你买的是一台城市SUV，还要啥四驱？

忽忽悠悠地，2018年就过去一半了。回首上半年，发现基本没啥好回忆的！

闲话少叙，今天说说咱们普通人买SUV车型用不用上四驱的问题。毕竟买SUV的小伙伴好像不少都纠结过这个问题。

虽然俺买的是城市SUV，但俺也要跑个烂路啊，所以是不是四驱才靠谱呢？

呵呵哒，往下看！

四驱系统形式

先普及下四驱系统的小知识。

·按照四驱系统介入时间和方式分为：

全时四驱、分时四驱和适时四驱系统；

·按照系统主要执行方式分为：

纯电子限滑式、电控离合锁止式、电子机械混合式和纯机械式四驱系统；

·按照执行元件儿不同分为：

电子制动式、多片离合器式、粘性联轴式、机械差速器式和混合式四驱系统；

·按照后轴是否可以完全断开分为：

部分断开、完全断开式适时四驱系统；

·按照实际输出效果分为：

专业级、准专业级、增强附着力版、提升操控性版四驱系统。

城市SUV跑烂路靠什么

假如我们开着一台城市SUV，郊游、跑烂路之类的要依靠什么？

·通过性：

没有好的通过性，啥都白费，而通过性主要看这几个指标——“接近角、离去角、纵向通过角、最大爬坡度、涉水深度、实际输出扭矩和单轮脱困能力”。

说白了，就是看车能上且通过多高的马路牙子也不会被磕底盘、能爬多陡的坡、能趟多深的水、动力够不够持久和陷车自救能力。

·可靠性：

别像一些看起来很像样儿的SUV，跑趟烂路回来过个路面接缝底盘都咯吱咯吱响；要么就是直接扔道上，所以可靠性非常重要。

·舒适性：

跑个烂路把腰脱颠犯了，这可不好玩儿。

总结：

跑个烂路、郊游主要就靠这几点了，考虑到一般的城市SUV弱鸡般的越野能力，也不可能去路况特别差的地方，这么看来，其实只需要动力差不多，底盘足够高就行了。

城市SUV四驱系统的作用

城市SUV自带的四驱系统所能起到的最大作用是提升附着力、操控性等

因此，城市SUV只需要一套多片离合器版适时四驱系统就可以了，再加上个中央差速锁面对烂路和轻度越野就无压力了。要是真的去越野去疯，城市SUV基本就歇菜了，必须得有越野老炮带路。

四驱、两驱车型差啥

·差钱！

大部分上不上四驱的纠结都是因为钱的问题。

比如说主流畅销城市SUV——奇骏，是同级别车型中通过能力灰常突出的。

而奇骏只有2.5L车型才有四驱系统可选（以前有2.0L四驱版），而真正的走量车型是2.0L两驱舒适版，落地价在19~20万左右，而2.5L车型最低配落地要23万左右。当然除了四驱系统的有无，其他配置也增加了不少，比如气帘儿什么的。

·差油耗！

一般情况下，四驱车型的油耗是要高于两驱的。而目前主流畅销装备适时四驱系统的城市SUV，只有Jeep的自由光能够做到后轴完全断开（无动力输入），进而实现更经济的油耗。虽然这套四驱系统在Jeep的目录里面算是第二垃圾的。

差配置！

不用想，肯定都是高配车型配四驱系统，因为成本原因。

另外，四驱系统更多的被用于宣传噱头，作为高配车型的特有配置来推广，所以最终的结果就是，要么买高配、要么买两驱车。

总结：

其实通过性的差异更不容易体现，反而是上面说的钱和面子的问题更让人纠结，尤其是在很多车型四驱、两驱版本都通用底盘的情况下。

买四驱车型的理由

为去浪留下可能性：

无论是两驱车型还是四驱车型的车主，85%的情况下都行驶在品质良好的铺装路面上，14%的情况都是停在楼下或车库里面吃灰，只有1%的情况下才行驶在烂路上。

但就为了这1%的可能性，也要多花钱未雨绸缪，当然，也有经常跑烂路或山区刚需的小伙伴儿；

注重安全性:

四驱系统确实能提升一定的安全性，也能减少由于生疏或者紧急情况所引起的误操作产生。

追求操控性：

四驱系统其实也能辅助提升操控性，尤其是可转换成偏后驱模式的四驱系统（给后轮分配的驱动力要比前轮多），比如Trackhawk就是采用了偏后驱模式的四驱系统。

而主流畅销城市SUV的四驱系统也就在低速、附着力不好的路况下提升操控性和安全性，因为他们大多都是搭载40km/h以上就自动切换成两驱模式的适时四驱系统。

要不要上四驱车型？

从实际通过性方面说，其实大多数家用版城市SUV，两驱版本能走的烂路，四驱车型也能走，但两驱车型走不了的地方，四驱车型即便能通过，通过的时候也会很尴尬。

当然，所谓的“专业版”和“高性能版”就另当别论了。

从性价比的方面说，大多数的城市SUV走量车型还是入门或者中低配版本，而四驱车型一般都属于高配以上（含）或者大排量车型，无论是售价还是后期费用都相差很多；从实际利用率方面说并不高。

两驱、四驱怎么选

选车什么时候都得看需求！以下都是干货，划重点了。

30万以下城市代步用SUV，两驱、四驱车型差价1-2万，上四驱车型；

两驱高配和四驱低配车型，配置够用的话，选四驱低配，不够用的选两驱高配；

哪个安全配置高、可靠性高买哪个；

除雪快的城市，又只是市内代步，偶尔郊区好路况晃悠，两驱就可以满足；

经常在湿滑路面行驶或者在山区通勤，尽量上四驱车型，而且还得有ESP；

自驾游一般动力别太渣，底盘高点儿就足以应付了；

大多数城市SUV的四驱系统也就是靠增强些附着力来提升安全性、操控性和舒适性，至于越野？还是找纯种越野车吧。

最后，看看自己的钱包。

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