众所周知，歼-20作为中国开发成功的第一款五代机，其最大的特点在于应用了隐身技术，大多数情况下，雷达系统都很难侦测到歼-20这样的隐形战斗机。所以对于歼-20这样的机型而言，充分发挥本身的隐身优势，也是一项重要的训练课题。
但是熟悉自身隐形特点并非唯一指标，歼-20在训练过程中，还需要测试飞机的飞行能力和飞行距离。此前歼-20曾经携带四个副油箱进行飞行训练，这样训练的意义，一方面在于检验歼-20战斗机外挂架的载荷能力，另一方面则检验歼-20战斗机携带多个副油箱的飞行性能，并且可以大致测算携带副油箱的歼-20究竟能飞行多远。
有一种说法认为副油箱的存在会影响隐身性能，事实并非如此，因为雷达也是有探测距离的，所谓的隐形，只是在相对距离之内不被发现。在雷达波所能触及的范围之外，携带副油箱并不会导致飞机被发现。
而在接近目的地之后，可以通过弹出副油箱的方式，让飞机恢复到标准的隐身状态，这样仍然可以实现隐形效果。而且自己携带副油箱，就不需要大张旗鼓地动用远程加油机提供加油服务。加油机的目标更大，飞行速度也不够快，更容易被发现，所以有时候不如直接带副油箱来得好。
另外一点，携带多个副油箱，也是歼-20战斗机进行远程转场航行时可以采用的加油方式，歼-20战斗机本身就拥有不俗的续航距离和内航油携带能力，在携带四个副油箱的情况下，其航油量接近于翻了一倍，这样能够让战机飞行更远的距离，而中间无需停靠机场补给，也不需要另外调动加油机加油，这样的效率提升效果是十分明显的。
所以，即使是作为隐形战斗机，歼-20也还是会进行副油箱搭配训练。事实上，美国的F-22隐身战斗机，也会进行这样的训练。副油箱本身就是战斗机的好帮手，不管是什么机型，都需要尽可能完成携带副油箱的训练。
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