国产沃尔沃，安全性第一，故障率几乎为0，为何销量上不去？这个问题歧义太重！沃尔沃并不是没人买，相反在大幅度优惠之后，选择沃尔沃的车主仍是比较多的，但只是没有等待值那么高，现实在我们国内除了BBA之外的其它豪牌混的都不怎样好；题主您是真敢说，沃尔沃安全性能说真的不错，但其它豪牌安然性就不好么？更离谱的是故障率为0，汽车工业生长上百年、有着许多品牌巨头，谁敢说故障率为0？这不是蒙人么？但通常机械，就不存在故障率为0的，曾经的S80仍是进口的，那故障率可不低，如今国产了，故障率就能为0？
但每个奢华汽车品牌，安全方面都不差；对于豪华品牌来说是个必要的底线，无论是否以安全为卖点，安全性都必须好，但沃尔沃以这个卖点显然有些画蛇添足了，沃尔沃安然性高，BBA、雷克萨斯，凯迪拉克、林肯、英菲尼迪这些豪牌哪个不安全？拿一个大家都能做到的作为主打卖点，必然是不会太好的，卖点就要拿出别人所做不到的，才能作为卖点，安全大家都能做到，沃尔沃还有什么理由占上风呢？奔驰的内饰奢华，宝马、奥迪都做不到，这就是卖点！
至于故障率就更不用讲解了，哪个品牌也不敢说本身的故障率为0，除了日系巨头各品牌故障率团体偏低，其它的欧系、美系车的故障率都差不多，所以沃尔沃想拿故障率低为卖点也不合适，现实呢，低故障率是雷克萨斯的主打，并不会有谁认为沃尔沃比雷克萨斯故障率还低，总的来说沃尔沃除了性价斗劲高之外，而其余的上风并沾不着；也就必定会出现一种买得起的看不上，看得上的买不起的场合排场；虽然性价比高，但本质仍属豪华品牌，但技术层次依旧保留原先的水准，其实许多边缘化的豪华品牌都面临这种问题，车子很好、这个没错，但由于品牌知名度不够又不舍得做宣传，成为不了车主的首选；相对的满足品牌认可度高、市场保有量大、保值率高这三个要素即可，但凡适宜这三个要素的车子销量都很高，而沃尔沃品牌度不如BBA、市场保有量斗劲一样平常、保值率就不提了，新车都没事一个大幅度降价，哪还有什么保值率啊。。所以即使沃尔沃安全第一、故障率假设真为0，也很难热卖，这与一家企业历史进程与变迁有比较大的关系。各位看官有什么不同的看法吗？
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