魔都这个城市，有开着豪车穿梭于灯红酒绿的潇洒，也有坚持共享汽车载所爱的人去爱去的地方的倔强，还有每天打两份工和朋友拼车回家的艰辛……但这也是这座城市的魅力，我可以开着宝马出行，也可以选择坐在新能源共享汽车的驾驶位，感受环保和便利，当然，还有温情。本质上，这不是人和人之间的差别，只是生活方式与生活方式的不同。
新能源、分时共享汽车，如今在国内外，人们对此都并不陌生。车身带有一个绿色标志的EVCARD，平均每1.2秒就产生一笔订单，其城市覆盖数、运营网点、车辆及用户规模均居行业第一，我们在街头越来越多看到它的身影。
今天的“汽车生活观察”，我们再把目光投向EVCARD，带来小e车友会群主的故事。
陶运，80后，生活在魔都的IT男，目前任职于一家世界500强公司。他还有另一个身份，那就是EVCARD（也称“小e”）车友会、车友群的长期管理员和资深用户。
由于喜欢尝试体验新鲜事物，在发现家门口新增了EVCARD网点之后，陶运立马扫码注册会员进行了试驾。经过体验，他发现EVCARD性价比很高，便开始以小e代步。他的生活也因此变得更加便利。
“我之前从杨浦到虹桥上班，每天单程都要乘1个半小时地铁，后来用了EVCARD，单程只需要40分钟。而且，EVCARD常有优惠券可以领取，算下来单程只要10元左右，和地铁差不太多。”
说起建立车友群的原因，陶运说：“我第一次使用EVCARD的时候不知道如何使用，正犯愁的时候，是一个好心的车友及时帮助了我。我想把这种精神传承下去，于是和朋友建立了车友群，大家互帮互助。”车友群里，他们分享自己的用车经验，教新用户如何注册、使用车辆，还收集各网点车辆、充电桩故障等问题，实时反馈给小e官方。
■陶运以EVCARDFANS管理员身份与车友一起参加“正E联盟分享会”，宣传正能量故事
据陶运透露，现在EVCARD用户自发的车友群，已经从最早仅1个30-40人的小群，扩展到了50多个群，总计15000多人，辐射全国5-6个省的规模。其中，上海地区，就有近20个群，这里面，500人的大群就有10个，其余的则是按区划分的小群。一份善心在大家的传递之下，变成了一股不容小觑的力量。说实话，这个数据真的有震惊到车尚君。
一个人，要管理50多个群，怎么忙得过来？他说，像他这样的志愿者还有很多，他们有个30人志愿者团队 (群主阁) ，都是志愿者用户，有朱燕华、兔子、波波、潇潇、老王、老刘等，因为互帮互助、共同爱护小e，大家聚在了一起。
为了管理这些群，引导新人用车，他们特意购买设备，制作用车教程、EVCARD网点攻略，还租赁服务器，通过小秘书助理机器人协助管理群。为车友群的事忙到凌晨2-3点，也是常有的事……
■志愿者们为做网点攻略、车辆使用教程专门购买了设备
作为车友会的群主、“大家长”，他们还经常组织车友们参加各种户外活动，一起驾驶着小e出游，崇明岛、滴水湖，甚至周边城市，都留下了车友们的足迹，和欢声笑语。
■EVCARD与某游戏品牌合作的一个活动，陶运作为志愿者司机，带主播小姐姐自驾游
■小e车友会出游，车友合影
“许多车友因为EVCARD而结识。听说有一对车友因小e相识、相知、相爱，最终走进了婚礼的殿堂，因为EVCARD对他们而言意义不同寻常，两人想使用EVCARD作为婚车，也得到了官方的大力支持，在车友群成为一段佳话。”
作为小e的资深用户，陶运说，他最喜欢的车型是荣威ERX5，“因为它是5座的，能够满足我和家人的出行需求，而且它的室内空间非常宽敞，操控性也很不错。曾经有次因为附近网点没有这款车，我为了租它，特意去远在二三十公里外的网点租车。”
■带家人一起参加小e在南翔五彩城的一个活动
陶运觉得，EVCARD在未来最需要提升的地方是车量和车况。“有的网点在高峰时间段会没有车。而车况的话，也不只是说车本身，有时候上一个使用者没有把垃圾及时带走等等，都会导致车况不好。”
对此，车尚君认为：EVCARD在未来想走得更远，增加汽车投放量与密集度必不可少。此外，使用者也要注意自己的行为举止，要以对待自己爱车的态度与高素质去对待小e，学会换位思考，这样才能有更好的驾乘体验。
视频：王宇萌 潘国庆
来源：周到
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