被更换，还需要对后备箱检测以后才可以确认。

据车主介绍，由于是手动挡，在市区上班并不怎么开，就是偶尔拿去跑跑山路。因此前杠可以看到许多粗犷的划痕，有些划痕的深度已经漏出来了黑色的底漆，已经不能通过简单的抛光而进行处理了，在雾灯的位置我们也可以看到白色的漆雾，应该是二次喷漆所造成的。

左前门的位置存在一条十多厘米长的剐蹭痕迹，虽然没有露出底漆但是已经有轻微的变形，估计需要钣金修复才可以处理掉了。

前挡风玻璃的位置存在被石头蹦出来的小坑，如果动手能力强的话完全可以淘宝买药水自己修复，成本也就一百块钱，如果懒得动手可以到修理厂二百块钱修补一下就可以了。

外观漆面检测完毕后，我们打开发动机舱，看看有没有隐藏着什么问题。

打开发动机舱的第一时间就是对两侧大灯的生产日期排查，通过对日期的排查排除掉了大灯更换的可能性，因为两侧大灯的生产日期符合车辆出厂日期，也说明前部应该是没有较大的撞击事故。

这一代E90 320i搭载的是一台N46B20的2.0自然吸气发动机，搭配6速手动变速箱。在今天看来，156马力的最大功率是个平庸的数据，官方标称百公里加速在9秒开外，相比新一代N20和B48系列增压机相差甚远。不过时间倒回到十几年前，作为最具驾驶乐趣系列的入门动力，这台发动机仍是可圈可点的。

由于，发动机舱好长时间没有进行清洗，上面布满了灰尘，只好把每一颗螺丝用湿纸巾擦洗干净之后，去观察是否存在拆卸。通过检测并未发现螺丝拧动或者喷漆的痕迹。

不过，拧开水壶盖后，发现水壶中的水严重缺失，但在表面上并没有发现渗漏防冻液的迹象，还需要添加后再观察一段时间，检查防冻液是否存在亏损的问题，如果防冻液还一直缺少并没有发现渗漏的问题，就要考虑是否缸垫存在问题了。

随后我又对车辆电瓶也进行了检测，检测结果不出所料存在老化，换一块电瓶的价格大概是600左右，加上车辆各项油液的保养回去做一个大整备，价格差不多两千块钱左右可以解决。

之后，我用仪器对大梁进行检测，检测结果发现漆面数据都符合正常范围内。检测完机舱，下面我们来看看驾驶室的情况。

打开车门，豪华品牌和普通品牌很大一个区别就是安全性配置，豪华品牌哪怕是丐版低配车型，也基本不会在主动被动安全性配置方面简配，就拿这款丐中丐的手动挡320i来说，虽然没有真皮座椅，没有氙气大灯，也没有酷炫的大屏，但是仍然标配了8个气囊和功能齐全的ESP系统。

而且，8向电动调节+2组记忆座椅也被作为标准配置提供，可谓相当厚道。在调节座椅角度的时候我们发现了一个问题，就是椅背在调节的时候电机会存在轻微的异响问题，应该是车辆缺少润滑油的缘故。

将座椅底部的螺丝擦洗干净以后并没有发现座椅存在拆卸的痕迹，只是导轨上存在一些轻微的生锈痕迹，生锈痕迹应该是车龄长再加上经常清洗脚垫湿气较重所导致的。

因为之前我在后备箱的位置发现了喷漆修复的痕迹，所以对后备箱的检测非常谨慎，通过擦洗螺丝拆卸胶条，并没有发现存在异常的情况，看来后备箱只是单纯的喷漆。

车内检测完毕后，我们启动发动机，看看有没有什么异常，启动以后仪表并没有任何的故障灯报出，车辆的怠速也是非常的平稳，只是发动机气门的异响稍微有一些大，原因应该就是车龄长，而且车辆长时间缺乏保养维护。

很多人都知道宝马的车上了年纪后，都会存在渗油漏油的问题，很多宝马看起来光鲜亮丽，但是一看底盘就有些惨不忍睹了。

下面直接上架，看看这辆宝马320i的底盘“漏”到一个什么地步了。果不其然，上架后首先映入眼帘的就是沉甸甸的转向，硬邦邦的悬架，以及那严重漏油的减震器。通过观察螺丝并没有发现拆卸的痕迹，作为原车减震十几年的时间漏油也是属于正常问题吧，更换减震器即可解决。

此外，助力泵也出现了比较严重的漏油问题，导致整个转向机上面全是油渍，不过看样子应该是助力泵的密封圈出现了问题，更换掉密封圈应该就可以彻底解决了。

同时，轮胎的使用寿命也已经达到了更换的期限，轮毂上剐蹭的痕迹还是蛮多的，轮毂应该是喷了不止一遍的油漆，已经非常影响美观了。

变速箱之前也是有过维修拆卸，变速箱与发动机接口位置存在比较严重的渗油问题。不过，作为手动档的车，变速箱拆卸更换离合器也很正常，而且我们在查询记录发现该车之前变速箱存在召回维修的问题。

总体来说底盘除了漏油通病外，没啥大问题，检测完底盘后，正好接到了买家大哥打来的电话，说马上就到了，询问我车检测的怎么样了，有没有什么问题。

于是，我把车况如实的汇报给了买家，整车外观有些磕碰没啥大问题，也没啥事故，不过底盘漏油比较严重，买家表示十多年的宝马哪有不漏油的啊，，主要是开起来怎么样，操作感是他最看中的。

和买家结束通话后，我对这台车进行了路试测试，出于安全考虑，路试过程中就不拍照了，简单说一下这台320i的驾驶感受。在路试检测中，这台320i的油门响应非常直接，哪怕是脚下踏板5%的变化，你也可以明显的感受到车子加速度的变化。虽然绝对动力有限，不过一挡和二挡下的地板油仍有一定的推背感，看来宝马的驾驶乐趣，绝非浪得虚名。

不过，踩离合的时候还是存在异响的问题，应该的分离轴承或者导向轴承出现了问题，需要拆卸变速箱才可以维修。

路试结束后，我对车辆电脑故障码进行了一个读取，读取结果并没有发现任何的故障码。

恰好这时买家也赶到了，我又把车况和路试感受详细的和买家叙述了一遍，买家表示挺满意的，不过价格上砍一点是一点，毕竟这台10多年的宝马以后修车的钱，肯定是个坑，最起码得把解决离合异响问题的钱省出来吧，之后买家便找车主唇枪舌剑的砍价去了，而我也收拾检测装备准备回公司了。

在返程途中，买家给我打电话说6.5万成交了，虽然砍的价格不多，但好在车况还不错，毕竟这个年限车况好的车太难找了。之前看的几台车都比这台价格低，但是车况都不满意，好不容易遇到一台还算满意了，就不犹豫了，毕竟情怀无价嘛，同时也对我的检测工作表示了感谢。

6.5万的售价个人感觉高了一些，不过这辆车的车况确实不错，如果在6万左右我觉得会更合适。当然买家自己满意就好，电话中能感觉出买家挺开心的，终于买到了梦寐以求的车，我心里也由衷的为他感到高兴。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，检车家愿做你最懂车的朋友！