抢占城市物流蓝海，长安睿行M70跑赢最后一公里

对于市场容量约为30万台的轻客市场而言，这个市场从来不缺少“热闹”，新进入者的加入，新产品的更新升级，一直都在上演，在较量中客货两用车型增长加速。市场在变化，物流行业环境更是飞速扩张，城市物流用车开始向大型化、专业化的趋势发展。双重作用下 ，同时兼具日式轻客功能性、欧式轻客舒适性和安全感的全能型轻客备受用户喜爱。这也是为什么长安睿行M70能够抢占城市物流蓝海的重要原因。

长安睿行M70作为一款同时满足用户对低端轻客和中高端大微面需求的全功能轻客，以低成本、高效率的突出优势稳稳的抓住了众多货运从业者的心，也成为长安轻型车旗下抢占城市物流蓝海的一款利器。下面就让我们一起来感受下这款客货两用的商务轻客的超凡魅力吧。

超能装，大空间的大自信

车辆装载空间一向是物流运输从业者最为关注的重点，而长安睿行M70有着市场同级车无法比拟的超大空间。拥有高顶车型和平顶车型两种车型可供选择的长安睿行M70在空间上给了用户更多选择。高顶行李箱最大尺寸为2600*1550*1550mm，内部可用容积高达6.2m；平顶行李箱最大尺寸为2600*1550*1350mm，内部可用容积为5.4m。这样的空间完全可以轻松应对绝大多数的装货需求。除了尺寸大，长安睿行M70在空间设计上也完全遵循“能装”的准则，摒弃了华而不实的讨巧造型，方正规整的车身造型设计极大的提升了空间利用率，可以说相当实在！

长安睿行M70分为2-9座可供选择，为了更大化的实现空间的拓展，采用了灵活翻折的座椅支架设计。二三排座椅可根据车主需要随意连翻，操作简单，省时省力，无论是拉货还是家用，都毫无压力。如此灵活多变的空间，也与长安睿行系列车型一贯以来实用至上的设计准则相契合。

一切从用户实用方便的角度出发，长安睿行M70可谓做到了极致，这点在车后尾门的开启设计上可见一斑。长安睿行M70共有平顶背掀门、平顶对开门、高顶对开门三种后背门开启形式，其中对开门式车型不仅打开角度高达180°，更有特定限位装置，可以根据实际使用情况固定开门角度，装卸货物方便快捷，极大地提升了货物装载效率。

高承载，大块头有大力气

仅是能装并不能代表一辆车的载货能力，除了空间，载重能力也是考核标准之一。毕竟装再多的货，承载力不够也是空谈。长安睿行M70早在设计之初就考虑到这点，不仅采用了加强底盘，车架设计上也采用了比普通板强度增加一倍的高强板，让整车的强度、刚度更高，承载力更强；比同类车型多出3-4根，15根横梁的设计，也为整车的承载力大大加分；此外，长安睿行M70双横臂独立悬架的前悬设计，5片钢板弹簧的后悬设计，不仅强化了承载力而且增加了行车的稳定性，即使在颠簸路段，依然能保证乘坐的舒适性和货物的平稳堆放。高达1005kg的载重量是城市物流从业者的最佳选择。

动力强，油耗低，城市物流赚钱机器

在这个“物流运输，唯快不破”的时代，物流车的行驶速度相当重要，一个强有力的发动机是赋予车辆强动力的重要载体。长安睿行M70搭载的直列四缸式1.5L自然吸气发动机，最大功率85kw，最大扭矩150Nm, 即使在低转速的情况下也能提高较高的扭矩输出,无论是起步、加速表现都非常优秀，而该发动机搭载的DVVT进排气气门可变正时技术，进气量随油门和发动机转速的变化自动调整，让动力实现源源不断的输出，保证了物流运输的高效性。

强动力并非该款发动机的唯一优点，其采用的德国博世电喷技术，电控油轨直接安装在缸盖上，喷油器深入缸盖气道，喷油控制精确，燃烧更充分，提升了发动机动力输出的同时，还有效降低油耗和排放，极大的降低了物流运输的成本。长安睿行M70可谓是城市物流的赚钱机器。

运输安全，物流前进一路坦途

高收益固然重要，运输路上的安全更重要。长安睿行M70在与车主相关的安全设计上毫不马虎。笼式车身设计，承载能力更强，行驶更稳定；发动机前置，散热功能好，加长前悬让前部溃缩吸能区长达850mm，全系标配ABS+EBD，即使在紧急制动时，也能够及时躲避前方障碍物，全方位保障车主和成员的安全。

结语：在物流业效率为王的时代，颜值不俗的长安睿行M70有效兼顾了功能性和实用性，实现了动力与油耗兼顾，安全与装载齐飞，受到了广大物流从业者的追捧。时间和市场反应一向是检验一款产品优劣的试金石，而从长安睿行M70的市场表现来看，TA真的是一款当之无愧的物流运输神器！