由于叉车往往无法直接进入运输车厢内把货物叉出，因此每次卸货都极不方便且效率太低，需要先将货物从车厢中卸到地面，然后用叉车运送至仓库。建造大型卸货平台后叉车可通过平台进入车厢，极大的提高了卸货效率。大型卸货平台设计需要进行可行性分析、经济实用性分析、建造场地空间分析、卸货能力分析和其它因素分析，按照钢结构设计规范进行结构设计。ENT节能技术中心设计的大型卸货平台投入使用后，卸货效率和原来的卸货方式相比提高约3倍；解决了运输车辆长时间停在建造场地等待卸货的问题。
1 前言
大型卸货平台主要作为集装箱运输车辆停放后卸货使用，能够提高工作效率、节约成本; 本文通过卸货平台设计过程的简单说明，介绍卸货平台设计中应该考虑的几点问题和解决方法。
2 卸货方式改造原因
传统卸货方式需要先将货物从车厢中卸到地面上，然后用叉车运送至仓库。卸货效率比较低，卸货方法单一，需要投入较多的人力物力。在建造高峰期时，经常有装载集装箱的货车停靠在场地，等待卸货。小型建造场地，采用传统的卸货方式可以满足生产需要。但大型航空港，采用传统方式卸货已经不能满足要求。通过建造卸货平台来卸货可以提高卸货效率、节约成本且能够满足生产需要。卸货平台建造完成后，可以通过卸货机器将货物直接输送到卸货平台上，然后用叉车运走;也可以把货物短时间存储在卸货平台上，缓解卸货压力；叉车还可以通过卸货平台将货物直接从集装箱中叉出，方便快捷。
3 建造场地大型卸货平台设计过程
3.1 可行性分析
（1）经济实用性分析
a.大型卸货平台能够极大的缩短卸货周期，节约因运输车辆在建造场地长时间等待卸货而产生的费用。
b.大型卸货平台可以短期存放货物，极大的降低了在建造高峰期场地的卸货压力。
C.大型卸货平台可以容纳多台叉车同时作业，比传统的卸货方式灵活、易于操作。（2）建造场地空间分析
综合考虑卸货平台、卸货车停靠区和车辆周转区所需空间。除此之外，必须考虑在建造高峰期卸货平台能否满足场地要求;将卸货平台放置于靠近主干道路、比较空旷且离仓库近的地方。
（3）卸货能力分析
根据传统卸货方式和卸货平台的卸货量的统计数据的对照，传统卸货方式和卸货平台的卸货能力对比见图。从图中可以看出使用卸货平台的卸货能力比传统方法提高约3倍。
3.2 提出设计要求
卸货平台工作原理:卸货平台由斜坡通道、平台和卸货机器三部分组成;斜坡通道将地面和平台连成一体且坡度较小，叉车上下卸货平台方便自如;平台主要用来暂时放置货物和叉车的站位、摆正、对齐等，还可以用来短期存放货物;卸货机器主要用来将货物从集装箱中传输到平台之上。根据一般装卸的特点，建造场地大型卸货平台采用钢结构形式制造;平台外形尺寸15米(长)×12米(宽)×1.4米(高)，承重10吨/平米;从平台到地面的斜坡通道坡宽12米，坡长8米。
3.3 卸货平台结构设计
卸货平台采用H型钢和L角钢作为主结构框架，然后铺上厚为16毫米的钢板，在斜坡通道上面还需要铺设一层厚为8毫米的花纹板。斜坡通道由两部分组成，长为5.4米的斜坡和长为2.6米的斜坡前端甲板。前端甲板由PL16焊接成箱型结构，主要用来抵抗叉车加载货物后上下平台时对卸货平台的惯性力冲击。
卸货平台的前端设有两个卸货机器，可以把货物从集装箱中直接输送到卸货平台上，然后用叉车运送至仓库。卸货平台三维模型如图所示。
该大型卸货平台由斜坡通道、平台和卸货传送机三部分构成，可以同时满足多台运输车卸货，也能同时满足多台叉车将平台上的货物送至仓库，大大方便了仓库的卸货工作，该种卸货方式比传统卸货方式效率提高约3倍。
ENT节能技术中心利用自身优势，使用Ansys有限元软件对三维模型进行仿真分析，仿真结果与计算结果保持高度一致。同时ENT技术中心结构负责人表示，该卸货平台的全套设计数据可无偿供客户使用。
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