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南都·深圳大件事讯 记者张艳丽 摄影记者赵炎雄 通讯员王传庆 顾瑾 3月19日，深圳地铁2号线东延线施工现场传来好消息——仙湖路站至莲塘口岸站盾构区间贯通，标志着2号线东延线实现全线贯通，正式进入轨道铺设及车站装饰装修阶段。据介绍，该工程将于明年年底迎来开通。通车后，深圳人前往仙湖植物园、梧桐山、莲塘口岸都可以地铁直达。
莲塘站站后折返线隧道已经先行贯通，正在进行二衬施工。
2号线东延线全线贯通
进入轨道铺设和车站装修
据介绍，深圳地铁2号线东延线工程于2015年正式开工，经过三年多的建设，地下隧道已于今天全面贯通，正式进入轨道铺设及车站装饰装修阶段。该工程作为已运营地铁2号线的东延线，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线，建成通车后，市民去仙湖植物园、莲塘口岸、梧桐山都可以实现地铁直达。
据介绍，2号线东延线工程自开工以来，深圳地铁集团会同中国交建等参建单位，通过科学组织、统筹安排，克服了地质条件复杂、地下管线老旧、距离居民房屋近（最近处不足2米）等困难，通过优化施工工艺、控制地面沉降、超前地质预报等措施确保施工安全有序推进。
如新秀站往东延伸的第一个区间叫新莲区间，在短短的491米的隧道内共有17种断面形式，几乎采用了矿山法所有工法。据介绍，该区间隧道位于深圳市罗湖区莲塘街道主城区主干道下方，埋深8-12米，穿越上软下硬地层和地质断裂带，技术难度较大。同时，近距离侧穿建筑物密集区，距房屋最近处不足2米，同时下穿市政管网密集区，给施工带来了极大挑战。
施工单位有针对性地采取了地质补勘及超前预报、雷达扫描探测、建筑物实时监控量测等现代化技术手段，攻克了三次穿越断裂带、洞身围岩破碎等不良水文地质条件。
后一段隧道盾构贯通
明年底开通
将接驳8号线一期工程
据深圳地铁集团有关负责人介绍，接下来，2号线东延线将全面进入轨道铺设及车站装饰装修阶段，预计2020年底开通运行。届时，2号线将从深圳西部的蛇口一路贯通到东部的莲塘口岸。这意味着，莲塘片区30万市民的出行将更加方便、快捷、环保。同时，前往沙头角、大小梅沙的市民也将多了一种出行选择。
明年底，8号线一期工程（莲塘站-盐田路站）也将同步开通。届时，将与2号线接驳贯通，串联起罗湖、福田、南山和盐田四区。未来，随着8号线二期工程开通（盐田路站-小梅沙站），深圳人将实现通过地铁直达小梅沙。
2号线三期东延线概况
深圳地铁2号线东延线西起已运营新秀站，止于莲塘站，是联系莲塘与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线。线路全长3.82公里，设莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站，全线为地下线路。
站点：
1、莲塘口岸站
莲塘口岸站位于罗沙公路以南，延芳路以西，西岭花园西侧山脚，为地下三层岛式站台车站。
2、仙湖路站
仙湖路站位于国威路与仙湖路交叉口处，车站沿着国威路东西向敷设，为地下二层岛式站台车站。
3、莲塘站
莲塘站位于国威路与畔山路交叉口处，车站沿着国威路东西向敷设，为地下二层岛式站台车站。
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