辽宁舰大修出现新进展，水线以下也有大动作，这究竟是在干啥？

9月4日，随着002航母结束第二次海试，返回大连造船厂，有关国产航母的狂欢就告一段落。不过，就在最近，有网友拍到正在大修的辽宁舰，它的水线以下部分发生了一个新变化。

正在大修的辽宁舰

从图片可以看到，辽宁舰的水线以下部分，原先涂的是暗红色的防腐蚀涂料，现在似乎在上面敷了一层白色的“面膜”，而且还用线条画出了整齐的方格。有了解舰船的网友介绍，这是辽宁舰在检查修理焊缝。

辽宁舰正在检查修理水线以下的焊缝

大家都知道，辽宁舰的前身是乌克兰未建造完成的航母“瓦良格”号，早在1988年12月4日就已经下水，距今已有30年。虽然“瓦良格”号使用的钢材质量很好，建造工艺也无可挑剔，而且在大连造船厂改装成“辽宁”舰的时候，也进行了彻底的整修，但是经过前几年的高强度使用，谁也不知道水线下的那些细节之处究竟怎么样了，趁着这次大修，好好检查检查，这是人之常情。

正在坞修的辽宁舰

不过，有意思的是，在这张图片的右方，大家可以发现，辽宁舰的水线下居然开了一个一人高的小口，这到底在干什么呢？一般情况下，只有在尺寸比较大的东西不方便从现有的通道运出军舰的时候，才不得不在舰体表面开口，比如美国濒海战斗舰大修需要更换发动机时，就在侧舷开了一个大口子。而值得注意的是，辽宁舰的这个开口开在水下以下部分，这个位置一般都是装载压舱物的，并没有什么高科技的零部件，辽宁舰此举，究竟是在干什么，还需要等待进一步的解读。

大修中的辽宁舰，在水线下开了一个小口子

有网友关心，辽宁舰在水线下开一个口子，会影响船体结构寿命吗？一般来说，在船体开口子，就像人做手术一样，肯定要伤筋动骨，但是如果主刀医生技术精湛、术后恢复得又好，其实是没有什么大碍的，况且辽宁舰的这个开口并不大，也就是一人宽一人高的样子，因此影响甚微。

美国濒海战斗舰为更换发动机不得不在船体开了一个大口子

另一个角度看换发中的濒海战斗舰

辽宁舰此次大修，可谓是改头换面，不但舰桥换成了和国产航母一样的大窗户海景房，而且对后方的飞行控制室也进行了整体切除，正在换上面积更大视野更好的升级产品，现在又开始对水线以下部分动手术，这充分说明几个问题：首先，对这艘苏联遗产，我们是已经彻底掌握，知根知底了，不仅在它的基础上复制出一艘新的航母，而且还可以随心所欲地改变其原始设计，为我所用。其次，我们对航母的追求，比苏联高出不少，在实际的使用过程中，也学会了活学活用，所以才出现了这么多的改变。

辽宁舰是我国造船工业活学活用的典型代表

我们相信，未来辽宁舰身上还会出现更多的变化和升级，而等到这次改装完成之后，辽宁舰的颜值会比之前高不少。总而言之，辽宁舰正从一艘苏联航母， 变得越来越像一艘中国航母了。