分享至
大家坐火车的时候可能会注意到，列车上方虽然有两根线，但是跟受电弓接触的只有一根，大家都知道，电路中要产生电流，就必须构成回路，一根线怎么构成回路呢？咱们初中物理都学过火线和零线，如果说列车上方的是火线，那零线在哪里呢？
其实就是钢轨，电流从接触网流过列车内部的电机，在通过车轮和钢轨流向大地，另外，钢轨上还接有通往变电所得回流线，所以，从列车流出的电，一部分流向了大地，另一部分流回了变电所，那么列车的供电原理是什么样呢？
电气化铁路每隔几十公里就有一个变电所，它把电厂传输过来的高压电转变为25kv，50hz的工频交流电，然后通过接触网输送给列车，列车上方那么类似小辫子的东西叫做受电弓，受电弓从接触网获取电能然后驱动列车运行。
另外，我国电气化铁路用的是三相四线的交流供电，为了平衡电力系统三项之间的压力，采用了分段换相的供电方法，每段接触网取一相与大地构成回路，相邻两相之间还要设置换相区，所以列车上的电流并不是非常稳定的。不知道今天有没有揭开大家的迷惑呢
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
