泰国普吉岛7·5沉船事件“72小时黄金救援期”逐渐远离。哀悼逝者，对灾难背后原因的追问绝不能放过。
事发当天，在同一海域上，一艘载着30余位中国游客的游船，在后来惊心动魄的两个半小时内，凭着船长的沉着冷静侥幸脱险。其中一位游客事后回忆，“海角七号是半开放式的，除了船顶，四面没有墙，也没有窗，随着雨势越来越大，船长下令船员们，把船顶四周的塑料遮挡布放下来，用绳索固定在四周，但还是不能抵挡越来越大的雨。”“狂暴的风也加入进来，卷起几层楼高的海浪，如成千上万头野兽，扑打进船舱，一次又一次地灌进我们的耳朵、嘴巴、眼睛。还想把我们的船撕裂。”这样的旅游，跟玩命有什么区别！
就在上月，英国恩兹利保险公司(Endsleigh)发布全球10个旅游最危险国家排行榜中，泰国排名第一。2017年，该公司近四分之一的保险索赔是在泰国完成的。仅过去一年时间，普吉岛附近的海域就曾发生多起翻船事故。去年7月，一艘载有中国游客的快艇与一艘长尾船相撞，19人受伤。11月，一艘搭载16名中国游客的游船在攀牙湾翻船，1名游客轻伤。今年1月，一艘快艇在泰国皮皮岛海域的“维京洞穴”附近爆炸，船上27名中国游客全部获救。事实上，普吉岛所在安达曼海，地处印度洋海域，每年7月到9月，夏季台风季节，风浪相对较大，当地人并不热衷于出海游玩。这显然是一个不应被忽略的重要信息。
普吉岛近年来一直是中国游客，尤其是江浙游客夏季热门旅游地。除了海景优美，商业模式成熟、费用较低是重要原因。数据显示，当天沉没的“凤凰号”上，多达90多人是通过网络平台预定的，有的团费最低只需2000元。自由组合、“点人头”、收钱走人，正是网络接单自由行的优势。然而，在行程选择上，和跟团游相比，如果碰上出行当天天气不佳，多数自由行游客仍会冒险出海，否则预订费不予退还。网络下单所隐藏的安全风险，必须受到重视。
普吉岛的这些游艇，全部都是由私人运营的。事发后，当地政府表示，出海之前就发布了强风和暴雨预警，“警告过很多次，普吉岛旅行社不要离开港口，但他们多次不顾警告，带着游客在海浪处于非常危险级别的时刻驶入安达曼海。”究竟是旅行社不听阻挠、利益驱动？还是预警迟滞、监管不力？无论如何，有一点是铁定的，重视对天气的判断和预警，这一次沉船悲剧，或许完全可以避免。
出门旅游，当然是讲性价比的。然而，与人身安全相比，省钱永远都不重要。这些天，各地中小学开启暑假模式，不少家庭正计划带孩子出去游玩。普吉岛沉船事件，给旅游安全，尤其是境外旅游安全，画上一个巨大的惊叹号！做好安全的旅游计划，家长们一定得三思而后行。
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