中国外贸万辆59、69式坦克退役后怎么处理了？翻新三代成为好战士

最新的乔杜里坦克

9月10日，孟加拉方面展示了最新的乔杜里坦克，这辆坦克是升级的59G，采用125mm炮加自动装弹机，炮塔外加焊外壳再加反应式装甲，和原型号59坦克天壤之别，单单孟加拉就装备了500多辆59/69坦克，现在都在等待升级。

为什么59/69坦克产对外出口量会这么大呢？这第一个和援助有关，另一个和武器出口有很大关系。因为在从1961年我们量产第一辆59坦克开始，再到1985年最后一辆援助坦克结束，我们援助越南、巴基斯坦、阿尔巴尼亚等13个国家，一共提供了3600辆59/69坦克，并且向海外提供了4000多台坦克发动机，包括庞大系数的零件配备。帮着这些国家迅速建立起一支强悍的装甲力量。

改进后的59出口版

从1979年后中国提出“要做军火商”的口号，中国坦克工业再次进入一个全球飞速发展的时机，这包括两笔大订单：巴基斯坦和伊拉克。第一笔伊拉克订单是约旦方面采购，这和约旦采购歼-7B战斗机后转交给伊拉克方式一样，伊拉克方面为了避嫌，伊拉克通过约旦王国向中国购买了69-II主战坦克和260辆坦克修理车，从1981年6月合同开始签订，在1981年年底中国就交付了首批100辆69-II坦克的任务，同时伊拉克提出各项改进，主要是为了迎合中东地区沙漠环境。在1982年新版69-II坦克诞生，直到1985年。中国顺利完成了伊拉克剩下的2500辆外贸坦克订单，时间花费仅仅3年！平均一年产量就达到800多辆，这仅仅是给伊拉克生产的产量。

孟加拉的59坦克

不管是援助的坦克，还是出口的坦克，单纯的售卖并不能指望赚多少钱，任何武器制造成件基本并不赚钱，主要是维修成本，特别是对于购买国，如果有能力修理坦克那么确实是提供自己的国防工业实力，于是中国开始推行自己的买坦克送修理厂概念。

伊拉克的59坦克

拼凑出来的59坦克

1970年中国援助巴基斯坦第一个坦克修理厂，位置选在了巴基斯坦塔克希拉，并且还增加了一个坦克试车场。其在1979年全部建成完毕，1980年巴基斯坦方面开始使用，中国开始向巴基斯坦输送全套的修理技术和培训人员，仅仅3年巴基斯坦就可以生产和维护59/69坦克，并且对柴油发动机进行大修。气候中国又继续援助巴基斯坦坦克大修和技术升级为主的坦克机械厂。主要生产一些坦克配件，这样保证了巴基斯坦在理论上学到了第一代坦克制造能力。

另一个大户伊拉克，其在1982年就签订了建立大修厂的合同，虽然这笔合同还是和约旦签订，但是该项目与之前伊拉克购买一样，就是约旦购买伊拉克使用，至今这间坦克厂还在处于运营当中。

伊拉克的59坦克

阿尔扎拉里坦克

之前军贸、援助的坦克，令中国坦克拥有在国际上一大堆粉丝，并且还是忠实用户。当前这些国家不少都还在用59/69坦克，这就为中国为这些国家升级换代坦克带来机会，本身这些国家也舍不得淘汰坦克，为了令老旧的59/69换发新的生命力，中国很早就推出了自己59/69坦克魔改方案：59D，通过加装125毫米火炮，改变坦克炮塔复合装甲，增加坦克反应式、复合式装甲达到提高坦克生存力的要求。除了巴基斯坦已经发展阿尔扎拉里坦克外，孟加拉已经开始全面升级自己的59坦克，这又为这些中国出口量最大坦克焕发第二春带来机会。