每个人都会犯错，这不，本月停留在香港机场的国泰航空公司波音777-367型飞机就闹了一出“乌龙”，竟然拼错了自己公司的名字！
图中明显可以看到777-367客机侧面的国泰航空的名字漏掉了一个“F”
被网友围观后，国泰幽默的打趣“哎哟，这种特殊的服装穿不了多久了!”之后该航空公司还在推特上分享了拼错单词的照片。
经历了这次乌龙闹剧，这架777可算是出名了。不过，与此同时还有一架特殊的777也进行了一场意义非凡的经历。
首架波音777于9月18日在亚利桑那州的皮马航空航天博物馆退役
国泰航空和波音双方同意并证实，他们将向位于亚利桑那州的皮马航空航天博物馆(Pima Air & Space Museum)捐赠一架波音777客机。这架标志性的777-200飞机(航班号为WA001，注册编号为B-HNL)于9月18日从国泰航空香港基地飞往亚利桑那州图森安度它的晚年。经过将近四分之一世纪的飞行，这趟旅途将是它的最后一次飞行。
国泰航空首席执行官鲁珀特霍格(Rupert Hogg)表示:“作为世界上第一架波音777客机，B-HNL在我们的航空公司和商业航空公司的历史上都占有非常特殊的地位，我们很高兴它不久将给亚利桑那州的航空爱好者带来美好的体验。”
波音公司于1994年6月12日首次试飞该飞机，并继续将其作为测试飞机使用，直到2000年才加入国泰航空的机队。这架飞机共服役18年，多年来，它为国泰航空提供了20519次航班，飞行时间长为49687小时，这架“上了年纪”的飞机于2018年5月退役。
WA001在1994年6月12日第一次飞行
在开发777-200之前，波音曾提出开发777-100的想发，其机身比777-200短，航程较远，载客量达250人，但因为运营成本与777-200相似，且与767重复而未被量产。
最初的777-200在1994年6月12日进行了首次飞行，并于1995年5月15日首次交付给联合航空公司。拥有247200公斤的最大起飞重量，航程9700公里，可乘坐305名乘客。
随着测试任务的完成，WA001被存储在埃弗里特，同时波音也在寻找下一客户。2000年5月，国泰航空与波音达成一项收购协议，将777客机翻新并重新配备罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce Trent 877)发动机，并于2000年12月以B-HNL的身份进入这家香港航空公司。
WA001首飞纪念卡片
截至2018年7月，共有9位不同的客户接收了88架777，其中有55架目前还在运营中。
波音商用飞机总裁兼首席执行官凯文麦卡利斯特表示:“国泰航空在777项目的巨大成功中发挥了重要作用。这家航空公司为这架飞机最初的设计做出了巨大的贡献。现在他们还是我们新型777X飞机的首发客户。我们很高兴能与国泰航空合作，将这架飞机捐赠捐给博物馆，来向更多的人分享这架波音777飞机数年里的精彩故事。”
在777和787梦幻客机系列成功的基础上，777X将成为世界上最大、最高效的双引擎飞机，在性能的各个方面都无可匹敌。
新的777X的机舱内部在787的基础上，有更大的窗户，更宽的舱室。同时777X也将配备GE9X新引擎，带有折叠翼尖的新型复合机翼。内部客舱宽度从之前的777机型的587厘米增加至597厘米。
挥别了这架具有特殊意义的777-200，未来的777X正在向我们走来。期待未来波音为会大众带来更加的优质航旅体验。
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