一文看懂 魂动设计师究竟是如何思考的

最近陆续看了很多篇关于马自达近期设计方向的专业解读，很受用，但接下来我要讲的不太一样～

如果提到马自达，是不是脑海中首先会联想到红色

『 红色 』

马自达的红色，叫做“魂动红”，

创新性涂层如下：

①「反射层」 金属红色底漆规则排列铝粉涂层

②「透过层」 由半透明红色原色涂层组成

③「透明层」 顶层再喷涂一层透明涂层

通过这种方式,光线经第一层的铝粉反射后,就会在第二层的彩漆层上散发出艳丽的色彩；没有光线反射时,第一层与第二层的颜色重叠在一起,表现出更加深邃的红色。正是凭借这一巧妙的工艺,实现了「魂动红」丰富多彩的色泽变化。

一款非常跳脱，显得更有高档次感的车色漆会引发第一时间关注。but，更加深虐设计师的方向是形体塑造，马自达在这一点玩的更狠

『 狠 』

狠从何来？

汽车设计都在往同质化方向大步迈进，如何保持自己设计的独一性？马自达的答案是回到品牌的原点： 日式美学

马自达发源日本广岛，而设计师自幼就深深被日式美学，日式生活习惯，日式的情怀熏陶。我们聊的就是马自达这一代新设计的魂，来自霓虹国的魂。

前田 育男

马自达汽车株式会社

常务执行董事

设计品牌风格 负责人

“自古以来，日本的匠人工艺就因形态的简洁而备受赞誉。纯粹之美是日式美学的核心，但这并不是指的仅仅教条的执行极简主义。在减少不必要的元素的同时，我们要让“美、力、律动”最大化以这三者的结合。我坚信这是日式美学独有的思考”

“YOHAKU”

空间之美

这个概念很空，空到很美

在日本花道中，人们经常谈论的并非是花本身的排列，而是如何安排花与花之间的空间，去除不必要的元素，突出植物的线条，刻意留出周围的余隙，创造出空间之美。

所以，空，即是美

在日本园艺中，设计的一切都是围绕确保人们能够感受到平静、和平、宁静，享受大自然的美丽。石头、桥梁、亭子、水、路径、植物，每个元素同样重要，用有限的世界再现大自然的无限意境，园中常见留白之美。

所以，空，即是美

在日本书法中，留白表现出更高层次的美。著字处为墨，无字处为白。墨为字，白亦为字……有字处与无字处，其重要等同。书法书道艺术中极大地体现了虚实相生的道理，虚是为了衬托写意之美。

所以，空，即是美

日本人天生就爱发觉留白空间里所创造出的美感 ，在汽车设计中，马自达保留了这份对空间之美的感知，这份深厚的感知。

造车如艺的作品—Vision Coupe

乍看来，车身完全没有德国工程机械的方程式棱线，没有美国车洒脱的钝角，没有北欧风格的包覆处理，它简单的仿佛一张纯白的餐布，所以空在一台车上有了举重轻重的身份。

整个车身姿态散发设计之美，车身向后拉伸，散发着经典Coupe的造型魅力。简约且具有速度感的一体动感形态是这台车最为突出的特点，一种极简的3D形式。

当创造出的留白成为画布那一刻，就要求在画布上添加光和影来保证其艺术之美。最强烈的光影反射在车身的肩部，它不断的积蓄光的能量，然后迅速的向尾部释放光影，给人一种迅捷的速度感，和细腻入微的紧迫质感。

“HIKARI TO KAGE”

光影变化

精致的光影效果，应和着光影的律动和四季不断的变化，并以此为美。这是日本独有的美学观念。

这一款概念车的车身侧面变成了一个巨大的凹面，并对凹面的三坐标进行了精细的调整，这些凹陷的区域能够反映周围的光线，同时在汽车行驶时，光线流转，瞬息万变。

正是这些变幻的光影组合，真正赋予汽车生命之美。

其实我们谈论的车身光影，一般产品都不会有太多的内容可传达。但是对于马自达而言，车身的光和影，却太重要，是 能够表达生命力的重要部分 。

如何创造光影流转？

在当今，虽然数码设计大行其道，但是马自达坚信手工设计的价值。

马自达工匠首先创作十多件视觉雕塑，比例模型还有多种全尺寸模型。在众多产品中逐一探讨有生命力作品的渐渐诞生。

主要的雕刻工作仍然由手工完成，由于Vision Coupe表面没有固定的弧线，其弯曲的程度也在不断的变化，在这种情况下，即使匠人也无法完全想象他所创造的光影搭配，因此我们决定再使用数字模拟技术帮助我们达到所追求的那种光影变化。

我们重复着这样的油腻建模，数字建模的循环，最后又回到油腻建模，在不断重复中，我们创造了细腻的光影变化，和精细的光线过渡。

谈过了汽车光鲜亮丽的外表，顺理成章该谈谈有里有面的内饰了。

马自达认为人跟车的关系，如同骑士和爱马，简称爱马仕，这里马自达提出了一个理念

JINBA-ITTAI

“人马一体”

这便是马自达汽车设计核心理念，而我们依旧拿Vision Coupe举例。驾驶舱均匀的布置在方向盘为中心的两侧，确保驾驶员能够始终感受到车辆中轴线的存在。

不仅仅是整个内饰的中轴线 ，还有方向盘的中轴线，仪表盘的中轴线，都遵循这个规律设计。

除了掌握中轴线设计之外，马自达还使用了源自日本传统建筑的重要理念

MA

“隔间”

它可以让驾乘者始终与车外的环境产生微妙的联系，从而摆脱封闭与拘束。在Vision Coupe的内部以汽车行驶方向为轴线，空间缓和相连。车内的空间结构，如中控台，车门内饰和仪表板相交而不相融合，从而在车内营造出间隔之感，看日式和风建筑会更明白隔间的美学思维。

这与日式的居家建筑设计一脉相承，日式风格多采用木质结构，空间意识强，以小巧精致的模式，利用檐、龛空间，与特有的纸制隔断，创造特定的幽柔润泽的光影效果。

聊了很多建筑，书法，园林，造景

安静的把目光落回到这台人马一体的概念车上，应该不难理解近几年马自达设计上的进步，看过了发源地的美才仿佛懂得了设计师如何思考。

一些无用的数据... ...

2015年

在德国被授予全球最有才华设计团队称号

2013年

马自达6被评为世界年度设计车三甲之一

（阿斯顿马丁Vunkish、捷豹F-type）

2014年

马自达3再次与奔驰C级，宝马i3获得此项殊荣（世界年度设计车）

2016年

在世界年度车的三甲中，马自达入选两车CX-3和MX-5 最终MX-5脱颖而出，力压捷豹XE获得当年世界年度车大奖

2017年

CX-4获得中国年度设计车大奖

最高褒奖来自圈外

在2016年，RX-Vision在巴黎举办的欧洲权威性设计评选中，获得世界年度至美之车的美誉。

这个奖项的评选标准很简单，美或者不美别无其他。这是一个由建筑师、时尚设计师、电影导演等20余位眼光独到的评审评出的奖项。这些跟汽车行业完全不相干的行业给与的评价，让这个奖项敢于直面阳光。

2018年年初的时候，Vision Coupe又赢得了这一重量级的奖项。

写在最后________

RX-Vision，Vision Coupe两款概念车将引领马自达的下一代产品设计。比如说Vision Coupe引领车型将拥有更高端，更优雅的设计；RX-Vision所代表的车型将更体现运动感。

未来将追求魂动设计更深更广的表达。

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