据快科技消息报道，小型无人机对于空域的干扰时有发生，各国也出台了条例进行限飞。包括无人机企业本身，比如大疆，也在软件层面对无人机做了限制，以避免悲剧发生。前不久，美国戴顿大学（University of Dayton）研究中心撞击实验室发布了一则视频，演示了在相对速度238英里/小时的情况下，一台大疆精灵2无人机撞上Mooney（穆尼）M20飞机时的惨烈画面。
试验视频截图/来源网络
UDRI宣称其测试目的是“模拟无人机与商用运输机在空中的碰撞”，测试使用了Monney M20飞机的机翼和大疆精灵2无人机，测试方法是将无人机对准机翼进行弹射，模拟飞行途中极高的相对速度。测试结果表明，在238英里/小时的相对速度下，2.1磅重的大疆无人机在撞击时并没有破碎解体，而是将机翼的前缘撕出一个大口子并穿入破坏了主翼梁。
大疆精灵2/图 来源网络
由于观点和视频都相当具有冲击力，这篇文章及视频被全球各大媒体广泛转载和引用。而“锅从天上来”的大疆则在前天做出了回应，DJI公司政策和法律事务副总裁Brendan M. Schulman发布了一份公开声明，指出了该研究的漏洞，并指责该测试是“不公平的、预设议题的研究”，并要求戴顿大学对视频下线。
按照大疆的说法，精灵最高限速33.5英里/小时（mph，15m/s），而穆尼M20最大速度是200mph，典型巡航速度是161~184mph，但高度需要距地面1英里（5280英尺）以上，由于精灵2有限高，不会遇到。即便是穆尼M20和精灵2最有可能相遇的高度也就是M20的起降阶段，期间M20的速度更是不可能超过101mph。
因此，大疆对整个测试提出了质疑，除了测试条件的不合理之外，还没有描述测试方法，也没有披露测试期间产生的数据，是“散播恐惧”的行为。大疆要求UDRI“删除危言耸听的视频”，撤回研究，并发布“更正声明”并宣称该测试无效。
对于大疆的公开信，UDRI及Kevin Fatmon暂时还未有回应。无人机与航空安全的议题一直是多方争议的焦点，无人机与商业航班的撞击事故一直是人们担心的事情，一个耸人听闻的测试结果和触目惊心的视频画面能很容易地触动大众紧绷的神经，并且让公众在恐慌之余忽视了无人机在搜救方面的作用。航空安全需要政府、企业和用户多方努力来保障，总之让无人机“更易碎”可不是一个好的选项。
本文来源：观察者网
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