换个雨刷200块 是什么原因让你远离4S店保养?

在大多数人眼里，4S店拥有齐全的设备、专业的技师、可靠的耗材保障，使其成为保养爱车的首选。然而对于一些老司机而言，选择4S店进行保养可并没有想象中那么完美，所以不少人在爱车出保后或即将出保时都会选择到外面汽修厂进行保养。

放着更专业的4S店不去，偏偏还要自掏腰包并冒着风险去没有保障的汽修厂做保养，这是为何呢？今天大师邀请了身边几位已经逃离4S店“魔爪”的老司机们，让他们来现身说法，讲一讲为何要远离4S店保养。（以下内容为车主口述，不代表《买车大师》观点。）

车主：中环吴彦祖

车型：日系某普通品牌中级车

购车时间：2015年3月

虽然新车3年质保期内一直老老实实在4S店保养，但其实从第一次付费保养开始就产生了到外面保养的冲动。原因很简单，4S店太贵了！我的车5000公里或半年保养一次，每次使用首保同款矿物油。对！你没看错！是最差的矿！物！油！外加一个机滤和一瓶汽油添加剂，多少钱呢？算上工时费550元！你问我为什么不用半合成或全合成机油？因为穷，半合成机油要加150元差价，全合成机油要加350元差价！同事的宝马3系10000公里保养一次才900多块钱。

今年3月出保之后立即到熟悉的汽修店保养，使用灰壳全合成机油外加MAN牌机滤，多少钱呢？只要380元！而且我将保养周期延长为10000公里一次，这样一年按照20000公里行驶里程来计算，光基础保养费就能省近1500元。

在新车买了2年之后，一次保养时4S店技师跟我说雨刷老化了刮不干净需要更换。我一问价格，原厂无骨雨刷150元还要加30元工时费！当时我就拒绝了更换要求，并在某东买了匹配的博世无骨雨刷，才花了70多块钱，回家根据说明书只花了5分钟就换完了，便宜一半还多。

车主：逗逗妈

车型：进口意大利系某普通品牌紧凑级车

购车时间：2009年5月

我不喜欢别人跟我开一样的车，所以在买车时选择了极为小众的它。这车有多小众呢？买车到现在快10年了我还没在路上见过同款。那么问题来了，由于保有量太少，我的车能做保养的4S店全上海一共才3家，而且都离我家特别远。更为奇葩的是最简单的保养都要提前几天进行预约，店里才能准备好相应的耗材。当然，小众车保养的价格也是比豪车还贵，去一次小半个月工资就没了。

出保后我就一直在外面的专业汽修店进行保养，和大家不同的是我都在网上买好相应的机油、机滤、垫片、空滤等耗材，带着这些东西去店里更换，只要支付很便宜的手工费就行了。而且，这些年我一直从一家网店购买耗材，这家店经过官方认证，不但不用担心买到假货，品种还特别齐全，关于我这辆小众车的各种常用配件都有得卖，性价比也有保障。

车主：全村的希望

车型：某自主品牌紧凑级SUV

购车时间：2016年11月

我应该是为数不多的在车辆保修期内就在外面保养的车主吧。不在4S点保养的原因只有一个字，那就是穷！个人觉得4S店保养费用偏贵，性价比不高。在外面保养，我能花更低的价格给我的爱车用更好的机油，何乐而不为呢？

我会按照保养手册上给出的保养周期和所需更换的零部件对爱车进行保养。一般选择像某虎养车这样的大平台做保养，相对安全可靠些，而且遇到假机油、假机滤的概率相对比较小。车子买了快2年，开了近4万公里，目前还未遇到假机油、假配件的情况，现在车子开起来也挺好的。

车主：沪小胖

车型：德系某普通品牌小型车

购车时间：2013年3月

我的车是一辆车龄已经超过5年的两厢小车，买完车后的前三次保养都是在4S店内进行。因为那会儿比较流行的一个说法是如果不在4S店内进行保养，一旦在车辆使用过程中出现问题，4S店会以“脱保”的借口拒绝对车辆进行质保，好在后来这样的霸王条款被相关部门命令禁止了。从第四次保养开始，大约是在2.5万公里以后，我就开始自行保养自己的爱车了。

与其他小伙伴将车交给品牌连锁的汽车快修店或者路边摊不同，由于工作关系，我的同事中有一群专业的汽车工程师与维修技师，同时也有专业的维修场地，当然我自己也是科班出身，不用担心自己的动手能力。有了地利与人和之后，一般如换机油机滤等小保养我都会亲力亲为，买了机油与三滤之后，花上一两个小时就能轻松搞定。当遇到像更换刹车片、刹车油等更为专业的操作时，则会让同事帮忙一起完成。这样最大的好处就是可以将省下的人工费花在更好的保养材料上，比如我一直“奢侈地”喂我家的小车0W-40全合成机油。

不过，我并不否认4S店保养存在的必要性，毕竟像我这样的特殊情况比较少见。有时候也会听到小伙伴在路边店保养时遇到偷工减料的情况，这一点还是要加强注意的。现在我的车已经快到10万公里了，打算回4S店做一次大保养，毕竟有些核心的参数需要官方进行调校，至少我是这么认为的。

车主：闵行白富美

车型：美系某普通品牌小型SUV

购车时间：2013年11月

最大原因还是考虑性价比的问题吧。使用相同的保养产品，在4S店和在外面维修厂的价格会差很多。也听说过不少人都被4S店的人忽悠过，而且在4S店保养，一般都是给用矿物质或者半合成机油，不会给你用全合成机油，因为卖得确实很贵。不仅如此，4S店的人，可能是为了牟利，会告诉你车子开了多少公里必须更换机油更换什么什么，但其实这些零部件的寿命，并不能一味地根据公里数来算。

还有一方面，4S店的保养价格贵，也因为考虑到各种人工费用及场地相关费用，不论是从保养使用的产品还是人工费上，都会比外面的修理店要贵。从技术角度讲，同样是机修工出来的修理小哥，技术水平也差不多，那为什么我还要选择去4S店保养呢？

写在最后

可以看到价格贵是老司机们选择不在4S店做保养的最主要原因，当然还有很大一部分人因为爱车没有出保所以暂时忍受4S店昂贵的保养价格，一旦出了保修期4S店的客户还要流失一大批。

其实同样身为老司机，我的建议是：简单的更换机油、机滤、空滤等保养完全可以在正规汽修店完成，甚至更难一些的保养项目例如更换正时皮带、刹车油、变速箱油等也可以在较为专业的正规汽修厂完成，只要能买到通用且符合标准的零配件就行。

而类似发动机深度清理、悬架衬套更换、全车电路维护等难度较高的保养项目，还是建议在4S店完成。原因很简单，相比什么车都修的汽修厂，只修某单一品牌的4S店对您爱车的了解更深也更专业，哪个配件该拆哪个配件不该拆他们更清楚。不仅如此，万一遇到爱车被修坏的情况，4S店也有更为完善的善后机制，所以更为放心一些。