最新汇总！10条铁路批复结果出炉 其中一条线路明年初即将开工！

近期，铁路工程项目动作频频，各地重大工程项目又有最新进展。批复进展情况如何？线路站点是否定了？什么时候开建？本文将来一一梳理。

1、延榆高铁项目初步设计地质勘察成果通过专家评审验收

项目里程：正线线路全长239.745km，桥梁全长54.7km，隧道全长168.4km，桥隧占比达93%。

项目投资：426亿元

设计时速：350km/h

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11月19日，延榆高铁地质勘察成果评审会在中铁第一勘察设计院召开，中铁铁设、中铁二院、铁四院、铁五院、铁六院、西北有色等7位知名专家受邀参加评审验收。铁路集团相关部门，地勘监理单位，设计咨询单位有关负责人参加会议。

项目概况

图源于悦西安

延安至榆林高速铁路自西延高铁终点站延安站引出，向北依次行经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区至榆阳区，新设榆林南高铁站到达项目终点。全线设置延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6处车站。

2、西安至安康高速铁路初步设计评审会议召开

项目里程：170.17km

项目投资：344亿元

设计时速：350km/h

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11月24日～26日，中国铁路总公司鉴定中心在北京组织召开了西安至安康高速铁路初步设计评审会。陕西省发改委、陕西省交通运输厅、西安市、安康市、商洛市等沿线政府，铁路总公司经营开发部等部门，省铁路集团、西安局集团公司、铁一院等有关单位参加了会议。

项目概况

图源于悦西安

西安至安康高速铁路位于陕西省南部，是国家高速铁路网包海通道的组成部分，线路北起西安枢纽西安东站，向南途经西安市灞桥区、长安区，商洛市柞水县、镇安县，安康市旬阳县、汉滨区、高新区，预留重庆方向延伸的布设条件。共设车站6处，桥隧占比94.92%，建设工期5年。

3、兰州至张掖三四线中川至武威段高铁项目设计方案通过评审

项目里程：194.27km

项目投资：266.24亿元

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11月21日，兰州市发改委传来好消息，兰州至张掖三四线中川机场至武威段高铁项目初步设计方案原则上通过了专家评审。

项目概况

图源于百度百科

兰州至张掖三四线中川机场至武威段线路从中川机场站向北引出，经永登、天祝、古浪，终点至武威东站，改建兰州新区站、中川机场站2处站点，新建永登西、天祝西、黑松驿、古浪北、武威东5处站点。

4、新建济南至莱芜高速铁路项目环境影响报告书发布

项目里程：117.155公里

项目投资：170.7亿元

设计时速：350km/h

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2018年11月12日－26日，新建济南至莱芜高速铁路项目环评文件在山东省生态环境厅进行公示。

项目概况

图源于莱芜日报

线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨济青高铁、石济高铁及东绕城高速(京沪高速)后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入莱芜市雪野旅游区，向南经莱城区、经开区、高新区，止于莱芜市钢城区钢城东站。沿线设置济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。

5、韩城-河津-侯马城际铁路协调推进会召开

项目里程：约80km

项目投资：110亿元

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11月21日，河津市召开韩城-河津-侯马城际铁路协调推进会。会议介绍了韩城-河津-侯马城际铁路的项目概况、项目规划和项目推进等情况，并对下一步工作进行了安排部署；并成立“韩城-河津-侯马”城际铁路筹备组。

项目概况

图源于山西博盛达

韩城-河津-侯马城际铁路项目是连接韩城市、河津市、稷山县、新绛县、侯马市的高速客运专线，设计为双线电气化铁路。初步线型为：自西向东从正在建设的西安至韩城城际铁路的韩城东站引出，向北约4公里，向东跨越黄河后进入河津境内，在河津市区东北方设河津站，出站后线路沿京昆高速南侧向东，至稷山县城北侧设稷山北站，出站后继续东行，在新绛县城西南方设新绛南站，出站后折向北引入大西高铁侯马西站。

6、宁波至舟山铁路可研性方案评审通过

项目里程：约77公里，其中新建线路全长约为70.92公里，其中宁波段23.77公里，舟山段47.15公里。

项目投资：约252亿元（不计舟山境内公铁合建部分的公路投资）

设计时速：250km/h

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2018年11月15日至18日，为期四天的宁波至舟山铁路可行性研究评审会在北京顺利召开，甬舟铁路建设取得了重大的阶段性成果。

项目概况

图源于网络

线路途经北仑、金塘、大沙、马岙、白泉等地，跨越金塘、西堠门等水道，其中，北仑至金塘段为海底隧道。全线新建北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉）等车站，改建既有的宁波东、云龙等车站，线路功能定位为客运专线，预留冷链物流动车组运输条件。

7、宁宣黄城际铁路规划出炉

项目里程：全长360km，需新建151km，其中安徽省内约60km，江苏省境内约91km，并利用已建线路约209km

设计时速：350km/h

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11月16日，中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复《南京市铁路枢纽总图规划(2016—2030)》，目前宁宣（黄）城际铁路已列入南京市铁路枢纽总图规划。

项目概况

图源于悦西安

按照方案，宁宣黄高铁主线起自南京北站，利用上元门铁路过江通道接入南京站，引入江宁站后向南与宁扬宁马城际铁路并线东进西出经禄口机场，设禄口机场站。而后引出经西横山西进入安徽省，在马鞍山市博望区设博望站，向南至南京市高淳区阳江镇北侧设高淳站，继续向南接入宣城站，沿途继设宁国站、绩溪站、黄山站。

8、浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书公示

项目总里程：526.2km

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11月23日，浙江省发改委网站发布了浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书公示。2019年至2024年期间，杭州都市圈、宁波都市圈、温台都市圈、浙中城市群将规划新建9条城际铁路，设车站115座。 这其中杭州都市圈新建4条线，分别为杭德（杭州至德清）城际、绍兴城际、沪嘉（上海至嘉兴）城际、沪平（上海金山至平湖）城际，总长171.5公里，设站38座。

项目概况

①杭德（杭州至德清）城际铁路全长34.6公里，设站12座，采用地上和地下线相结合的方式，其中地下线比例为56.3%。线路从杭州地铁10号线新兴路站引出后，经过余杭仁和街道后进入德清，之后穿过德清县高新区地理信息小镇，进入德清中心城区，再沿德清大道，经过浙江工业大学德清校区，到德清高铁站。

②沪嘉城际线路长35.6公里，设站7座，其中90.2%为地上线。线路走向位于既有沪杭铁路、沪杭高铁之间，起点为嘉兴市，经嘉善、枫泾、新浜至终点松江南站。

③沪平城际铁路，线路长度36.8公里，全线设置7个站点，地下线比例0%，全部为地上线。线路考虑金山铁路南延伸至平湖，线路位于城市郊区或农村区域，采用高架线路敷设。目前项目已进入规划、上报阶段。

④绍兴城际铁路全长64.5公里，设站12座，全部为地上线。据了解，绍兴城际铁路很可能是利用萧甬铁路既有线运营的绍兴风情旅游线。今年9月29日，绍兴城际（风情旅游新干线）柯桥钱清—绍兴市区—上虞正式载客运营。根据规划，这条城际铁路将继续向东延伸至驿亭镇。远期，绍兴城际铁路还将和杭州对接，从钱清站向西延伸至杭州南站。到时候杭州和绍兴之间将拥有“杭绍城际”“绍兴城际”两条城际铁路。

9、成南达万高铁力争明年开工，4年建成

设计时速：350km/h

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12月12日，在蓉举行的解读省委十一届四次全会精神新闻发布会上，省发展改革委副主任邓长金介绍了大家关注的成南达万高速铁路最新情况。项目勘察设计一次性总体招标工作已于11月中旬完成，目前正在指导设计单位抓紧编制项目可研报告，力争明年年底前实现开工建设。该项目预计2023年建成投运，届时将形成我省至京津冀、长三角7小时交通圈，实现成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市以及成渝、长江中游、长三角三大城市群高速联通。

项目概况：

图源于华西都市报

作为沿江高铁主通道，成南达万高速铁路目前已顺利纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。成南达万高速铁路是我省计划中的两条时速350公里的高速铁路之一。目前，四川省时速最高的铁路是成渝高铁，时速300公里。其路线为成都—南充—达州—万州(具体路线未定)，开通后成都至达州，最快只需1.5小时左右。该条线路不仅惠及川东北多个地级市，也将顺接郑万等高铁，形成四川东向、北上出川高铁大通道。

10、成自宜高铁将于今年底或明年初开工

设计时速：350km/h

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12月12日，在蓉举行的解读省委十一届四次全会精神新闻发布会上，省发展改革委副主任邓长金介绍了大家关注的成自宜高速铁路的最新情况：成自宜高速铁路将于岁末年初实现开工建设，预计2023年建成投运。

其中成都至自贡铁路，铁路总公司已组织专家完成可研报告评审，正在开展可研请示内部签批，国家发展改革委已同意待项目报送后，开辟审批绿色通道，优化审批程序，力争12月完成批复，明年一季度开工建设；

自贡至宜宾铁路，项目可研报告、初步设计报告已顺利获得批复，将于近期挂网招标，力争尽快开工建设。

项目概况

图源于川报观察（实际以铁路部门发布为准）

成自宜城际铁路蓉昆高铁成都至自贡至宜宾段的别称，同时自贡至宜宾段也是川南城际铁路的一部分，是四川省天府新区总体规划中规划建设的一条连接川南地区的城际铁路，串联起成都、自贡、宜宾等城市。

（整理自基建通）