球鞋的磨合期到底是怎么回事？

今天我们来聊一个大家对实战球鞋都非常感兴趣的话题，就是球鞋的磨合期。

其实很简单，无论是球鞋还是跑车甚至谈恋爱，都会需要一个磨合期，从而能让两者结合的更加贴合，完美。比如拿两个人谈恋爱来讲，一个人作息非常规律而另一个人是夜猫子，一个人住村东头一个住村西头，无论空间方面还是时间方面都不契合，那两个人生活肯定不和谐啊。然后有一天两个人同居了，一起上班吃饭跑步，慢慢的生活在一个节奏上了，生活自然就变得滋润了啊。

说了人再说车，即使是跑车，也是需要一定的磨合期的。跑车的构造比球鞋复杂的多，内部有成千上万的零部件，难免有些零件的做工不是那么精良，那么磨合期的作用就是进一步打磨掉这些零部件不光滑甚至毛糙的表面，从而让汽车整体更流畅的运行。其次就是汽车的“心脏”需要磨合，汽车的发动机和变速箱至关重要，如前边所说，这么多零部件难免有一个两个的刺头做工有问题，如果新车刚买来就暴力驾驶疯狂弹射起步，那么一些零部件就可能直接受到了不可逆伤害，这对以后汽车的长期使用是很不利的。

回归到球鞋本身。我们经过了对大量球鞋的实战测评得出了一个结论，那就是一双实战球鞋如果想要达到比较舒适的状态，还是需要一定的磨合期的。在我们经过了冗长的，激烈的讨论后，大概把一双鞋需要磨合的点大致的分为了三点。

1， 鞋面的材质以及内里填充，（当然满足这两个条件的前提是鞋楦的设计是合理的，如果鞋楦偏窄或者偏宽的话，是比较难通过磨合来达到进一步的舒适性的）

2， 鞋垫的厚度和耐久度

3， 就是中底的缓震科技啦

其实啊，说一双鞋的舒适与否，第一带来感觉的其实不是缓震而是包裹。当脚放进球鞋的一刻感觉到整只脚被紧紧包裹并且舒适的贴合着，简单活动一下也是比较轻松自如，那么这双鞋的鞋面材质和内里填充就算是完成任务了。在很多的老鞋子里边，科技不如现在球鞋的先进，老鞋鞋面大多都是比较厚实的皮质加上非常良心的内里填充，从而达到比较舒适的感觉。那么相对于现代所流行的编织鞋面来说，老球鞋的鞋面用料更扎实更硬挺，所以如果一双老鞋子刚开始上脚不是那么舒服，可能需要的磨合期就需要相对长一点的时间，

那么是不是说现代的大多数应用了编织鞋面的篮球鞋就不需要磨合了呢？答案当然也不是那么的肯定。说到现代化球鞋我们不得不提到今年的年度重磅AJ33了，在AJ32好评如潮之后，AJ33肯定更是万众瞩目。

AJ33同样使用了编织鞋面，包裹方面更是有全新科技Fastfit的加持，但是，在我们第一次尝试着穿这双33的时候，实打实的说用尽了吃奶的力气都没办法顺利的穿进去，最后不得已用锤子把脚凿了进去。你以为穿进去就会很舒服了吗？太年轻！尤其是脚背高的朋友能够明显感受到Fastfit区域的压迫，脚后跟部分在启动的时候也会有磨脚的情况，总之虽然这双年度旗舰提供了紧到变态的包裹，但是为了包裹牺牲了太多太多的舒适感，不经一双合格的鞋子哪怕不是篮球鞋，首先的要求也应该是舒服吧。

不过好在经过实战和平常压马路一段时间后，再穿AJ33的时候不用那么的歇斯底里了，穿进去之后包裹也比之前好上不少，所以如果你买了AJ33，当你受不了折磨要把他打进冷宫的时候，其实可以再坚持忍受它一下，毕竟过了磨合期的AJ33还是有旗舰的感觉的。

AJ33的例子可能有些片面，我们可以再来聊聊今年阿迪风评很不错的Pro Bounce，同样是编织鞋面，不过PB鞋面搭载的Forgefiber看上去没有Fastfit那么富有科技感，但是个人却感觉Forgefiber舒适度非常高，新鞋刚一上脚就感觉非常明显的包裹，而且是很适中的。

看过我们之前Pro Bounce测评的朋友都知道，当时我们是穿着一高一低两个版本的PB进行实战，在实战了一段时间之后，我们换回了同一双高帮或者低帮，也就是脚上一双鞋是一新一旧的，非常神奇的是，我们闭上眼睛就能感受到哪双穿过的哪双是新的，因为可以明显的感觉的其中一双不只是简单的包裹，而是在包裹之中更加的贴合。原因就是经过多次实战之后，PB的内里填充因为受到脚的无数冲击和蹂躏之后，已经记住了脚的形状从而非常舒适的包含住了它，毕竟海绵是有记忆的，说到这点不得不吐槽一下现在球鞋比起老鞋子用料差的不是一点半点了。

说完了鞋面以及内衬，我们来聊聊经常被我们忽略的鞋垫。因为在脚和中底缓震中间隔了一个非常重要的鞋垫。在我们传统的印象中，鞋垫的存在是为了便于鞋子内部的清洗。但是随着人类对生活质量的要求越来越高时，鞋垫其实已经加入了科技，尤其是在运动鞋的领域，鞋垫都是要具备防滑和缓震功能的。我们可以把从我们起跳到落地，球鞋在这个过程中带来缓震比喻为吃汉堡，汉堡的面包相当于鞋垫，而汉堡里的鸡腿啊牛肉啊就是中底缓震材质。我们通常吃汉堡都是开始从鞋垫开始吃，啊不对是从面包开始，如果我们吃的这个汉堡面包特别的大又特别的厚，可能吃几口光面包就吃饱了，真正精华的板烧鸡腿堡还基本没动。

就拿使节10来说吧，使节10采用的是比较NIKE比较常见的Ortholite鞋垫，这款鞋垫因为厚度不错所以也是比较的软，但是正因为Ortholite鞋垫比较厚，我们在初期穿着的时候并不能很明显的感受到使节10后掌并不算小的ZOOM。这时候ZOOM比较软弹的特性就被遮盖了一些。同样是在经历过一段时间的实战后，因为使节11的鞋垫一直在受力导致了形变变薄，Ortholite鞋垫在变薄之后缓震肯定不如刚开始的时候，但是正因为这样我们才能更明显的感受到球鞋后掌的ZOOM，反而鞋子变得更加软弹，毕竟ZOOM的缓震效果还是要比鞋垫要好得多的对吧。

当然，不是所有球鞋的中底缓震都能做到像ZOOM那么软弹，比如李宁近几年众多球鞋都搭载的云缓震，听起来应该脚感不错，但是穿过的朋友估计多少都会有点失望。但是这时候就凸显李宁螺母鞋垫NB之处啦，在中底不是那么软的情况下，搭载尤其是球员版的螺母鞋垫能让本身“云”偏硬的脚感提升一个档次。并且螺母鞋垫的耐用性也还不错，不会出现穿几场就完全塌陷的情况。这么来看鞋垫磨合期也是比较重要的。

最后就是主要负责缓震的中底科技了。大部分的中底缓震都是需要一定的磨合期的，当然也有像Ultra Boost这种另类，一上脚就能感到明显的软弹。还是先来讲下ZOOM，我们可以把大部分新鞋的ZOOM比较为一瓶可乐，刚开始可能按压瓶子瓶身并不会产生明显的形变，但是当你喝过两口之后，瓶子里的二氧化碳有一定的减少这时候瓶子按压下去就会变得相对的软起来。当然我们也不得不提到的就是Zoom的耐用性了，就像一瓶可乐喝完了之后，瓶子再按下去时候就会瘪下去。那么磨合期过后ZOOM会变得更软还有什么原因呢，就是Zoom里面的纤维丝会发生断裂，支撑ZOOM的纤维丝数量减少之后，Zoom本身在受力之后自然就相对更容易的发生形变，这时候就会相对的变软。

除去Zoom可以再来看看Bounce，还是拿Pro Bounce来说。PB的Bounce在经历过实战之后缓震性能没有过于明显的提升，但是由于PB前掌的Bounce体积不算小，所以场地感不是那么优秀，经历过实战之后的前掌Bounce在踩实之后也发生了形变，这时候就使脚的前掌更加贴合地面，增加了不错的场地感，这就是Bounce磨合后的亮点。

经过我们对这么多球鞋实战之后得出的评论就是，在经过一定的磨合期后，可以使不那么舒服的球鞋变得适合自己，而本身脚感就不错的球鞋可以更上一层楼。那么说到了磨合期，就不得不提到耐用性了，如果一双鞋的寿命是100，可能磨合期需要耗掉15％到20％，才能达到一个巅峰的完美状态，而如果这双鞋的综合耐用性没有那么优秀，那么它的巅峰期可能就只有50％--60％，剩下的部分可能Zoom瘪了，Boost不那么弹了，Lunarlon被踩实了，就又回到了非巅峰状态。所以一双球鞋的越是容易磨合，就相当于巅峰期和耐用期得到了延长。

*部分素材源于网络