改革开放以来，南京围绕经济建设、城市现代化、城乡一体化的发展战略，进行多次行政区划调整。
1983年，原属镇江地区的溧水、高淳，划入南京市。南京市域面积由4100多平方公里扩大到6500多平方公里，人口由373万增至448万。
1995年，南京冲出城墙、扩大城区、建设大都市，开始了新中国成立后涉及城区规模最大的一次行政区划调整。主城6个区的面积，从原来的76.34平方公里扩大到186.73平方公里，市区从947.31平方公里扩大到975.76平方公里。
2000年，江宁撤县设区，南京市辖11区4县，市区面积扩展到2549平方公里，市区人口增加到356.06万人。
2002年，江北地区4个区县进行行政区划调整，撤销浦口区和江浦县，设立新的浦口区；撤销大厂区和六合县，设立六合区。经过行政区划调整，河西新城的规划范围基本全属于建邺区，使行政区与规划区大体一致，有利于新城开发建设。
2013年，南京市区县级行政区划再次调整：撤销秦淮区、白下区，成立新的秦淮区；撤销鼓楼区、下关区，成立新的鼓楼区；撤销溧水县，设立溧水区；撤销高淳县，设立高淳区。前者是为了优化城市布局，整合城市资源优势；后者是为了统筹城乡一体化建设，发挥主城区的辐射带动作用。
开放协同，“朋友圈”越来越大
主城、副城、新城跳跃布局、有机串联，现代化国际性新城与历史文化名城交相辉映，提升了南京的品质内涵。而在外延上，南京建设都市圈中心城市，做大做强“朋友圈”。
南京都市圈地跨苏皖两省，江苏的宁镇扬淮与安徽的滁马芜宣，虽然行政隶属两省，但是地缘相近、山水相连、人缘相亲。2001年都市圈成员首次坐到一起商讨协作共建后，南京都市圈协作会议一开17年，成员最初包括宁镇扬、马滁芜，2016年淮安、宣城加盟。围绕中心城市南京，南京都市圈冲破行政壁垒，从基础设施共建，公共服务共享，进而升级到产业布局协同、生态环保共治，合作层次越来越深入。
南京是全国性综合枢纽城市，以南京为中心，围绕基础设施一体化，都市圈城际铁路、公路、水运、跨江通道等交通方式紧密衔接。铁路以南京站、南京南站、规划中的南京北站为核心，正协调推进南沿江、北沿江高铁、镇宣铁路、扬马铁路和京沪高铁宁扬联络线，以及宁扬、宁淮、宁蚌、宁滁合、扬马等城际铁路，形成高铁、城铁、市域快线三层体系，无缝链接南京“井”字放射的地铁网。马鞍山轨道交通1号线主动与南京8号线规划对接，宣城开展连接高淳城际轨道的前期规划。
都市圈产业协作逐步扩大。南京的金鹰、金陵饭店在马鞍山、淮安等城市开分店或输出管理。和县是南京“菜篮子”基地，江苏省人民医院将在和县建分院。南京外国语学校在淮安建分校。去年，滁州市把与江北协作列为1号议案，规划 “一园三城”、共4379平方公里对接江北新区，其中汊河产业园与浦镇车辆厂合作，引进南京车辆零配件企业近80家。马鞍山规划宁丹科创园对接南京综保区，南京大学、南京工程学院在马鞍山建立研发平台。（信息来源：新华日报）
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