歼-10C是歼-10的改装版，是战斗轰炸机型。最近有报道称国产歼-10C战斗机首次配备FWS-10B涡扇发动机试飞成功，这表明国产涡扇发动机取得了长足进展。
在此之前FWS-10发动机已经配备在歼-11B战斗机上面，而此次歼-10C配备的FWS-10B，与FWS-10相比，它增加了发动机推力，换装了FADEC系统，战术技术指标进一步增强，国产战斗机正在逐渐摆脱对进口发动机的依赖。
歼-10C可携带4吨以上的弹药，还装配了一种发射精确制导弹药的目标指示吊舱。这种中国设计的吊舱与以色列拉斐尔公司的“利坦宁(Litening)”吊舱类似，而美军战机使用的的吊舱就是利坦宁吊舱的后续版本。
J10C装备有更为先进的雷达设备，其雷达拥有较J10雷达更大的探测距离并具有同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力。其驾驶舱设置了更先进的国产衍射平显。此外J10C除了装备有较为先进的PL12中矩空空导弹外还将装备更为先进的PL-13远程空空导弹，而这种导弹具有反预警机的能力。加装了激光制导吊舱的J10C，还能发射多种激光制导炸弹，进一步提高了战机的对地精确打击能力。
J10C与J10在外观上具有较大区别，其采用了更为成熟的进气道设计，原来因为加装更大推力发动机而额外设计的六骨加强筋将不复存在，取而代之的是更为流线型的设计。除了进气道以外，J10C与J10外观上的最大区别就在于，J10C也如同F16E一样加装了类似“驼背隼”的两个特大号副油箱。对此美方并不惊讶，美方认为J10战机的设计成功就在于其完全消化吸收了F16战机的优点，所以J10C采用与F16E类似设计来加大航程的做法并不意外。J10战机的综合性能已超过了F16A/B，而J10C战机的性能则要超过美国现役主力战机之一的F16的所有型号。但美方也认为，由于J10战机的发动机尚要依靠俄方，所以J10C也只能采用俄方的AL-31FN的最新改进型发动机。
不过最近曝光的一组照片显示，歼-10C装备了国产太行发动机——涡扇10！
配备FWS-10B试飞的歼-10C战斗机
在此之前FWS-10发动机已经配备在歼-11B战斗机上面，而此次歼-10C配备的FWS-10B，与FWS-10相比，它增加了发动机推力，换装了FADEC系统，战术技术指标进一步增强，国产战斗机正在逐渐摆脱对进口发动机的依赖。
FWS-10B正式配备歼-10C还要经过一系列的试飞，对发动机本身的性能和发动机与战斗机之间的匹配进行实际验证，另外飞机装备部队之后还要经过实际应用的考核，也就是FWS-10B的考验才真正开始，另外考虑到国产作战飞机的改进，空重增加，FWS-10B的推力虽然有所增加，但是距离空军的要求还是有差距，需要继续提高发动机推力，以便进一步增强国产作战飞机的战术技术指标。
换装FWS-10B的歼-10C战斗机
歼十装太行不仅仅是太行“行了”，透过这个事实证明的是中国的发动机开始牛了。全球能研发大推（有叫“重推”的）只有三个国家，这是我们最应该自豪的！
太行的背后是中国经济走向高含金量，制造业产业升级高大上的标志，太行的技术进步促进的是整个中国制造业技术进步，太行技术的开枝散叶促进的是整个中国的技术进步，她的背后是大飞机、大舰船，是能源、电力、动力的大进步。
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