二战日本国民精神的象征 联合舰队“渐减邀击计划”的拳头力量

金刚号

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金刚级是二战日本联合舰队最老旧的战列舰，其本身的实力在日军战列舰中属下游，但经过两次现代化改装加上战列巡洋舰的底子让其作为高速战列舰有足够的速度伴随航母编队作战，这点尤其难能可贵。虽然还是水面炮战的王者，但实际上鲜有和敌舰对轰的机会。接下来为大家简单的介绍一下二战中日本的战列舰。

电影中的金刚级

在日俄战争前，日本海军便提出“六六舰队”的方案，既6艘战列舰加6艘装甲巡洋舰组成联合舰队的核心力量。到了1905年英国皇家海军开始兴建战列巡洋舰，而师承英国皇家海军的日本海军也追随其步伐，将六六舰队中的装甲巡洋舰改为战列巡洋舰，并在1907年正式加入4艘战列巡洋舰预算。由于日本方面缺乏建造主力舰的经验，金刚级战列巡洋舰首舰便向英国维克斯公司订购，后续三舰由英方提供图纸，日方自行修建。由此“金刚”号战列巡洋舰成为日本海军最后一艘从外国定制的主力舰。

游戏中的金刚级

一战后，金刚级战列巡洋舰先后经过了两次现代化改装，主要为了弥补防御力不足等问题。由此金刚级由战列巡洋舰转化为高速战舰（这里顺便吐槽一下战列巡洋舰的设计，其重速度轻防护的设计显然经不起战争的考验，唯一能发挥战巡优势特点的大概只有德国海军的破交战术了）。不过正是由于其最早作为战列巡洋舰设计，金刚级高速战列舰虽然防护能力较弱，但其航速较快，能与机动舰队协同作战，反而在二战中拥有更高的出镜率。其中“比睿”号与“雾岛”号便参与了进攻珍珠港的任务（作为护航舰队）。

扶桑级

根据日本海军著名的“八八舰队计划”（计划中以八艘战列舰与八艘战列巡洋舰作为联合舰队的主力）。第一批4艘金刚级战列巡洋舰在英国人的帮助下已经开始建造。而收到英国人送来的金刚号全套图纸后，在近藤基树少将的带领下，日本开始对金刚级战列巡洋舰进行战列舰化，成为日本海军中第一级“扶桑”战列舰。计划中，扶桑级战列舰将建造4艘，但由于工程预算问题搁浅，仅前两艘“扶桑”号与“山城”号建成。

扶桑级

在建成之初，扶桑级战列舰号称排水量、航速、火力三项世界第一的“世界最强之超弩战列舰”（弩为日文中对无畏舰的代字）。在火力方面，扶桑级比同时期的美军内华达级战列舰火力更多、更强，但正因为过分强调火力导致缺乏安装大型锅炉的空间，以至于航速只有22.5节。因为扶桑级存在的问题如此明显，在两次大战期间，日本海军对其进行了两次现代化改装，主要增加装甲与航速。在改装完成后，扶桑级的航速提高到了24.7节，同时增加了防空火力与水上飞机。而其高大且头重脚轻的塔式桅楼也成为了扶桑级的外观代表。更为严重的是，由于非常规的布局导致火炮舰侧齐射一次后，炮口的气浪和烟雾会笼罩全舰，影响指挥所的观测。

伊势级

在扶桑级战列舰3、4号舰因为财政等问题搁浅后，加之扶桑级本身有一定设计缺陷。日本海军在研究后决定对设计进行修改，并在1915年5月先后开工伊势级两舰（原扶桑级战列舰3、4号舰）。这里值得一提的是，伊势级两舰是由日本民间造船厂独立建造的（也是日本首次由民间造船厂独立建造的主力舰），这也是为什么日本联合舰队在当时能做到亚洲第一，世界前三的原因。连民间造船厂都可以独立造舰，而同一时期的民.国连驱逐舰都无法自造。

伊势级

伊势级在设计之初考虑经济问题，依旧使用老式锅炉，成为日本最后一艘以煤为燃料的战列舰。在华盛顿条约签署后，伊势级也进行了现代化改装，增加了防空火炮并改进了锅炉。（顺便一提在一战结束初期，大部分战列舰都是没有防空炮的，可以说飞机的出现改变了海战的方式。）在太平洋战争爆发后，两艘伊势级和大部分日本战列舰一样，由于航速较慢（改装后仅25.3节），无法跟随机动部队作战，只得长期在后方踟躇。

但由于日本海军在中途岛的大败，航母短缺，日本海军紧急决定将两艘伊势级战列舰伊势号和日向号改装为航空战列舰。改装完成后的伊势级两舰参与了莱特湾海战，但由于美军的轰炸，日本已无法保证为前线提供足够的飞机。两艘伊势级航空战列舰不得不在没有搭载一架飞机的情况下参战。不得不说，在二战末期日本想出了很多歪点子，比如伊势级航空战列舰、神风特攻队等。但这些治标不治本的方法，依旧无法改变日本的覆灭。

长门级

长门级是日本八八舰队的第一级战列舰，也是全世界第一艘装备16英寸主炮的超无畏级战列舰。长门级战列舰装备的8门410mm舰炮成为当时世界海军中最恐怖的大杀器，最大射程超过40000米；而其21台锅炉（为了节约燃料，其中6台依然选用油煤混烧锅炉）也让其速度达到了26.5节（在当时，这个航速在战列舰中属于很快的了）。值得一提的是，长门级设计总监平贺让博士在分析了日德兰海战后，创新式的提出了“集中防御”的思想，尽力削减非关键部位的装甲，把空出的吨位全部用在主装甲上。

大和级

在日俄战争结束后，日本便把未来假想敌的目光聚焦在了美国身上。为了战胜美国，日本制定了“渐减邀击”、“九段作战”等数个方案。不管方案如何变更，唯一不变的便是最后依靠战列舰进行大决战的终极目标。大和级战列舰便是这一时期的产物。大和级战列舰于1935年开始设计，1937年开始制造，每艘造价高达1.32亿日元（那时的日元可不是现在的日元，在当时对于任何一个国家来说都是一笔巨款）。其首舰大和号在1941年竣工，竣工交付联合舰队便接替“日本国民精神的象征”长门号成为联合舰队的旗舰（因为作为旗舰，舰风奢靡，还有“大和旅馆”之称）。次年，大和级2号舰“武藏”号竣工交付。

田宫大和级模型

满载排水量72000吨的大和级是有史以来吨位最大，主炮口径最大（主炮为三联共121门460mm火炮）的战列舰。其主装甲采用维克斯硬化钢倾斜装甲，厚度达到410mm，可以抵御460mm主炮近距离的射击（2-3万米）。这里还有一个有趣的事，日本海军在设计大和级的时候要求其最小尺寸不得低于巴拿马运河可通行的最大尺寸。（有点绕是吧，因为当时美国在建造新舰的时候，都要求舰艇可以通过巴拿马运河，以方便两洋海军互相支援。）这样就可以保证日本海军的战列舰战力在美国海军战列舰之上。大和级在建造完成后，一直作为最后决战的主力，所以很少出战。直到太平洋战区战局持续恶化，大和号与武藏号才被编入作战。