先说答案，是不能这样接的，24伏电压不能给12伏马达供电，两下子会把马达烧了，好比你让一个小孩去背一个大人的道理，大人会直接把小孩压趴了，请关注：容济点火器
在我们的用电系统里边，首先有电压这样一个参数，任何用电负载，都有一个额定电压，也就是一般供应给负载的电压不能超出额定电压。比如我们家庭用电是交流220伏的，对应的用电电器的耐压设计，都要能满足交流220伏的要求。而摩托车和小汽车一般启动电机和用电设备是12伏的，额定电压是12伏直流。如果电源的电压超过了负载的额定电压，可能会引起负载或者线路绝缘层被击穿了，直接烧掉用电负载。这个道理也容易理解，电压对比有个水压，如果水管的压力过大，就会压破了水管，或者从接头等地方漏水了，电压过高，同样会击穿绝缘层而引起事故。
很多人在改装电动车的时候，想车子跑快一点，的确是在原有电瓶基础上，串联了一个12伏的电瓶，这样电瓶的电压升高了，电机会转快一点，车子也能跑快点，但是这个是有前提的，就是要原有的电瓶的电压已经足够高了，这样串联了一个电瓶进去，电压升高的比例没有那么大，比如原车电瓶电压是60伏的，串联了一个12伏电瓶进去，系统电源电压变成了72伏，72÷60=1.2倍，也就是说，在额定电压的基础上，升高了1.2倍，比额定电压高一点，负载还能承受。
因为负载在设计和生产时候，会考虑到电压波动问题，所以国家标准上，都会让厂家的选型材料耐压稍微高一点，比如高30%左右，只要你升高的电压在30%因为，一般问题不大，但是超过了30%，就有绝缘击穿的危险了。
12伏电瓶，你再串联了一个12伏的电瓶进去，变成24伏，24÷12=2倍，增加了10%的电压，一般的负载都承受不了，很快会烧掉的。
一般汽车摩托车的启动电机，电喷ECU，仪表等用电负载，耐压设计会比一般民用的高一点，只要不超过16.5伏，一般长时间使用，都不会出现问题的，但是超过了，就很难保证了，而且要看具体通电时间了。那种因为车子不好启动，然后串联一个电瓶来启动的做法是相当危险的，不要轻易尝试了。
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