自1989年奥迪100落户在一汽的生产车间后，至今30年一汽奥迪在中国市场如日中天，蝉联多年的国内豪华市场销冠。在这30年里，一汽奥迪过得可谓是顺风顺水，即便是当年严重的烧机油事件也没有成为阻挡一汽奥迪销量增长的绊脚石，反倒成为奥迪在坊间流传的一段佳话，可见奥迪在国内消费者心中的地位有多稳固。
不过最近关于“一汽奥迪致癌”事件在网络迅速爆发，止不住的舆论大有将一汽奥迪推上315的事态，这一次奥迪会栽吗？
奥迪致癌事件全过程
2019年3月11日，一篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病丨正在毁灭中产的毒气车》在呦呦鹿鸣公众号上发表，作者“豆豆在哭”在文章中称，自己买了奥迪车两年后患了白血病，并且创建了奥迪异味维权QQ群，又举出了更多受害者，“奥迪A6车主得肺癌”“奥迪A3车主孩子畸形”“奥迪Q5车主流产”等等。
最后还称自己在维权打官司的道路上不断受阻，法院不给予支持，鉴定机构作假，一系列阻碍让他不得不将希望最后寄托在自媒体身上。
奥迪躺枪2013年315
文章还指出，奥迪曾在2013年登上了315晚会。实际上2013年的315晚会上仅爆出了江淮生锈和大众DSG，而豪车异味则是315特别行动另外一个节目中，并且奥迪也并非这次节目的主角。
在2013年的315特别行动的《豪车里的怪味》节目中，奥迪躺枪。因为本档节目是对奔驰、宝马车主的异味投诉做调查，整个节目中全部都是围绕着奔驰和奥迪车主做出维权，但在最后的样品检测中，奥迪A6和Q5作为对比样品也参入其中，最终结果显示BBA的国产车的阻尼片中均含有70号沥青含量。这是奥迪首次被权威机构验证含有沥青材料。
2017年的“免费材料更换”并非强制召回
此外，文章还指出2017年奥迪承认异味存在，但并未主动联系车主更换。就这一件事情，也是颇具争议的。首先，2017年奥迪联合服务行动并非国家质检总局的强制召回，其次在公告中，一汽奥迪表达为“会根据车辆进店进行日常保养或维护时进行相关检查，并根据需要免费更换新改进的材料”。
所以，车主没有去到4S店是无法享受到这项服务的。并且是否更换隔音棉也要看车主意愿，4S店肯定是要征得车主的同意后才会进行更换，毕竟这是需要拆门板的，不是每个车主都愿意的。
到底致癌吗？需要冷静看待
《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病丨正在毁灭中产的毒气车》这篇文章无论是在2013年315段落还是奥迪承认异味段落的字句中，都含有大量主观性的激进言语，所以针对“致癌”两字，我们也需要冷静下来看待。
文章中所称奥迪车内的沥青简直就是个“人见人死花见花萎”的剧毒物质，但实际上沥青主要分为煤焦油沥青和石油沥青，被文章中宣称为一级致癌物的是煤焦油沥青，而真正用在汽车身上的沥青则是石油沥青，包括2013年315检测中的70号沥青也是石油沥青，这是属于2B类致癌物，对这类致癌物的解释为“此类致癌物对人类致癌性证据有限，对实验动物致癌性证据并不充分；或对人类致癌性证据不足，对实验动物致癌性证据充分”，离一级致癌物还是有点距离的。
写在最后：沥青阻尼造成白血病？有些骇人听闻
这类工业制品你非要将其定义成致癌物，那肯定是没毛病的，但车身还有众多的胶制品、线束、粘合物、皮革、搪塑等，这些你要深究，那个个都是致癌物，即便是被消费者所赞美的雷克萨斯也采用了沥青材质作为阻尼片。为什么作者“豆豆在哭”的维权道路屡屡受挫，因为没有直接的证据表明“癌症是由奥迪车子引起的”，奥迪在中国30年拥有几百万车主，想用个别案列来定罪奥迪，基本无望。
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