图为歼-8II战斗机
近期，一些军迷提出一个问题，假如沈飞当年不引进苏27，将如何魔改歼-8II？有国内军事专家一语惊人，他认为如果当年中国没有苏-27生产线，沈飞恐怕难以生存。这个答案不但令许多军迷瞠目结舌，而且令许多国人沉默和深思。
歼-8II是根据中国空军在1970年代末新的防空作战形势下启动的新型防御型歼击机，该机主体还是在歼-8I的基础上升级，通过改机头进气为机身两侧进气，从而可以装上更大孔径的火控雷达。在动力方面，歼-8II还换上了更强劲的涡喷-13A发动机，从而具备了更好的高空高速和大迎角飞行能力。不过，1980年代初，很多西方国家都开始批量装备第四代战斗机，而歼-8II顶多算是三代半战斗机，技术差距还是很明显的。
图为苏联防空军苏-15截击机
当然，虽然歼-8II的整体战斗力非常有限，但若当年中国真的没有引进苏-27，还是可以将歼-8II改装为一款高空截击机，这也正好回避了歼-8II机动性较差的短板。对于一款高空截击机而言，最大的技术优势应该是雷达性能和高速追击性能。歼-8II本来装1部208型单脉冲雷达，探测距离仅为40千米，早该淘汰。
为此，歼-8II可以换上中国电科为歼-10C研制的有源相控阵雷达，据称这款雷达的最大探测距离接近300千米，完全可以适应远程截击的需要。当然，为了安装孔径更大的雷达平面阵列，歼-8II应该像苏-15截击机那样换上一个更宽、更长的机头整流罩。
图为中国电科研制的一款机载相控阵雷达
为改善高速追击，尤其是尾追能力，歼-8II也应该换上更好的发动机，现在歼-16上的涡扇-10B完全可以装上歼-8II，从而使其获得更大的推力、推重比。
在换上更大的雷达和发动机后，歼-8II的耗油量肯定增加不少，还必须加大其机身、机翼，这等于是重新设计了一款飞机。因此，看来歼-8II改装实在是得不偿失。
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