2年后通地铁的航头 刚需可以提前关注起来了

航头，浦东及其低调的板块。

周边板块发展的锋芒似乎都盖过了航头。

1st

三区交界处 发展“盲线”板块

在南汇尚未并入浦东前，这里是三区交界处，目前是两区交接处，西临闵行区浦江镇，南临奉贤区泰日镇，北临浦东周浦，东临浦东新场镇。

同一纬度来看，航头西临浦江镇，东临新场镇。

浦江镇核心区域早在多年前就开通了轨交8号线，使得原本“乡野”的浦江镇一跃成为了上海近郊区域，且8号线的走向让浦江镇在40分钟内抵达上海人民广场。

新场镇核心区也在几年前开通了轨交16号线，且新场地铁站为大站，重要性不言而喻；同时因有申江南路主干道顺利贯通，直通张江，新场已成为了张江的“后花园”。

然而航头？它的“腹地”至今还没有开通地铁，去往市区依旧以公交为主。也不像新场一样有着直接连通张江科学城的主要干道，它的“后花园”似乎只有北面的周浦，而周浦，呵呵。

因此，夹在众多优质板块的航头，近几年发展的脚步明显放缓，逐渐被人所遗忘。

2nd

被遗忘的才是重要的 房价有所体现

同纬度房价对比，浦江镇二手房整体均价约在4.2万/平；航头二手房整体均价约3.8万/平；新场二手房整体均价约3.1万/平；再加上周浦板块二手房整体均价约4.3万/平。

虽然基础设施较临近板块相对落后，但房价并未落后。

从房价整体涨幅来看，航头的涨幅十分可观。

以同时期板块内标杆项目做对比：

浦江镇一品漫城2011年新房3万/平，如今6.5万/平，二手房（公寓）挂牌价5.9万/平，新房涨幅117%；整体涨幅97%；

航头海洲桃花园2011年新房1.4万/平，如今二手房挂牌价3.6万/平，整体涨幅157%；

新场万科清林径2011年新房1.4万/平，如今二手房挂牌价3.5万/平，涨幅150%；

周浦明天华城2011年新房1.8万/平，如今二手房挂牌价4.7万/平，涨幅161%；

从涨幅数据来看，仅比周浦略低一点，整体跑赢临近板块，所以航头有预期、有潜力，还未关注航头的不妨多关注一下。

3rd

预计2020年后 交通、配套逐渐成形

低调如航头，目前除了沪南公路上的农工商大卖场、咸塘小镇以及以家具为主的苏杭生活广场外，似乎没有什么大型商配，商业可谓是一片空白。

这种状态或许将在2020年后终结，而在2020年前的这段时间，别抱有太大希望。

首先，上海地铁18号线起止站位于航头腹地，也就是航头最中心位置，预计2020年建成通车，届时制约其发展的交通因素将被改变。

该条地铁可以说是上海南北大动脉，走向好，途径龙阳路枢纽，到往陆家嘴附近，最终到往杨浦、宝山区域。

同时，该条地铁换乘站点多，可与上海数十条地铁换乘，属于上海市区线路，也将为日后人口导入提供前提条件。

地铁开通，商业也将随之而来。

根据前期公示来看，18号线航头停车场将是一个功能多元的城市综合体，也就是我们所称的“地铁上盖”。

具体规划如下：

1、土地使用：城市建设主要结合航头停车场综合利用进行布局，分为“地面层”和“上盖层”两个空间层面进行阐释。

2、建设规模：总建设规模约39.67万平方米（不计车辆段建筑面积与夹层建筑面积），包含住宅建筑规模29.96万平方米，商业建筑规模5.35万平方米，基础教育设施2.76万平方米，社区级公共服务设施建筑规模1.35万平方米，其他设施0.25万平方米。

3、道路交通：规划新增1条城市支路（沪南公路—下盐路）。

可见，一条地铁盘活了整体区域交通及商业，包括住宅用地、商业用地及其他公共设施用地。

以上所有的这些都要等到18号线建成开通后才能进一步推进，因此航头有预期。

除此之外，上海中医药大学附属龙华医院浦东分院落户航头，预计2020年建成，可填补航头板块的医疗短板问题。

除了交通、配套有预期外，土地市场也有一定预期，去年11月，华润竞得航头宅地，楼板价2.78万/平。

因此买到航头，安静等待，风自会吹来。

4th

哪些小区可以买？

这是一个很有技术含量的问题，首先16号线的鹤沙航城站尽量远离，大型动迁基地，跌起来蛮吓人的。

16号线航头东站还是一片空白，有没有预期不好说。

航头核心区域品质好，地段还不错的当属海洲桃花园，近地铁，次新商品房，挂牌价3.6万/平。

池鑫苑为2005年商品房，略旧，但地段同样不错，挂牌价3.4万/平。

长泰公馆没有上面两项目地段好，但因是近几年次新房，挂牌价同样在3.6万上下，因此属于第二推荐范围。

金地艺华年主打品质，地段也不占优势，且属于改善型产品，挂牌价4.2万/平，性价比不高。

其他的老房子请随意，不做推荐。

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