德国的制造业在全世界是久负盛名的，尤其是在制造车上，他们更注重车的质量和安全问题，他们的车身质量很好，在高速上跑得飞快也不会出什么问题。这主要跟质量有关，德国车的性能优越，安全性能那是出了名的。大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷、欧宝都是德国的汽车品牌。最关键的是德国车的刹车灵敏度很好，在高速公路上高速行驶中，刹车很重要。
限速其实是高速最常见的管控方式，但它与摄像头、普通道路的红绿灯一样，都属于治标不治本的手段。甚至可以说，限速不意味着安全，不限速也不意味着不安全。同样，限速不意味着规矩，不限速也不意味着不规矩。根据我的自驾经验，荷兰也许是欧盟内部驾驶规矩最差的国家，我曾见过几例占据超车道超过一分钟的情形（当然，像加塞、右线超车、乱按喇叭等恶习，我在欧盟内部从未见过），可它偏偏是摄像头最多、限速最为严格的国家，侧面也印证了堵不如疏的道理。
安全行车的关键还是在于驾驶人员的安全意识，规则意识，驾驶行为习惯和文明程度。在我国，有的高速限速100公里甚至80公里，但还是事故频发。如果驾驶人员不守交通规则，随意超车，随意加塞，随意占用应急车道，随意超载，随意使用灯光，就是限得再低，依然避免不了事故。如果驾驶员都守规则，都有安全意识，都文明礼让，限不限速又有什么关系呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
