拿到最新升级的VaporFly4%，我们有三点要说

随着马拉松季的到来，Nike趁势推出了去年Breaking2跑鞋的更新版本，其中VaporFly 4%更新为VaporFly 4% Flyknit，ZoomFly也是更新为Zoom Fly Flyknit——对后面的这双Zoom Fly Flyknit的命名有点不满意，得连着念两次“Fly”，怪别扭的。

今天我们的主题是Vaporfly 4% Flyknit

去年Breaking2的时候，Nike推出的三双全新设计的跑鞋，前几天在介绍Pegasus Turbo的时候已经说过，可点回翻屁股如何决定速度？再度了解一下。就这双最新的4%而言，简单可以认为是把去年的VaporFly Elite的Flyknit的鞋面移植到了VaporFly 4%上。

从名字上也可以看出，这次4%主推的就是FlyKnit鞋面。

然而如果Nike仅仅是换了一个鞋面就把如此受欢迎的一双竞速跑鞋投放到市场上来，那其实不是优点对不起这双鞋了？

为此，我们对4%进行了比较详尽的分析，而分析的心得，我们一一列出。

一、向VaporFly Elite看齐的鞋面

确实，单就鞋侧面的大钩设计，更新过后的4%在外观上外观更像Eltie。

对于大部分跑者来讲，VaporFly Elite确实属于根本驾驭不了的鞋款，而定位相对“大众”一点的VaporFly 4%能够从Elite的设计中吸收鞋面的设计，自然是很多4%用户的福音。

Flyknit这种“科技”从2012年首次面市之后，无论是Nike还是其他品牌，目前已经将其使用得非常得心应手了，轻质、透气、包裹性好的特性已经被普遍接受。

4%在更新为Flyknit鞋面之后，虽然可能拍照的时候总觉得鞋面有点塌，但在实战中，Flyknit鞋面对于脚感的提升确实是显著的。起码和4%相比，更加贴脚。

黄教练说：

新款VaporFly 4% FlyKint采用Flykint鞋面，这种鞋面的效果还是发挥得淋漓尽致的，那就是包裹性的提高，最明显的发生在两个位置，一个是脚踝处，上一代4%脚踝处会有一小部分包裹不足，变形后会有突出的小三角，flyknit面料解决了这个问题。此外，前掌的包裹性有了显著的提高，这个提高很好的改善了落地式的前掌感觉。

二、ZoomX大调教

ZoomX是Nike在去年第一次使用的科技。这项科技的各种减震回弹的优势不多说，随之而来的“劣势”也和优势一样明显。

首先，不禁穿。相信穿过第一代4%的跑者，都目睹过这双鞋“掉渣”的状态，拿笔者本人来讲，根本不舍得拿4%来走路，甚至穿4%的时候也必须是状态好以及需要跑得快的时候才穿，不然就是暴殄天物。

其次，不稳定。ZoomX的减震回弹确实没的说，加上中掌使用的碳纤维板，在跑步的时候提供了充足的稳定性和向前的动力。但是4%对于纯粹后掌落地的选手略微有点不友好，以及真的不太适合走路，笔者曾经穿第一代4%在跑完步后去厕所的路上小崴过一次脚。

最后，不耐操。穿没穿过4%不重要，只要见过4%的人都能对中底的各类褶皱过目不忘，即便是新鞋也有这种苍老感，对脚感没什么影响，但影响心情。

重点来了，VaporFly 4% Flyknit，看上去是鞋面的升级，更重要的其实是中底ZoomX的升级。

和第一代4%相比，使用同样的外形和同样的科技，可仔细感受一下会发现，VaporFly 4% Flyknit的中底基本上是全新的。Nike对ZoomX的材料进行了重新的调教，让新一代4%的稳定性、耐久性都有了直接的提升。

从视觉上，4%Flyknit首先少了一点“褶皱”，起码在新鞋的状态下，像是一双新鞋。稳定性也有了长足的进步，至于说耐久性，现在下结论还为时过早，但起码从目前的表现来看，应该还是有所进步的。

黄教练说：

中底方面我觉得VaporFly 4% FlyKnit肯定做了改良，上一代4%在穿着跑步时的感觉是非常飘的，特别是中掌以后的部分，稳定性相对偏低。这点在Flyknit版本的4%上有所改变，在兼顾快速的同事，大大提升了稳定性，不再那么的飘。
个人觉得，鞋底材料比例或者ZoomX厚度或者是那块含有碳纤维板的角度，都是做了微微变化的，让鞋底性能更像elite（但绝对不是一个档次）。针对上一代4%外底耐磨度的问题，VaporFly 4% FlyKint也做了轻微的改善，那就是外底橡胶厚度略微的厚了那么一点点，希望这零点几厚度的提高，能让鞋底寿命有所增加。

关于耐久性，需要单独提出来说的确实是4% Flyknit的后跟。

第一代4%耐久性不过关除了中底寿命外，外底不耐磨的也是诟病之一。从细节可以看出，4%Flyknit外底的黑橡胶部分更厚了一些，微微凸出于边上白色的ZoomX。

可能厚这么一点点对于耐久性的影响并不大，但几十公里一百公里的或许还是管点用。毕竟4%的定位不是用来平常训练，而是用来竞速比赛的，平常长距离的训练还是交给Pegasuse Turbo或者ZoomFly Flyknit吧，毕竟不心疼。

三、意想不到的“增重”

最后，要说的是4%Flyknit的重量。

Nike此次推出新款4%的时候，提到了鞋面使用了更轻的Flyknit，但是整双鞋的重量呢？没提。

实际的数据是什么样呢？列表说明：

同为US10/44鞋码的几双Nike近期主推鞋款

可以看到，4%Flyknit的重量竟然为244克，竟然微微重于Pegasus 35 Turbo。

纯粹从数据上来看，确实还是让人有点吃惊，毕竟作为一双竞速跑鞋，肯定还是越轻越好，起码在讲故事上会更有的说。但既然具体数据如此，我们只能理解为——Nike希望4%这双鞋的整体性能更佳均匀，针对上一代的不足提升稳定度和耐久度，Nike选择了略微牺牲一些重量。

这倒也无可厚非，比如为了提升拍照的效果，iPhone的摄像头凸起的问题到现在依旧没有解决。

黄教练说

VaporFly 4% FlyKint和上一代4%的重量比较变重了，我个人感觉，这些重量的提升，应该发生在中底里，调整了ZoomX用来提升稳定性，或是提升了碳板的面积，当然官方目前还没有给出明确的答案，我也没舍得拆掉鞋子，在重量上特别直观的感受到了不是重了一点点。

综上所述：VaporFly 4% Flykint的更新，用三点即可总结。

第一、鞋面贴合不紧绷

第二、中底稳定不怕磨

第三、重量微增不失衡

4%可以将跑者的跑步成绩提升4%，而最新的4%和上一代相比，又能提升多少呢？我们期待更多的跑者穿着之后给到的感受。

黄教练说：

VaporFly 4% FlyKint从性能上真的是比上一代4%要提升了，跑起来的感觉更加的稳定、牢靠。但4% Flyknit依然是一双对穿着者速度要求很高的鞋子，对落地方式、腿部能力都是有一定要求的，由于鞋底科技的作用，它会让你在跑步的过程中，被迫的去使用更多腿部肌肉，在训练和比赛中，是需要去强化这些肌肉的。
总结一句，鞋子变得越来越好。

好了，关于这双鞋明确的缺点，可能只有如下一点了：

“不好买”