为什么图-95战略轰炸机的发动机有两层扇叶？而且要共轴对转？

　　图-95是当今世界唯一使用螺旋桨发动机的远程战略轰炸机，从里到外都充满着一种涡轮式蒸汽机时代的粗暴的工业美。这架轰炸机的动力系统非常独特和怪异，发动机有两层螺旋桨扇叶，这个比较奇特的设计叫做同轴反转螺旋桨。

　　【---TU---】 这个标志是不是很形象？图-95为什么要装备如此怪异的发动机呢？

　　答案当然是为了飞机飞行性能了。是为了在高速飞行和大航程之间实现平衡。图-95战略轰炸机的最大起飞重量接近200吨，需要装备4台NK-12MV涡桨发动机才能提供足够的推力。

　　每一台NK-12MV涡桨发动机都有两个巨大螺旋桨，这两个螺旋桨的旋转方向是相反，采用这种设计当然有其优点了，那就是两个旋转方向相反的螺旋桨在工作时可以相互抵消对方产生的扭矩力。以普通直升机为例，其巨大的主旋翼在工作旋转时会产生巨大的扭矩，这时就需要一个反扭矩设计来抵消这个力量，普通直升机的解决方法就是设置尾桨，给直升机提供一个和主旋翼生产的扭矩力相反的一个力量，从而使得直升机可以正常飞行。

　　还有一种特殊的解决方法就是设置两套主旋翼，两套主旋翼的工作方向相反，双方工作时产生的扭矩力也是相反的，就可以相互抵消了。例如俄罗斯的卡-52武器直升机就是采用了这种比较奇特的设计。而NK-12MV涡桨发动机的同轴反转的螺旋桨也是应用了同样的设计原理。

　　此外，NK-12MV涡桨发动机的同轴反转螺旋桨设计还可以产生更大的推力，这是因为有两套螺旋桨在同时工作，其产生的推力自然要比一套螺旋桨工作时产生的推力要大些，也就能使图-95的飞行速度更快，在4台奇特的NK-12MV涡桨发动机的推动下，图-95战略轰炸机在高空最大飞行速度达到了870公里/小时，这个飞行速度对于一架装备涡桨发动机的飞机来说，绝对是难以置信的，这一切当然就归功于同轴反转螺旋桨。

　　1959年，赫鲁晓芙访问美国，乘坐了当时苏联最先进远程喷气客机图-114，由于图-114大型客机是由图-95轰炸机粗暴改进而成的，也采用了四台NK-12MV涡轮螺旋桨发动机，并配备直径巨大的对转螺旋桨，这导致图-114的机身过高。

　　令人头疼的问题出现了，美国的机场没有合适高度的登机梯，迎接的美国人不得不用一个简易梯子，与常规登机车拼接成一个临时的登机梯，美国人民的脸都丢尽了。