6 月 25 日下午，北京铁路运输法院对备受关注的公共场所“无烟诉讼第一案”一审宣判，判决哈尔滨铁路局自判决生效之日起取消 K301 次列车的吸烟标识及烟具，驳回了原告的其他诉讼请求。
宣判现场，铁路法院供图
2017 年 6 月 9 日，刚刚结束高考的李晶（化名）从北京站乘坐被告哈尔滨铁路局（现已更名为中国铁路哈尔滨局集团有限公司）运营的 K1301 次列车到天津旅游。本来是想要“享受一番”，特意选择了有空调的软卧车厢，但一上车，她就发现列车上“烟雾缭绕”。
列车上烟具及标志
李晶称，她一上车就觉得空气特别的差，全部都是烟味。他们是在吸烟区抽的烟，但是整个车厢都是那股烟味，把软卧间的门关上会好一点，但是一打开，烟味就冲进来了，觉得特别的不舒服。而且到列车吸烟区抽烟的人除了乘客，还有不少工作人员。其他乘客都见怪不怪了，也没有人去劝阻抽烟的人。
另外，北京、天津、天津西站站台上也有不少“过烟瘾”的人。而这趟火车的安全须知写明了“禁止在列车各部位吸烟”。
李晶认为，自己一路深受二手烟、三手烟危害，令人身心受损，故向北京铁路运输法院提起诉讼，请求法院判决哈尔滨市铁路局赔偿其购票款 102.5 元，支付原告律师代理费以及本案诉讼费，取消北京站及天津站站台、K1301 次列车内的吸烟区、拆除烟具，并禁止在上述区域吸烟，同时赔偿精神损害费人民币 1 元，以及原告为减少烟霾所购置的口罩费 19 元。
2017 年 12 月 27 日，北京铁路运输法院公开审理了此案。庭上，哈尔滨铁路局答辩称，李晶在起诉中，既主张铁路方面承担侵权责任，又主张承担合同违约责任，诉讼主张相互矛盾；铁路公司在普速列车车厢连接处设置吸烟区不违反法律规定，也未对李晶造成侵权；在合同履行过程中，铁路公司作为承运人，将乘客李晶安全正点运送到目的地天津站，已履行合同应尽义务。
同时，哈尔滨铁路还指出，现在明确的规定是车厢不可吸烟，车厢连接处可以吸烟，因为那里通风好，有利于烟雾挥发。普速列车一般运行 30 多个小时，运行覆盖一般在 7 个省市，每站经停几分钟，对于很多烟民来说，会在车厢内“憋得”很难受，在车厢连接处设立吸烟区，主要也是解决烟民的需求。设置在普通列车连接处吸烟是人性化的设置。
法院经审理认为：首先，中铁哈局将李晶准时送达目的地，已完成主合同义务。其次，火车票背面载明的《铁路旅客运输规程》第十条要求承运人要确保、维护车厢的良好环境；中铁哈局在列车内张贴的乘车安全须知载明“禁止在列车各部位吸烟”表明该次列车全车禁烟；中铁哈局引用《铁路安全管理条例》等规定作为其在列车内，设置吸烟区的合法性依据，理由不足，其设置吸烟区、摆放烟具的行为违反承运人的从合同义务，应予纠正。法院驳回了原告的其他诉讼请求。
此外，法院认为，列车是相对封闭的公共空间，权利容易交叉重叠甚至冲突。当权利发生冲突时，需要考虑权利在法律价值体系中的位阶，此案中，旅客身体健康不受侵害的权利应高于吸烟者的吸烟权益。另外，被告已经通过张贴安全须知等方式推行了一些控烟措施，法院希望被告能采取更有力的措施，让公众能在更优质的环境中出行。
一审宣判后，法院向双方当事人当场送达了判决书。原告代理人钟兰安律师表示，法院支持其拆除烟具的诉请，对这个结果表示满意，“精神损害赔偿不是我方的主要诉请。”是否上诉还要和当事人李晶商量，目前李晶还在学校上课。
综合：法制晚报、腾讯视频
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