连本田日产也怕它，入华9年无人喷，天生好品质，开9年只会小保养

众抢眼，但是作为日系三大主流汽车品牌，它们带给消费者的记忆从来不曾少过。入华以来，不管是本田旗下飞度、思域、雅阁以及日产的轩逸、奇骏、逍客，每年都有千千万万的消费者成为“Honda”或“NISSAN”其中一员，当然同为日系三大主流品牌的丰田汽车也不例外，每年无数的消费者争相成为它的忠实粉丝，甚至连本田日产也十分畏惧它，因为相比于前两者，后者有一个十分明显的优势，历来就有十年开不环的品质做工。

不管是旗下威驰、卡罗拉到汉兰达亦或普拉多都是如此。深刻记得普拉多试驾活动时，一位车友与丰田工程师沟通时问道：你们丰田有哪些黑科技？答：丰田不搞黑科技，能拿出来的东西都是板上钉钉、成熟可靠、能够普及到普通百姓值得信赖的科技。不管是轿车还是SUV，丰田上市的每一款新车，几乎都会引起巨大的反响，特别是合资紧凑型SUV领域，作为一代传奇的RAV4荣放，从1994年初入国内，到2009年开始国产化进程，再到2018年达到入华9年卖了100多万台无人喷的成绩，为它赢得了“天生好品质”的美誉。

如果说市面上的合资紧凑型SUV很多，日产逍客奇骏、指南者、探歌……包括本田CR-V、大众途观也是入华国产以来销量破100万台，但是RAV4荣放却是最具有代表性的城市SUV，不仅开创了城市SUV这个细分领域，而且不同于途观新老同台销售，在CR-V提早入华国产5年的情况下，依然坚持可靠稳定的自然吸气发动机，还能保持100多万台的销量，这点就显得弥足珍贵了。当然，它可以获得如此成绩，也无外乎以下三点原因：

其一、作为RAV4荣放的东家一汽丰田，定居东北这样一个不但有着复杂路况，而且还存在极寒天气的地方，对车子的性能要求远高于同级别城市SUV，而丰田恰恰是继jeep、路虎之后最接近越野世家的车企。接近角、离去角和纵向通过角的调校都可以看到普拉多的身影，加上强大的扭矩分配智能四驱系统，以及全系标配的ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制系统，配合360度全景天窗和上下坡辅助灯功能，所带来的越野性能完全是同价位中的佼佼者，足以应付大东北复杂的路况。

其二、RAV4荣放除了拥有不错的越野性能，并且在动力上也有十分出色表现，坚持全系标配自然吸气发动机，依然贯穿着那套稳打稳扎的造车理念，毕竟强大如本田“Honda”迷恋涡轮增压最终也不得不召回CR-V吗？全车共有2.0L和2.5L排量两种动力总成可选，最大可爆发151/179马力，峰值扭矩192/234牛米，虽然逊色于同级竞品，但是匹配传动系统CVT无级变速(模拟8挡）、6挡手自一体两种变速箱，胜在极佳的可靠性、稳定性。而且据工信部综合工况百公里油耗测试只有6.4L和8.0L。当然实际城市道路的油耗肯定要高于此，但是匀速高速道路完全可以到这样的成绩。

其三、对于东北群体而言，RAV4荣放为了适应他们那高大魁梧的身材，自然少不了宽敞的内部空间，当然这也是国民普遍喜爱的一点。四种车身尺寸，均有4.6米长度、1.8米宽度和1.7米高度以及2660毫米轴距，可以满足不同地区、不同喜好的消费者。同样改造过的新一代荣放，霸气侧漏的外观造型兼具时尚活力的设计元素，比起途观、CR-V这些老对手，包括新上市的探歌、途岳都更具杀伤力，内外兼修的荣放明显更容易抓住年轻车友的心。

总而言之，作为入华9年几乎无人喷的一款紧凑型SUV，丰田RAV4荣放能够屹立多年不倒，达到累计销量突破100万台的成绩其实并没有什么高大上的秘诀，无非就是消费者老生常谈的品质过硬、好看耐用、保值率高和省油空间大等优势。且品牌所赋予的那种“天生好品质、开9年只会做小保养”的良好口碑，外加不显人外那种“板上钉钉”的严谨精神，让自己 一直没有犯错。这也是本田旗下CR-V和它形成双雄局面如今却只剩下RAV4荣放一枝独秀的重要原因。对此，你们又怎么看呢？