冷车启动常见故障及解决方法

故障一：冷车启动困难

冷车启动困难多数集中在用钥匙转动的车辆上，一键点火的车出现这个故障的概率较小。冷车启动困难表现情况有两种：

1，第一次打不着火，多试两次就好了

原因：现在的车都是带ECU电脑管理芯片的（就连3万元的夏利也一样），长时间停放后，发动机的运行参数与之前的完全不一样，很多传感器也需要重新调整。

解决办法：转动钥匙到ACC档位，不要启动，停留5-10秒（让一部分需要通电的器件通电）；然后再放到ON的位置5-10秒钟（这时会有嗡嗡的声音，那是油泵和继电器在吸合），最后再转动到START点火。

2，连续打火两三次都不行

如果打火好多次还是打不着的话，就别再试了，很多较真儿的人这样做会把电瓶搞坏，白瞎冤枉钱。

原因：水温传感器、电磁阀、油品、蓄电池电量...都是可以导致出现这个故障的原因之一。

解决办法：可以肯定的是，出现这个情况基本上车子一定是有问题了，必须去修理厂或SSSS店检查。电磁阀和水温传感器要换新的，到正规的加油站去加油，蓄电池如果老旧了也得更换，天冷时（电压会比较低）。

故障二,冷车启动后车子抖动

原因：车辆抖动肯定来自发动机，汽缸内燃烧不彻底，是最根本原因，然后车辆也就发生了抖动了。

解决办法：水温传感器失灵，需要更换如果发动机冷启动时温度为零下10度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20度”，电脑按照20度的工况来喷油，油量必然小，车子也就会抖动了。

2，万恶的积炭：

早先有福克斯发生抖动的情况，就是因为发动机积炭吸收燃油造成的。定期清理气门和进气道的积炭可以保证发动机喷油部分运转正常。

故障三：冷车启动后容易熄火

好不容把车辆发动着了，从后备箱取抹布擦擦车，可还没打开后备箱盖，车子就熄火了，你说操蛋不操蛋。

原因：一般能够打着车辆后，再次熄火的可能性较小，这时往往都是电脑设置的原因。

解决办法：

1，清洗节气门和进气歧管，但如果你平时只是在城市里正常驾驶，这个原因的可能性比较小。

2，到ssss店让修理人员对你的车发动机进行初始化（刷新行车电脑），必须要冷车下初始化。

故障四：冷车启动后噪音大，怠速高

着车后发动机运转的声音很大，站在车外听就像有人踩着油门一样，但过5分钟后就逐渐变小了，而起此时的转速也很高，有时能到1500转。我同事有辆老款丰田锐志，冬天起步怠速的时候车速也很快，变速器能自动跳到2档，扯淡吧！

原因：

1，冷启动，特别是冬天，ECU会自动调节发动机以最大喷油量工作，确保水温达到工作温度，这时发动机转速会很高，噪音自然也就大，如果没有其他异响，这个情况是正常的，而且往往三四分钟后就正常了。

2，机油润滑度不够，电脑自动提高转速这时声音比较大。

解决办法：

1，冷车时启动，让车辆着车5分钟以上，先别行驶。

2，尽量选择合成机油，根据实际温度来选择油品的黏度级别，这样才能保证机油的流动性，散热快了，发动机温度上升的也就快了，转速也就低、噪音也就小了。

故障五：冷车启动加速无力

如果楼主你着车后，在怠速还很高的情况下就行驶，动力肯定会受影响，因为凉车时喷油量不准确，此时ECU还未正常工作，发动机的功率和扭矩都达不到额定高度，等车热了就OK了。

如果热车依然是加速无力，请往下看。

原因：机油可能不够了，或者机油压力传感器工作不正常。

解决办法：查看机油刻度尺，如果机油量不够就需要添加。机油压力传感器不工作了，会出现冷车无力，更换它后，油底壳里的机油被甩入发动机各部，电脑才会根据工况正确给油，这时发动机工作正常，车就有力了。

故障六：自动档不升档

这个基本上90%都不是故障，很多车主问我时，我都会给他们讲解一遍变速器的工作原理。油温传感器是自动变速箱传感器中的一个，天冷时，油温肯定低啊，自动档就表现为不升挡，手动档就是在挂挡的时候很费力。

注意：这种情况下开车对变速器的寿命是有影响的。

解决：热车5分钟，等水温上来后（这是一个参照标准）再开车。

问题总结，根据我多年的行车经验，总结下冷车启动的故障：

1，热车是必须的，别听那些连车都没有的人高谈什么行驶热车是环保，纯粹扯淡，这时发动机燃烧不充分就给油，污染更大。

2，车辆是否热好，一般以水温为标准，达到60度后就绝对算热车完毕了。

注意：以上两点说的是在冷车启动时有故障的车辆需要这么做，如果你的车本身启动没有问题就无需如此，天冷时，最多热车30秒，然后低速行驶一段时间让水温自然提高即可。

3，热车完后仍然出现故障，基本上就都是车辆本身的问题而非驾驶了，尽量去ssss店检测下故障，如果是小毛病，嫌ssss店贵可以到小的修理厂，再或者你DIY能力强的话，可以买来配件自己修理。