如今，私家车已经开进了千家万户，曾经的“自行车王国”早已成为了过去。如同汽车一样，在上世纪80年代，自行车也开始走进千家万户。那个时候普通老百姓日常的吃和用，基本上都要靠它运回家，是当时最重要最普及的交通工具。而对于80后们来说，有一段回忆也许永远抹不去，那就是我们曾经坐在二八车大杠上的童年。
“二八大杠”指得是28英寸的自行车，车架杠子可以坐人、放东西，特别适合三口之家出行。可是，对于我们小孩子来说，骑二八大杠可不是一件轻松的事儿，因为它.......太高了。所以，最初的时候我们只能掏腿骑，稍微熟练了以后才可以上杠。可上杠也不能坐在座子上，只能跨着横梁大杠左右摇摆。唉，不说了，我们还是言归正传，说说那个时候的车吧。
“二八大杠”的特点就是结实、耐用、载重大，这些特点在这种祖师级大水管自行车上表现得淋漓尽致。周同学小时候这种水管车（俗称“大铁驴”）随处可见，最常见的有天津自行车厂出的“双燕牌”和仿制的“沧州牌”。
双燕牌车标。
永久牌自行车，从1940年的“扳手牌”，到1950年的“熊球牌”，再到现在的“永久牌”，永久牌自行车一直是时尚青年的标准配置。
飞鸽牌自行车，二八自行车是飞鸽最早的特有型号。作为中国第一个全部国产化的自行车品牌，飞鸽从诞生的那一天起就创造着无数个中国自行车的第一。
飞鸽自行车标。
永久牌车标。
凤凰牌自行车，1959年上海自行车三厂创立了“凤凰牌”，此后凤凰迅速腾飞，成为了与飞鸽、永久毫不逊色的国产三大自行车品牌。
凤凰牌车标。
红旗牌自行车，天津市红旗自行车厂生产，80年代，红旗加重自行车车也曾风靡一时，号称“飞鸽快，永久耐，红旗加重也不赖”。
红旗牌车标。
国防牌自行车，青岛自行车厂生产，分为“载重型”和“普通型”，俗称“大国防”和“小国防”，这辆车就是65年“大国防”。很多人应该没听说过“国防”，不过没关系，下面这个牌子你也许就熟悉了。
国防牌车标，存续到1966年。
金鹿牌自行车，青岛自行车厂生产，1966年2月，青岛“国防牌”正式更名为“金鹿牌”。金鹿自行车，也有“大金鹿”和“小金鹿”之分。大金鹿结实耐用，深受欢迎。
金鹿牌车标。
五羊牌自行车，广州自行车厂生产，1973年诞生，同年进入欧美市场。1984年，飞鸽、永久、凤凰、金鹿、五羊，被定为中国自行车五大龙头企业。
五羊自行车车标。
除了上述五大生产企业之外，当时还有不少在全国范围内比较流行的品牌，简单说一下。大桥牌，南京自行车总厂生产。
白山牌，沈阳自行车厂生产，
梅花牌，80年代鞍山自行车总厂生产，额，不是现在大家熟悉的那款进口车哦。
梅花牌车标。
梅花鹿牌，长春自行车总厂生产。
长征牌，江苏省无锡自行车总厂生产。
延河牌，西安自行车厂生产。
金狮牌，常州自行车厂生产。
海燕牌，大连自行车厂生产。
燕牌，额，同样，不是那个燕牌，而是北京那个“燕牌”。其实吧，燕牌一开始不叫燕牌，叫“火炬牌”，后来改成了“燕牌”。当然了，顺便也就取代了飞鸽在北京的市场地位，不过，80年代末就没了，额，没了。
燕山牌，唐山自行车厂生产，当时说填报了当时河北省内的空白。
飞天牌，石家庄飞天，说实话，我是没见过啊。
好了，说了这么多，还记得你人生的第一辆自行车是啥牌子吗？
往事不要再提......
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