海陆齐发的“喷射骑士”——美军 OH-58侦察直升机

# 发展概况——美国陆军、海军争相订购

"喷射骑士"直升机曾经是整个西方世界民用机市场上的大卖家。206机型就出现了无数的军方买家,包括美国和美国以外其他国家。在美国陆军部队,“喷色骑士”被称为OH-58"奇奥瓦"战场侦察直升机,该机曾在越南服役,后美国陆军又重新订购命名为TH-67"克里克"(Creek)直升机,用作初级旋翼机训练直升机。

美国海军使用了同样的机型,指定名称为TH-57 "海上突击队员",用于直升机飞行训练。尽管没有谁为一种新型的侦察和火炮校射直升机提供一份生产合同,贝尔公司自行改进了0H-4直升机的设计,发展了民用机型206"喷射骑士"直升机。在1968年,美国陆军重新召开了竞标会,这种机型设计被美国陆军选用,称为0H-58"奇奥瓦"直升机,以作为对休斯公司(Hughes)的0H-6直升机"印第安小种马"(Cayuse)的补充,它的前任是休斯公司的0H-6直升机。

"奇奥瓦"直升机的早期机型被立即送到越南战场,在战场上表现了其机敏的运输能力,该直升机能飞到0H-6直升机飞不到的地区。

美国海军不久就采购了206直升机,但是用在不同的用途上,即作为TH-57 “海上突击队员"直升机飞行员的教练机。20年后,由于"喷射骑士"直升机仍旧在为民用领域生产,美国陆军订购了更多的这种机型,这段时间,该机被称为TH-67"克里克"教练机。

该机出口到外国空军的数量很大,但是其中的大多数机型都是民用机型。训练和联络是其常见的非武装角色。瑞典和智利把武装后的206机型用于反潜工作。

# 设计特点

从1969年5月开始,美国陆军接收了2200架OH-58A直升机。几百架OH-58A和OH-58C直升机至今已退役,大多数剩下的直升机由空军国民警卫队使用。2000年,有300架直升机保留服役。

下表为 TH-57C 的技术特点

• 约80架OH-58A直升机升级了前视红外(FLIR)设备和数据通信链路,供民事执法机构使用。这些机型被分派到27个州的陆军国民警卫队中。
  

• 总数435架的OH-58A直升机被改装为OH-58C直升机,改装后的直升机带有一个光学平晶玻璃座舱盖,以减少眩光;使用了一台更高功率的T63发动机、红外抑制排气管,并对机内设施进行了改进。线缆切割器通常被安装在前机身的上面和下面。

• 很多OH-58C直升机可以在两侧主机舱舱门后面的机身挂载"毒刺"(Stinger)空对空导弹。这样可以为直升机提供保护,以防止其他直升机的攻击,但是实际上很少有直升机真正挂载这样的导弹。

• OH-58A直升机的动力装置是一台236.5千瓦的阿里逊(Allison)T63-A-700涡轴发动机(安装在"喷射骑士"直升机上的250C发动机的军用衍生型),而OH-58C直升机采用了经过改进的313千瓦的T63-A-700发动机。“奇奥瓦"直升机的一个普遍特征是在尾梁上有一个暴露在外的尾桨传动轴。

• 一些OH-58直升机被改装成了OH-58D标准型直升机,这从根本上改变了直升机的外观,并把它优化成了配合AH-64"阿帕奇"(Apache)反坦克直升机工作的支援直升机。OH-58D直升机自从被武装后就被称为"奇奥瓦勇士"(KiowaWarriors)直升机。（这款机型将在下一篇文章中做详细介绍）

## 最大爬升率

虽然在机身上安装了一台动力输出高出30%的动力更强劲的发动机,但是这只使直升机的重量增加了11%,因此“羚羊"直升机与"海上突击队员"直升机相比,爬升率更好。米-2直升机设计年代比较早,因此米-2直升机与较新的设计相比,推重比明显比较低,因为该机的发动机动力更低而且机体更重。

• TH-57C ”海上突击队员“ 469米/分

• 米-2T ”甲兵“ 270 米/分

• HT.Mk 3 ”羚羊“ 540 米/分

## 航程

对于用于训练的教练机型,其良好的航程意味着该机更大的续航时间。这就可以允许该教练机在远离训练基地的地方进行更长时间的训练飞行。"羚羊"直升机的航程较短,部分原因是它的机身相对较小。直升机越小能够装载的燃油量就越少,因此航程就短。

• TH-57C ”海上突击队员“ 848 千米

• 米-2T ”甲兵“ 797 千米

• HT.Mk 3 ”羚羊“ 670 千米

## 最大飞行速度

在训练中,速度并不是主要的考虑因素,但是"羚羊"直升机的最高速度较高,能为飞行学员提供他或她喜欢驾驶的动力更大、速度更快的直升机体验。

• TH-57C ”海上突击队员“ 225 千米/时

• 米-2T ”甲兵“ 210 千米/时

• HT.Mk 3 ”羚羊“ 310 千米/时