我国西南最长高铁隧道正式开建 贵阳到南宁将缩短至2小时
9月9日，我国西南地区最长的高铁隧道——九万大山一号隧道正式开工建设，这标志着贵阳至南宁的高速铁路全面展开施工。
这条全长17012米的九万大山一号隧道，是贵阳至南宁高速铁路的头号控制性工程。该隧道位于贵州省荔波县境内，该地区属于典型的喀斯特地貌。隧道在修建过程中要穿越溶洞、地质断层、瓦斯地带。同时，还要下穿19个地表洼地，上跨4条暗河，是目前我国西南地区地质条件最复杂的Ⅰ级高风险隧道之一，也是我国西南地区高铁隧道建设的标志性工程。
都京港嘉陵江大桥开始铺沥青
日前，记者从中交四航局南充都京港嘉陵江大桥项目部获悉，都京港嘉陵江大桥已开始沥青铺设。根据施工计划，9月20日，大桥将全部竣工。大桥实现通车后，从高坪区江东大道到达嘉陵区文峰大道，仅需五六分钟，可节约时间半个小时。
一走进都京港嘉陵江大桥施工现场，处处是紧张繁忙的施工场面，运输沥青的大货车排队驶入施工现场，摊铺机将沥青铺平在道路上，碾压机来回奔跑，将路面夯实。在道路一边，工人们还在忙着进行路灯安装、道路绿化等施工。
“目前，都京港嘉陵江大桥施工已进入最后冲刺阶段。”中交四航局南充都京港嘉陵江大桥项目部党支部副书记陆智谦介绍，根据施工计划，力争10月1日前实现通车。
抢修6天6夜 潍坊汶河平原大桥通车
经过6天6夜的紧张施工，9月9日下午，潍坊昌乐汶河平原大桥钢栈桥提前建成通车，创造了省内同等规模桥梁最快建设速度。汶河之上的平原大桥原为跨径组合的石拱桥，此前，因台风“温比亚”过境，潍坊多地出现洪灾，连接潍坊昌乐和安丘两地的平原大桥被汶河上游所来的河水冲毁。
据了解，除抢修完成昌乐平原大桥钢栈桥外，山东高速集团正同步推进青州、寿光、临朐、安丘等县（市）水毁道路恢复工作，已完成昌乐小五图桥、青州小峪桥的抢险保通。
国内最大吨位盾构机配套编组列车下线
近日，国内最大吨位编组列车成功下线。该列车由中铁工程机械研究院设计研发，将用于中交二航局参与施工的中国交建首个海外大直径隧道——孟加拉卡纳普里河海底公路隧道工程。
据了解，在隧道施工中，我国常用的盾构机直径为6.4米，其配套编组列车为45吨。而孟加拉卡纳普里河海底公路隧道使用的盾构机刀盘直径达12.12米，是目前南亚地区直径最大的盾构机，针对此特点，中交二航局邀请中铁工程机械研究院设计制造了与之相对应的80吨编组列车。
孟加拉卡纳普里河海底公路隧道工程是“一带一路”旗舰项目，中交二航局负责其S2标段总体施工，标段路线全长9265.971米，隧道全长3315米，其中盾构段长2450米。此编组列车将在盾构段施工中用于运输河底隧道的管片、水泥砂浆及所需物料。
广州地铁18号22号线项目建设进入盾构隧道掘进阶段
日前，直径8.8米的“铁兵一号”大盾构在祈福至广州南站中间风井始发（如图），标志着广东省广州市地铁18号和22号线项目建设进入盾构隧道掘进阶段。
广州地铁18号线全长61.3公里，22号线全长30.8公里，连通广州南站、广州东站等枢纽，辐射广州火车站、白云国际机场。两条线最高时速160公里，目前土建工程累计完成4%。
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