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5月20日18点47分，你再度平稳着陆在曾度过六年的地方，作为南航最后一架波音777-200机型，执行完CZ6902北京至乌鲁木齐的航班后，你结束了长达22年的商业飞行，正式退役。
时间拨回到1995年12月30日，作为南航订购的首架波音777-200客机(B-2051)，你降落在广州白云国际机场，这不仅是南航真正意义上执管运行的第一架宽体客机，也是大陆地区引进的首架777客机。南航也成为当时继美联航、全日空、英国航空后世界上第四家拥有波音777客机的航空公司。
1996年1月11日，你圆满完成了广州-北京-上海-广州航线的首航，这是南航以及中国民航一个新的里程碑，为民航业在安全运行、营运效率、科技水平、舒适程度和卓越服务等方面树立了许多新的标准。
（下图向上滑动选择性启阅）
1996年12月，南航集团公司波音777飞行大队成立。
1997年5月6日-7日，南航CZ346航班波音777-200客机执行联合国秘书长安南阿姆斯特丹飞往北京的专机任务。
1997年7月20日，中国南方航空也有幸成为世界上首家使用波音777不经停飞越太平洋的航空公司。
1998年2月15日，南航波音777-200客机飞往汉城（今首尔）。同年3月6日，南航波音777-200客机试降广西北海福成机场成功，这是中国民航史上首次使用波音777-200客机进行新机场扩建的试飞。3月24日，南航波音777-200客机飞抵新落成的海口美兰机场，新机场首次试飞成功。
2000年3月8日，南航9架波音777-200客机上开始同步播放最新影片，成为国内首家在飞机客舱内播放好莱坞大片的航空公司。
2001年7月15日，南航777-200客机北极航线验证飞行圆满成功，成为世界首家用双发飞机成功飞越北极的航空公司。
2003年6月23日，南航派出波音777-200客机迎接广州第一军医大学的首批赴北京小汤山医院支援非典治疗的26名凯旋英雄返穗。
2003年2月，南航新疆分公司伊尔86机队全部退役，同年7月，南航两架波音777客机进驻新疆航空市场，执飞北京、广州、成都等航线，填补宽体机市场空白。
2004年5月18日，南航波音777-200客机完成广州新白云国际机场验证飞行。
2010年4月27日-5月9日，B777-200客机两次飞赴蒙罗维亚，迎送换防的赴利比里亚维和部队官兵。
2012年7月，南航波音777-200客机 B-2051/2/3/4加入南航新疆分公司机队，南航新疆分公司777飞行部成立。这也是在IL-86退出民航舞台后，时隔九年，新疆第二次执管大型宽体客机。同年11月14-15、24-25日，南航B777-200客机执行维和包机任务。
2016年11月，南航波音777-200客机运送烈士余旭遗体返回故乡。
运载烈士魂归故里，执行维和包机朝觐包机任务，你用行动诠释社会担当。
开拓广州之路，扎根新疆，你为旅客提供更多选择。
冬战三亚，暑运新疆，你用360座的大容量向乘客诠释宽体客机的真正含义，也为航司带来可观的收益。
可以说，你见证了南航乃至中国民航快速发展过程中许多重要的时刻，你所在的南航波音777-200机队在疆运营期间，就安全飞行4400余万公里，承运过近560万旅客平安抵达目的地。
而从伊尔86到波音777再到波音787，你对于21世纪初的南航新疆宽体机市场，也起到了很好的承上启下作用。你的退役，也绝不是新疆大型宽体客机市场的终结，反而是南航加快国际民航市场开发步伐的开始。
2017年6月30日，两架波音787客机已作为波音777-200型客机的继任者进驻新疆，而在未来几年，南航还引进10架包括波音787在内的宽体客机代替波音777飞机投入新疆主干航线运营，并在支线投入全新波音737-800和737MAX飞机运力。
2018年5月20日，让我们在这个日子，再说一次我爱你。
飞飞们不会忘记，如此可靠又容易操纵，是他飞的第一款宽体机的你。
乘务们不会忘记，推着小车累个半死，抱怨大容量客人多，最后分别时却又不舍得的你。
空保组长不会忘记，刚入职他通过严苛的改装训练满怀期待用180步丈量过的你。
机务大哥不会忘记，年老易坏却让他们放行时眼角带泪的你。
飞友们不会忘记不畏严寒酷暑，只为拍下最美的你。
在777的见证下从新人成长为空保组长的他说：“昨日一别，不知何时再见。熟悉的老伙伴渐渐老去，之所以有些伤感是因为它们或多或少曾经在我们人生的某个阶段里占据颇为重要的地位。一架飞机也是一个时代，他们带走的还有我对过往时光的无比怀念。”
送你最后一程的老虎机长，将你誉为“正在运营的民航客机中最好的飞机。”
当你再一次振翅高飞越过天山山脉调机离开时，地面上那些心怀不舍的人仍会深深为你祈福。再见了，老朋友！
文：FatZong， 图：FatZong&JiaXX
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