震惊！一家六口回宁波路上1死2伤，他怀疑车子尾门是塑料做的…

孩子甩出车外 “奇骏”尾门断了

6月20日，小张开车载着家人在高速上行驶，中途出了车祸。孩子没了，父亲也受了重伤。他觉得，车辆安全性有问题。

三岁儿子没能抢救过来

父亲仍在重症监护室

妻子骨折

照片里左边的孩子是小张的小儿子，只有三岁， 这次车祸中，没能抢救过来。小张的妻子肋骨骨折，父亲还在重症监护室接受治疗，情况也不乐观，现在已经做了截肢和颈部的手术。

小张：“高位截瘫，我上午听那个主治医生说，呼吸机脱不了。”

车子撞上护栏

尾门脱落

父亲和儿子都甩出车外

小张今年28岁，和家人在宁波慈溪做铝合金生意。事情发生在6月20号，他跟家人在老家江西上饶过完端午节，开车返回慈溪。那天下着雨，车子开到杭金衢高速义乌上溪路段时，突然在第一车道上偏了方向，撞上了路中间的隔离栏。

小张：“刚好是一个长下坡，我感觉方向盘有点抖，我看了一下时速，100码，我想着如果车速太快了，把刹车踩一下减一下，我的刹车刚好一踩一点，没到一秒钟的时间，车子就往中间的护栏上撞上去了。”

当时车上六个人，后座上是小张的父亲，妻子以及两个儿子。小张说，停车后，听到七岁的大儿子在车外哭喊，他这才发现后座上只剩妻子了，下车一看，车子的尾门脱落了，父亲和两个儿子都被甩出车外，大儿子擦伤，小儿子和父亲躺在了十几米开外的硬路肩上。

小张：“他（警方）说是车头先撞，再甩过来，车尾再撞一下，再甩过来的时候人就飞出去了。我是听交警部门这样说的，也没有摄像头。（后面有系安全带吗？）没有。”

当时开的是东风日产

小张：车子的后尾箱是塑料的

小张开的是东风日产奇骏越野车，这是事故后的照片，车头严重变形，车身两侧基本没有受损，窗玻璃也是好的。车子的尾门没有了，后座还在，小张说，儿子和父亲就是从车尾甩出来的。可以看到，尾门不像是金属材质，出现了断裂，门锁还是锁上的。

小张：“怎么我们车子的后尾箱是塑料的，别人的车子全部是铁的嘛，如果说是铁的话，也不可能会折断，门也不可能会飞出去，就算是在车里面受了伤，也不可能是很严重。（敲尾门，发出塑料声）这里面全塑料的这个东西。（跟你那款是一样的是吧？）一模一样的。”

小张认为非金属材料不能保障安全

希望得到厂商赔偿

小张的车是在东风日产慈溪锦隆4S店买的，开了两年多了。他找到店里，发现这辆展车尾门的材质，听起来的确不像是金属材料。

东风日产慈溪锦隆专营店 方经理：“材质我现在还没办法跟你确认，反正这个不是铁件，所有的车子都是这种材料，奇骏，其它车型没有，（其它车型都是金属材质？）对。”

小张认为，非金属材料安全性没有保障，导致家人从车里飞出来，这才出了事。现在父亲的医药费已经花了二十来万，他希望厂商赔偿部分损失。

4S店：没系安全带是问题关键

4S店售后部门的方经理则认为，事故本身跟尾门的安全性没有直接关联。

东风日产慈溪锦隆专营店 方经理：“既然人在车里滚的时候，什么事情都可能产生的，你不甩出难道就不会有问题了，如果说没有这个东西，有可能比这个事情更严重也说不定的。人要甩出去的话，首要的条件肯定是没系安全带，我觉得你首先要反思自己一下。”

方经理表示，如果小张还是认为车子有质量问题，需要找第三方鉴定。

东风日产慈溪锦隆专营店 方经理 ：“（你们有没有遇到过，金属的尾门，也同样出现断裂飞出的情况？）这个事情呢，任何事故都是偶然性的事情，没有一个绝对性的，你不能拿这个车和那个车去比，受力不一样的。能上国家销售目录的话，肯定符合国家安全要求的了。”

小张打算走诉讼程序。

再次提醒：

安全带=生命带

无论是开车还是坐车

一定要系上！！！

儿童乘车应使用儿童安全座椅！

提醒所有家长！

全球道路交通事故死亡儿童中有36%是机动车乘客，儿童乘车应使用儿童安全座椅和安全带保护乘车儿童的安全。

儿童安全座椅包括不同类型的，有反向安全座椅、正向安全座椅、增高座椅和增高垫，应根据儿童的年龄、体重和身高正确选择和使用。儿童安全座椅的可以将婴儿道路交通事故死亡可能性降低70%，将幼儿道路交通事故死亡可能性降低54%至80%。有研究显示，和只使用安全带相比，增高座椅可以将4至7岁儿童在道路交通事故中严重受伤的风险降低59%。大多数发达国家已对使用儿童安全座椅进行强制立法，并且使用率达90%以上。

汽车的安全带是根据成人体型设计的，身高1.45米以上儿童可以使用汽车安全带。正确使用安全带可以降低道路交通事故中驾驶员和前排乘客40-50%的死亡风险，可以减少后排乘客25%的死亡风险。儿童乘车应坐在后排位置。

根据儿童的年龄、体重和身高使用合适的乘车约束装置（儿童安全座椅/安全带）可以有效保护儿童乘车安全。